تقرير جديد من واشنطن بوستو Energy Innovation ، وهو مركز أبحاث يهدف إلى إزالة الكربون من قطاع الطاقة ، يسأل عما إذا كان من الأرخص إعادة ملء خزان سيارة تعمل بالغاز أو إعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية. تُظهر البيانات أن المركبات الكهربائية أرخص من حيث "التزود بالوقود" بكل طريقة يمكن تصورها - بمقدار 700 دولار إلى 1000 دولار أرخص سنويًا.
حلل التقرير المشترك تكاليف شحن المركبات الكهربائية مقابل تزويد سيارات البنزين بالوقود أولاً عن طريق فصل البيانات إلى ثلاث فئات: سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات. عبر اللوحة ، استخدموا طرازات 2023 الأساسية وافترضوا أنه تم قيادة 14263 ميلًا سنويًا لكل مركبة (استنادًا إلى بيانات الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة لعام 2019). النطاق ، الأميال ، وبيانات الانبعاثات جاءت من وكالة حماية البيئة Fueleconomy.gov، مع أسعار الغاز التي تم حسابها من يوليو 2023 بيانات AAA.
افترض التحليل أن شحن المركبات الكهربائية يتم في المنزل بنسبة 80٪ من الوقت ، والباقي يتم في المحطات العامة. لم تتضمن النتائج على وجه الخصوص أسعار وقت الاستخدام ، والخصومات ، وتصميمات الأسعار ، والرسوم ، ونفقات التشغيل ، وحوافز EV. ، لذلك قد تختلف المسافة المقطوعة بالأميال - يقصد التورية.
لا تعد مقارنة تكلفة المركبات الكهربائية بالبنزين مقارنة بسيطة بين البرتقال والبرتقال ، نظرًا لوجود العديد من المتغيرات المرتبطة بالمركبات الكهربائية ، والتي تختلف باختلاف الولاية. وليس فقط حسب الولاية ، ولكن "بالوقت من اليوم وحتى المنفذ. يمكن لمالكي المركبات الكهربائية توصيل الكهرباء في المنزل أو العمل ثم دفع علاوة على الشحن السريع على الطريق " واشنطن بوست.
أخذت هذه الدراسة في الاعتبار تلك الاختلافات وأعدت بعض المقارنات المختلفة المتغيرة لتقديم رؤية أكثر واقعية للمكان الذي يمكن مقارنة التكاليف فيه. بعد جمع البيانات وتحليلها ، وجدت الدراسة أنه في جميع الولايات الخمسين ، يكون أرخص تزود بالوقود بالكهرباء أكثر من البنزين ، وهو ما ينطبق على جميع المتغيرات ، حتى عند استخدام سريع شاحن.
ثم قام التقرير بتقسيم اثنين من السيناريوهات التي تسلط الضوء على مدى أرخص تكلفة إعادة شحن السيارة الكهربائية من إعادة تزويد السيارة بالوقود.
متوسط المدخرات لكل تعبئة باستخدام سيارة EV مقابل سيارة. سيارة تعمل بالغاز ، حسب الولاية:
- واشنطن: 59 دولارًا
- أوريغون: 53 دولارًا
- نيفادا: 44 دولارًا
- ايداهو: 43 دولارًا
- يوتا: 42 دولارًا
- أريزونا: 39 دولارًا
- مونتانا: 38 دولارًا
- إلينوي: 37 دولارًا
- ألاسكا: 37 دولارًا
- وايومنغ: 37 دولارًا
من المهم أن نلاحظ أن هناك تقلبات في تكلفة البنزين والكهرباء ، وكلاهما قد ارتفع خلال الأشهر القليلة الماضية ، مما قد يغير الأمور. ولكن كما هو الحال الآن ، يبدو أن المركبات الكهربائية ميسورة التكلفة على نحو ثابت وبصورة ملحوظة "للتخلص من الغازات" ، مقارنة بنظيراتها من المحركات القابلة للاحتراق.
على سبيل المثال ، وجد التقرير أن التكلفة الإجمالية لملء الغاز في رحلة برية عبر البلاد باستخدام تويوتا كامري ستبلغ 141.70 دولارًا تقريبًا. في المقابل ، فإن تزويد شيفروليه بولت بشاحن تجاري من المستوى 2 سيكلف 41.49 دولارًا. وستكون التكلفة الإجمالية لملء رحلة برية عبر كاليفورنيا باستخدام هوندا CR-V ما يقرب من 65.82 دولارًا أمريكيًا ، بينما تكلف تكلفة تزويد سيارة Tesla Model Y باستخدام شاحن تجاري من المستوى 2 فقط 21.88 دولارًا. في كلتا الحالتين ، تعمل المركبات الكهربائية بثلث تكلفة نظيراتها من الغاز.
يضيف هذا التقرير إلى الأدبيات الموجودة التي وجدت أنه في حين أن المركبات الكهربائية قد تكون أكثر تكلفة من الكثير ، إلا أنها يمكن أن تكون أرخص بمرور الوقت. وجد تقرير واحد لعام 2022 ذلك كانت السيارات الكهربائية أرخص من المركبات التي تعمل بالغاز في كل ولاية تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، شهدت طرز EV ذات الشعبية الكبيرة بعض التخفيضات في الأسعار على مدار الأشهر القليلة الماضية ، نظرًا لكل ما هو جديد عرضت الاعتمادات الضريبية للتبديل إلى EV من سيارة تعمل بالغاز ، فليس من المستغرب أن يفكر الكثيرون في تحقيق قفزة.
لقراءة المزيد ، تحقق من التقرير الكامل على واشنطن بوست.
