تصنيف الأمان من فئة الخمس نجوم - معلومة أساسية يتطلع إليها الأشخاص عند شراء سيارة جديدة السيارات، المعروف أيضًا باسم برنامج تقييم السيارات الجديدة (NCAP) ، يتم إصلاحه من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). قام أي والد يشتري سيارة بالاطلاع على تصنيف السلامة للمركبات التي يفكر فيها - إنه مجرد جزء من عملية شراء السيارة.
لكن للمرة الأولى على الإطلاق ، ووسط ارتفاع هائل في وفيات المشاة المرتبطة بحركة المرور، سيبحث كل من NCAP و NHTSA مرة أخرى في كيفية تقييمهم لسلامة المركبات. وهذه المرة ، لن يفكروا فقط في الأشخاص داخل السيارات وكيف سيتصرفون في حادث - سوف ينظرون أيضًا إلى مدى أمان السيارات للمشاة من حولهم الذين يتشاركون الطرق.
ما هو نظام الأمان تصنيف 5 نجوم؟
في الوقت الحالي ، تم تصميم نظام الأمان المصنف من فئة 5 نجوم أساسًا من خلال مقاطع الفيديو الشهيرة لدمى اختبار التصادم وهي تصطدم بالجدران وترى كيف تتصرف. تصادم NHTSA "تختبر المركبات الجديدة وتصنفها على مدى جودة حمايتها للركاب في المقدمة ، الجانب ، وتحطم الانقلاب. " يتم تصنيف السيارات التي تحقق أداءً جيدًا في الحفاظ على سلامة ركاب السيارة على أنها 5 النجوم. السيارات التي تعمل بشكل أقل جودة بالقرب من 1. لا يوجد اختبار ، على سبيل المثال ، لكيفية دفع السيارة لإبقاء الناس خارج السيارة على قيد الحياة في الحوادث.
كيفية تصنيف السيارة أمر مطلوب فيدراليًا ليتم عرضها على السيارة في وكلاء السيارات. هذا التصنيف من فئة الخمس نجوم المرغوب فيه هو شيء يريده المستهلكون حقًا - فهم يريدون سيارات تحافظ على سلامتهم هم وأطفالهم. يمكن للعملاء الاطلاع على موقع NHTSA لمعرفة مدى أمان السيارة التي يرغبون في شرائها - وكان البرنامج مطبقًا منذ عام 1993. ويمكن للمستهلكين البحث عن كبار السن ، النماذج المستخدمة، على سبيل المثال ، عند محاولة اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن شراء السيارة.
يتم اختبار جميع الطرازات الجديدة التي يتم طرحها في السوق سنويًا تقريبًا بواسطة NHTSA. (لطرازات 2022، 86 في المائة من المركبات الجديدة سيتم اختبارها لبرنامج تصنيف السلامة NHTSA 5 نجوم.) لكن الطريقة التي يتم بها تصنيف المركبات الآن أصبحت قديمة.
كيف سيتم اصلاحها؟
كان إصلاح المراجعة ذات الخمس نجوم أمرًا وجهه الرئيس أوباما إلى NHTSA للنظر فيه عندما كان رئيسًا. توقف هذا في عهد ترامب ، لكنه بدأ مرة أخرى تحت الرئيس بايدن منذ خطته للبنية التحتية من الحزبين - مر أحد أكبر إنجازات رئاسته حتى الآن.
ال حافة التقارير أن الخطة تتطلب سيارات جديدة لتشمل "تحذيرات الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، والمساعدة في الحفاظ على المسار." هو - هي يطلب أيضًا من برنامج تقييم السيارة الجديدة تضمين ميزات الكبح والتحذيرات والاحتفاظ بالمسار في نظام تصنيف الأمان من فئة 5 نجوم.
بعبارة أخرى ، لم يعد تصنيف السلامة يتعلق فقط بسلامة ركاب السيارة ولكن الأشخاص الذين قد يكونون في الفضاء حولها. وهذا يعني أيضًا أن السيارات التي لا تحتوي على مكابح أوتوماتيكية أو نظام المساعدة في الحفاظ على المسار يمكن تصنيفها بدرجة أقل في تصنيفات الأمان الخاصة بها.
بالطبع ، لم يتم تحديد التفاصيل الدقيقة بعد حول كيفية إصلاح نظام تصنيف السلامة. حافة ملاحظات أن الوكالة لم تحدد ما إذا كانت ستنظر في الفرملة التلقائية لراكبي الدراجات ، مثل اختبارات تصنيف سلامة السيارات في أوروبا ، على سبيل المثال. لكنها خطوة مرحب بها في الاتجاه الصحيح في وقت أصبحت فيه الطرق أكثر خطورة.
لماذا يهم؟
ارتفعت الوفيات المرتبطة بحركة المرور ، حتى أثناء الوباء عندما كان الناس يقودون أقل.
في عام 2020 ، قُتل 39 ألف شخص على الطرق أو في وفيات حوادث المرور ، وهو رقم لم يشهده منذ عام 2007. 6700 من هؤلاء الأشخاص كانوا من المشاة - بزيادة 5 في المائة عن إجمالي عام 2019. كما بلغ معدل وفيات المشاة 21 في المائة في عام 2020، لكل أكسيوس يظهر أنه على الرغم من أن الناس كانوا يقودون أقل ، فإن الناس يموتون أكثر. وسجلت وفيات ركوب الدراجات في العام نفسه أكبر عدد من الوفيات منذ عام 1987. سجلت وفيات المشاة أعلى رقم في عام 2020 منذ 1989. بعبارة أخرى ، يموت عدد من الناس على الطريق أكثر مما كان عليه الحال في عقود عديدة.
يكشف موقع NHTSA أن عام 2021 لن يكون مختلفًا على الأرجح، وربما أسوأ بالنسبة للسلامة على الطرق. من يناير إلى سبتمبر ، توفي ما لا يقل عن 31720 شخصًا في حوادث مرتبطة بحركة المرور ، مما يشير بالفعل إلى زيادة بنسبة 12 بالمائة عن عدد الأشخاص الذين توفي في حوادث مرورية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2020 ، وأكبر عدد من الوفيات المرورية خلال الأشهر التسعة الأولى من أي عام منذ ذلك الحين. 2006. إنها أيضًا "أعلى نسبة زيادة" في الوفيات "خلال الأشهر التسعة الأولى [من العام] في تاريخ نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات".
السلامة على الطرق ذات أهمية خاصة للوالدين. تظهر بيانات 2019 ذلك أكثر من 22 بالمائة من الأطفال - الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و 9 أعوام الذين قتلوا في حوادث سير كانوا من المشاة. في الحالات التي تشمل الأطفال المصابين في حوادث المرور ، 30 في المائة منهم هم من المشاة تحت سن 15.
والخبر السار هو أنه تم العثور على بيانات عام 2019 من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ومعهد بيانات فقدان الطرق السريعة أن وفيات الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 13 عامًا انخفضت منذ عام 1975 ، ولكن تحديث تصنيفات سلامة السيارات سيساعد في الحفاظ عليها أكثر أمانًا في وقت تتزايد فيه الوفيات المرورية بشكل عام.
في بيان حول وفيات 2021 ، قال نائب مدير NHTSA الدكتور ستيفن كليفقال الدكتور ستيفن كليف ، نائب مدير NHTSA ، "علينا تغيير الثقافة التي تقبل خسارة عشرات الآلاف من الأشخاص في حوادث المرور كأمر حتمي". "سيتطلب هذا نهجًا تحوليًا وتعاونيًا للسلامة على طرق أمتنا."
إن وجود شوارع آمنة - وسيارات أكثر أمانًا تساعد في الحفاظ على سلامة المشاة وغيرهم من الأشخاص غير الموجودين في تلك السيارات - هو جزء أساسي من وجود مجتمع صديق للأسرة.
