تم إنتاج هذه القصة بالشراكة مع ميشلان أمريكا الشمالية ، إنك.
إنه يوم ربيعي مشمس في منطقة Laurens Proving Grounds التي تبلغ مساحتها 3500 فدان في ساوث كارولينا ، حيث تختبر ميشلان الإطارات منذ عام 1976. تم ضبط مثبت السرعة على 45 ميلاً في الساعة ، مما يجعلك تشعر بالسرعة عندما تتنقل بين حركة المرور مخاريط أسفل مسار اختبار مع رشاشات تغمر الأسفلت ، في انتظار وصول الإشارة إلى الفرامل. أنا لست على إطارات ميشلان لهذه الجولة ، ولكن تلك من منافس قريب. كل من هذه المجموعة ومجموعة ميشلان التي كنت أقود عليها مؤخرًا يتم صقلها تقريبًا حتى نهاية عمرها الافتراضي.
"الفرامل!" يبكي المدرب في مقعد الراكب ، حيث يصل المصد الأمامي إلى علامة العلم الصفراء على جانب المسار.
لقد وضعت وزني الكامل على الدواسة ، وتعثر نظام ABS ، وأتوقع أن تتوقف السيارة حيث كانت في السابق - حتى ردود أفعالي كانت تتوقع ذلك - لكني بدلاً من ذلك أستمر في السير. وفي المكان الذي توقفت فيه السيارة المزودة بإطارات ميشلان ، ما زلت أسير بسرعة 18 ميلاً في الساعة - وهي السرعة التي لا يزال فيها الاصطدام بأي شيء يمثل حادثًا خطيرًا.
"تشعر الفرق؟" يسأل المدرب.
أشعر به ، أراه ، ولن أنساه قريبًا.
عندما نفكر في سلامة الأطفال في السيارة ، نفكر في ذلك مقاعد السيارة، في كثير من الأحيان إلى درجة الهوس. نقوم بتركيبها في سياراتنا بعناية فائقة ، ونحدق في المستوى بدقة مساح ، ونزع القاعدة ذهابًا وإيابًا للتأكد من أنها ضيقة قدر الإمكان. مقعد السيارة يمتص قدرًا هائلاً من هوس الوالدين ، وهو محق في ذلك. لكن معظمنا يتجاهل حقيقة أن أحد أهم أجهزة سلامة الأطفال ليس كذلك في السيارة على الإطلاق: هي مجموعة الإطارات التي تستقلها سيارتك.
عند القيادة ، يكون الجزء الفعلي من كل إطار على اتصال بالطريق في أي وقت هو منطقة بحجم يدك تقريبًا. إذاً ، أنت تقود سيارتك حول بضعة آلاف من الأرطال وأربعة أيادي تلامس الطريق. أضف الآن طوفانًا من المطر ، وعليك أن تثق بهذه الأيدي الأربعة للبقاء على اتصال بالطريق. مع تآكل الإطارات وتصبح مداسها سطحية بشكل متزايد ، تكافح هذه الأيدي الأربعة لمواصلة توجيه المياه بأمان. هذا يعني أنك عندما تأخذ زاوية تحت المطر ، فمن المرجح أن تفقد السيطرة. إذا كنت بحاجة إلى التوقف بشكل مفاجئ ، حتى لو قامت الفرامل بعملها على أكمل وجه ، فإن إطارات سيارتك لن تفعل ذلك.
نحن جميعًا نسير على إطارات بالية ، بدرجات متفاوتة. لذا ، فإن السؤال الذي يجب أن نطرحه على أنفسنا كآباء ليس فقط مدى أمان إطاراتنا عندما تكون جديدة تمامًا ، ولكن ما مدى أمانها على المدى الطويل. يحتاج الإطار إلى أخاديد وحواف قضم لتوجيه المياه بعيدًا ، ويتآكل كلا عنصري المداس بمرور الوقت مع معظم الإطارات. شاركت إطارات MICHELIN® Premier® A / S كلها في الأداء المتأخر ، من خلال تضمين الإطار مع أسطح مخفية تكشف عن نفسها بمرور الوقت ، لمنحها نهضة متأخرة من نوع ما. عندما تكون الإطارات جديدة تمامًا ، يكون لها مداس أفقية تشبه الخطوط المقطوعة بالليزر ، ولكنها تتسع تدريجياً لتصبح حواف الإطارات في سنواتها الذهبية. كما تتسع الأخاديد الرأسية بمرور الوقت ، من أجل الحفاظ على السلامة في الطقس العاصف على مدى عمر الإطار.
تصنع معظم شركات الإطارات الإطارات لأداء جيد عندما تكون جديدة ، لأنه من الأسهل صنعها على هذا النحو: من الأسهل سحب إطار من قالب إذا كان لديه نمط مداس أكثر وضوحًا. في جوهرها ، يقومون بتحويل منفعة التصنيع الخاصة بهم إلى مشكلة للمستهلك على الطريق ، بدلاً من ذلك بدلاً من تحمل التكلفة والجهد الأكبر اللازمين لصنع إطار يستمر في أداء وظيفته طوال فترة عمله الحياة.
من الناحية العملية ، هذا يعني إطارات ميشلان القديمة التي تحمل زوايا تحت المطر ، والتي تمنعك أنت وحمولتك الثمينة بينما لا تزال الإطارات الأخرى تسير بسرعة 18 ميلاً في الساعة. هناك شيء يدعو إلى التنافر الشديد بشأن منتج نعتمد عليه كل يوم ولا نقوم بما يفترض أن يفعله. أنت تعتمد على أن يكون الدش ساخنًا عند إدارة المقبض ؛ أنت تعتمد على الأضواء لتضيء عندما تقلب المفتاح ؛ وتتوقع أن تتوقف إطارات سيارتك عندما تضغط على الفرامل. عندما لا تحدث هذه الأشياء ، يمكن أن تشعر أن العالم الحديث نفسه قد خانك ، حتى عندما تكون الحقيقة بسيطة ، مثل تفجير فتيل ، أو شراء مجموعة خاطئة من الإطارات.
نشتري مقاعد السيارة القابلة للتحويل لأنها يمكن أن تنمو مع طفلك ونحافظ عليها آمنة لسنوات قادمة - من الرضع ، إلى الخلفية ، إلى الأمامية. وبالمثل ، صنعت ميشلان إطارًا يتكيف تلقائيًا مع المستقبل. ربما حان الوقت بالنسبة لنا نحن الآباء للتكيف وفقًا لذلك.
