أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ملف تقرير سنوي عن الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، والأرقام مذهلة. تشير النتائج الأولية التي توصلت إليها NHSTA إلى زيادة بنسبة 10٪ في الوفيات المرتبطة بحركة المرور من عام 2020 إلى عام 2021. توفي ما يقرب من 42915 شخصًا نتيجة حوادث السيارات في عام 2021 ، مقارنة بـ 38824 شخصًا في عام 2020.
تمثل هذه الزيادة أكبر عدد من الوفيات المرتبطة بالحوادث في أكثر من 15 عامًا ، وأهم زيادة منذ أن بدأت NHSTA في استخدام نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات. وهي ذات أهمية خاصة لنا جميعًا ، وخاصة الآباء: الحوادث المتعلقة بالسيارات هي ثاني أكبر قاتل للأطفال في الولايات المتحدة ، خلف الأسلحة النارية.
ما مدى خطورة الطرق في أمريكا؟
"الناس في أمريكا أكثر عرضة للقتل على الطرق بأكثر من الضعف مقارنة بكندا ، فقط عبر الحدود ، وأكثر من ذلك أكثر من أربع مرات مما هو عليه في البلدان الرائدة في أوروبا الغربية ، "الممثل بيتر ديفازيو ، رئيس مجلس إدارة منزل لجنة النقل والبنية التحتية قال خلال أ اجتماع اللجنة لمناقشة نتائج NHSTA. "لقد أدركت هذه البلدان منذ فترة طويلة مخاطر تصميم الطرق الخطرة ، وتبنت الرؤية القوية صفر وسياسات كاملة للشوارع ، وقدمت العديد من البدائل الآمنة والمريحة للقيادة."
لكن هذه النتائج لا تقتصر على من قتلوا في السيارات والشاحنات. ومن بين هؤلاء المشاة وراكبي الدراجات الذين قتلوا على يد سائقي السيارات أيضًا ، والتي زادت بنسبة 13٪ و 5٪ على التوالي في عام 2021. وبلغ عدد وفيات المشاة أعلى رقم مسجل في عام 2020 منذ عام 1989 - بعبارة أخرى ، يموت عدد أكبر من الناس على الطريق مما كان عليه في عقود عديدة.
على الرغم من أن بيانات عام 2019 من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة وبيانات فقدان الطرق السريعة وجدت أن وفيات الأطفال الأصغر سنًا 13 قد انخفض منذ عام 1975 ، واتخاذ إجراءات أكبر للحفاظ على الشوارع أكثر أمانًا سيساعد في حالة وفيات حركة المرور والمشاة ارتفاع.
قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج في بيان صحفي للتقرير: "نواجه أزمة على الطرق الأمريكية يجب أن نتصدى لها معًا". "من خلال إستراتيجيتنا الوطنية للسلامة على الطرق وقانون البنية التحتية للرئيس من الحزبين ، نتخذ خطوات حاسمة للمساعدة في عكس هذا الاتجاه المدمر وإنقاذ الأرواح على طرقنا."
ما الذي يمكن فعله للمساعدة في حل هذه الأزمة؟
إحدى طرق معالجة NHTSA للأزمة هي تعديل نظام تصنيف السلامة الخمس نجوم التي تصنف السيارات الجديدة المباعة في السوق في الولايات المتحدة. تقليديا ، تصنيف سلامة السيارة من فئة الخمس نجوم (المعروف أيضًا باسم برنامج تقييم السيارة الجديدة أو NCAP) عن طريق قياس مدى جودة الحفاظ على سلامة الأشخاص داخل السيارة عند وقوع الحوادث. لم يُطلب أبدًا تصنيف الأمان من فئة الخمس نجوم للإبلاغ عن مدى جودة الحفاظ على سلامة المشاة أو الأشخاص الآخرين خارج السيارة أثناء الحوادث. الآن ، ستبدأ اللوائح الجديدة في أخذ المشاة في الاعتبار.
المعهد الحضري، وهو مركز أبحاث للسياسة الاقتصادية والاجتماعية ، أصدر تقريرًا يحلل بيانات NHSTA ويجمع قائمة بـ الإجراءات التي يمكن أن تتخذها الولايات والبلديات لتحسين النتائج لسائقي السيارات والمشاة وراكبي الدراجات على حدٍ سواء.
- تقليل حدود السرعة. تظهر الأبحاث أن احتمال وفاة المشاة أقل إذا صدمتهم مركبة تسير بسرعة تقل عن 30 ميلاً في الساعة.
- قم بتركيب كاميرات لمراقبة حركة المرور والسرعة على طول الطرق السريعة لتشجيع السائقين على الحفاظ على حدود السرعة المعلنة.
- إنشاء مناطق مخصصة للمشاة فقط ، لا توجد بها سيارات في المراكز الحضرية والمناطق المخصصة الأخرى مثل المدارس.
- شجع على استخدام مركبات الأسطول الأصغر لتقليل إصابات المشاة الذين يتعرضون للضرب.
قال نائب مدير NHTSA الدكتور ستيفن كليف: "هذه الأزمة على طرقنا ملحة ويمكن منعها". "سنضاعف جهودنا في مجال السلامة ، ونريد أن ينضم إلينا الجميع - حكومات الولايات والحكومات المحلية ، ودعاة السلامة ، وشركات صناعة السيارات ، والسائقون. كل حياتنا تعتمد على ذلك ".
