كان هناك وقت عندما كان التدحرج في عربة ستيشن مغطاة بألواح خشبية رمزًا للمكانة. كانت الميني فان ضرورة عملية. الآن ، كل ما يمكنك التفكير فيه هو Family Trucksters و Soccer Moms. وبالتأكيد ، سوف تتجول بسعادة مع شخص صغير مربوط بك عبر شبكة من المطاط الاسكندنافي ، ولكن لن يتم القبض عليك ميتًا في سيارة فولفو. ربما تكون العلاقة مع السيارات العائلية من أقل الجوانب عقلانية في ثقافة السيارات. حتى اليوم ، مع تحول الآباء بعيدًا عن سيارات ستيشن واغن والشاحنات الصغيرة التقليدية إلى سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر ، ظهر اتجاه أكبر يتجاوز المزيد من حاملات الأكواب.
لمعرفة ما سيحدث حول المنعطف ، سألنا 3 من رواد السيارات عما يعتقدون أنه مستقبل سيارة العائلة: جي ميس، CCO سابقًا في Ford Motor Group وأحد المصممين الأكثر تأثيرًا في اللعبة. كيرتس بروباكر - مهندس "صندوق Brubaker" ، وهو مفهوم مركبة معيارية متوحشة كانت سابقة لعصرها. وجيسون هيل رئيس Eleven LLC والرئيس السابق ل مدرسة تصميم السيارات ArtCenter. السؤال بسيط: ما الذي ستبنيه صناعة السيارات للشخص الذي لديه أطفال في المستقبل القريب والبعيد؟
الجواب ليس بهذه البساطة. يصف Mays المستقبل القريب الذي قد يبدو إلى حد كبير مثل الحاضر: سيارات الدفع الرباعي الأفضل والأوتوماتيكية التي لا تزال تتخلص من بقايا تلك الألواح الخشبية والصف الثالث من المقاعد. يقول Brubaker أن حفيدك سوف يتنقل في سيارة تبدو مثل Uber ، و Transformers ، و Airstream تبني طفلًا. وهيل يؤمن إلى أين نحن ذاهبون ، لسنا بحاجة إلى عجلات أو نوافذ.
الماضي: ستيشن واغن وعربات النقل
لم تقلع السيارة الحقيقية الخاصة بالعائلة حتى الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما بدأ الجنود العائدون في الحرب العالمية الثانية في إنجاب الكثير والكثير من الأطفال. رأى صانعو السيارات هؤلاء الآباء الجدد على أنهم أول فرصة لتطوير سيارات مخصصة للآباء والأمهات. إلى جانب أطنان من Baby Boomers ، توجد سيارات ستيشن مثل Ford Country Squire و ستوديباكر واجونير ولدوا. يضع هؤلاء العمالقة المكسوون بألواح خشبية معيارًا مهمًا للسيارة العائلية: زيادة حجم المساحة المغلقة. تم إلغاء صندوق الأمتعة المنفصل لصالح مقصورة شحن خلفية يمكن الوصول إليها من بقية السيارة. يمكنك الآن نقل الأمتعة ولا يزال لديك مساحة للعب / قيلولة / ملجأ ل 2.5 من أطفالك.
مع اقتراب السبعينيات من القرن الماضي ، تمتعت الشاحنات الأمريكية بشعبية كبيرة من الشباب ، الذين قاموا بتخصيص سيارات Ford Econolines و Dodge A100s برسومات جدارية من المعالجات والعفاريت والقرف. سوف يتجول الهيبيون المفقودون في حافلات فولكس فاجن من النوع الثاني الصغيرة. وكانوا جميعًا ينظفون الديكورات الداخلية بسجاد متعرج ، مما يخلق غرفًا متنقلة مناسبة للأنشطة غير العائلية. يمكنك أن ترى هؤلاء الأطفال أصبحوا مغرمين ، حيث أن الثمانينيات استهلوا سيارات الميني فان مثل كرايسلر تاون آند كانتري ، التي حلت محل كل من العربات (RIP Family Truckster) وآلات الغموض المخدرة.
يقول ميس: "إذا عدت إلى الوراء ونظرت إلى عقود مختلفة ، فكلهم دافعوا عن شيء ما". "إذا كنت تفكر في قدوم الثمانينيات ، فهذا كان كل شيء عن المكانة. أصبحت التسعينيات العقد الذي يدور حول أسلوب الحياة والمغامرة. لم تختفِ الحالة ، بل أصبحت أكثر دقة قليلاً. لقد منح الناس الفرصة لقيادة سيارة تقول ليس فقط "أنا ثري ، لكنني أيضًا مغامر ورياضي للغاية." أعتقد أنه من الصعب جدًا جعل الناس يبتعدون عنها ".
الحاضر: وداعا مينيفان ، مرحبا SUV
بدأت وصمة العار في سيارات الميني فان حقًا في التسعينيات ، عندما أصبح الآباء الصغار مدركين بشكل غريب لفكرة شراء سيارة مصممة لتلبية احتياجاتهم. يقول مايس إنه حتى لديه علاقة حب / كراهية بشاحنة صغيرة. إنهم يؤدون المهمة بشكل أفضل من أي شيء تقريبًا ، لكنهم يبدون "كما لو كانت رائحتهم دائمًا مثل الحفاضات."
من الصعب تصديق أن شخصًا ما سيأتي بشيء في المستقبل القريب سيحل محل الـ SUV.
عندما ظهرت سيارات الدفع الرباعي على الساحة ، بدءًا من Ford Explorer في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت اتجاه السيارات التي أصبحت أكبر وأكبر (ديناليس الخاص بك ، رحلاتك الاستكشافية) ، قبل أن تصبح أصغر وأصغر (عمليات الانتقال الخاصة بك مثل Escape أو CR-V) كعقد توالت على. هذه السيارات العائلية الحديثة تشبه إلى حد كبير المركبات الهجومية لتربية الأطفال. إنها أطول من ستيشن واغن المتواضع. هم أضخم (عادة بدون داع) من الميني فان العملية. ولديهم عجلات كبيرة ومصممون ليكونوا قادرين على القيام بأشياء لن يُطلب منهم القيام بها على الإطلاق. أصبحت الإجابة على الآباء من الجيل X و Y الذين اعتقدوا أن الشاحنات الصغيرة يجب أن تأتي أيضًا بكراتهم معلقة من مرآة الرؤية الخلفية.
الآن ، هناك رد فعل عنيف. لا يرغب جيل الألفية في قيادة السيارة الرسمية لتغير المناخ أو السيارة التي تشغل نصف مبنى سكني في المدينة. إنهم يريدون الفخامة ، ويريدون القوة ، لكنهم يريدون أيضًا أن تكون مسؤولة بيئيًا وموفرة للوقود وقادرة على استيعاب مرآب لسيارتين. يبدو أن السيارة العائلية ذات الدفع الرباعي قد تكون على وشك الانتهاء.
أو ربما لا. يعتقد Mays أن سيارات الدفع الرباعي (وأبناء عمومتهم الأصغر حجمًا) ستظل منصة السيارات العائلية المهيمنة لبعض الوقت - ولكن ليس إلى الأبد. "شعوري هو أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستستمر في سيطرتها على السوق. ستستمر في التطور وتصبح أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. سيكون لها قوة دفع مختلفة عما هي عليه اليوم. من الصعب تصديق أن شخصًا ما سيأتي بشيء ما في المستقبل القريب - وفي المستقبل القريب ، أعني السنوات العشر القادمة - سيحل محل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. ليس من حيث التطبيق العملي أو قدرتها على إنجاز المهمة ، ولكن كشيء سيحل محل سيارات الدفع الرباعي من حيث الشيء الذي يحدد كل الأزرار العاطفية. أعتقد أن هذا هو مفتاح نجاح سيارات الدفع الرباعي. إنه يضرب الأزرار العاطفية التي لا تفعلها أي سيارة أخرى ".
المستقبل: إخراجك من مقعد السائق
مع اقتراب السيارات ذاتية القيادة في الأفق غير البعيد ، نواجه أكبر تحول في تاريخ السيارات منذ أن تم توحيد تخطيط القيادة في أوائل القرن العشرين.
بمجرد القضاء على السيطرة البشرية ، كل شيء يتغير. لم تعد بحاجة إلى تقديم أي نوع من المحاولات لتوفير تجربة قيادة مرضية.
سيغير الاستقلالية بشكل أساسي كل القواعد الثابتة التي التزم بها مصممو السيارات. تركز كل سيارة تم تصنيعها اليوم - وكل سيارة تم تصنيعها إلى حد كبير - على السائق. بالتأكيد ، بالنسبة للسيارات العائلية ، يمكنك المجادلة بأن نقل الركاب ومساحة البضائع هما محور التركيز الحقيقي ، ولكن التصميم الأساسي لـ الآلة التي نسميها سيارة هي آلة مصممة حول مقعد للإنسان للتحكم في حركة تلك الآلة من خلاله فضاء.
بمجرد القضاء على السيطرة البشرية ، كل شيء يتغير. لم تعد بحاجة إلى تصميم شيء برؤية مناسبة أو معالجة سريعة الاستجابة أو أي نوع من المحاولة لتوفير تجربة قيادة مرضية. لا تهتم أجهزة الكمبيوتر بذلك. لكن الأهم من ذلك أنهم لا يكتبون مراجعات السيارات.
لا تفكر في السيارة ذاتية القيادة كسيارة - إنها حقًا روبوت. إنه روبوت يعمل في المهمات ومن المحتمل أن يكون قادرًا على نقلك أيضًا. هذا يعني أن تصميمها يمكن أن يكون مختلفًا جذريًا عن السيارات كما نعرفها الآن. عندما تتحرر من مهمة القيادة ، يمكن لروبوت النقل الخاص بك أن يأخذك في مكان يبدو وكأنه جزء قابل للفصل من منزلك ، مثل جيسون هيل ، الرئيس السابق لـ مدرسة تصميم السيارات ArtCenter، يصف:
"في المستقبل السريع والقريب ، سيصبح انتقالنا السلس بين المنزل والمركبة والوجهة أكثر واقعية. فبدلاً من إيقاف ما نفعله "للقيادة" في مكان ما ، سوف نتحرك بسهولة بين مكان الإقامة (المنزل) ، والنقل ".
أصبحت سيارتك الآن امتدادًا للمنزل - مثل شاحنتك القديمة التي تفوح منها رائحة بونج الراتنج ، إنها غرفة على عجلات تصادف أن تأخذك إلى أماكن. (أماكن بعيدة؟)
في المستقبل السريع والقريب ، سيصبح انتقالنا السلس بين المنزل والمركبة والوجهة أكثر واقعية.
يعتقد مايس أنه لا أحد يعرف تمامًا ما الذي سيحدث عندما تصل السيارات ذاتية القيادة إلى كتلة حرجة في المدن حول العالم. يقول: "أعتقد أنها ستكون خدعة لم تتم الإجابة عليها بعد". "لقد ربطتها قليلاً بما كان يحدث في أوائل الثمانينيات ، عندما صدر مرسوم يقضي بأن تكون كل سيارة ذات ديناميكية هوائية عالية. ثم نسي جميع المصنّعين كل شيء بخلاف صنع سياراتهم الديناميكية الهوائية تمامًا. إلى أن يتم العمل على جميع أنواع gubbins التقنية ، يتمتع المصممون بحرية التساؤل عن الشكل الذي ستبدو عليه هذه السيارات المستقلة. ومما رأيته في معارض السيارات ، لا يبدو أن أي شخص قد كسر الشفرة الموجودة عليه ". ماذا سيحدث بمجرد أن نتخلى عن السيطرة - إليك 2 يأخذون سيارة الدفع الرباعي غدًا.
تقديم FamCar ، منزلك المحمول
تأتي الرؤية الأكثر تباينًا لسيارة العائلة في المستقبل من مصمم سيارات لم يعمل في واحدة من أكبر 3 سيارات. إنه شخص صمم سيارة قبل 40 عامًا خاطر بالفعل ببعض المخاطر وخرق بعض القواعد. اسمه كورتيس بروباكر ، وهو والد صندوق بروبيكر.
إذا كان هذا الاسم لا يعني شيئًا بالنسبة لك ، فإن Brubaker Box كان عبارة عن سيارة من السبعينيات مصممة ليتم بناؤها على هيكل فولكس فاجن مبرد بالهواء. فكر في شاحنة طويلة منخفضة. في الأساس ، فإن Brubaker Box هو للميني فان مثل ناتالي بورتمان بالنسبة لي: أكثر جاذبية وجاذبية. على الأرجح أكثر ذكاءً أيضًا ؛ كلانا مبني على نفس منصة Ashkenazi الأساسية. كان J Mays يفكر في Brubaker Box عندما كان يفكر في هذا "الانتقال السلس بين المنزل والمركبة".
Brubaker ، على الرغم من كونه معروفًا بسيارة تسمى The Box ، إلا أنه ليس مغرمًا بالتفكير داخل واحدة. رؤيته الحالية للمستقبل هي شيء يسميه FamCar. إنها فكرة عما يمكن أن تكون عليه السيارة العائلية إذا كان لدى أي شخص الشجاعة لتصميم شيء ما من الصفر.
ومن المثير للاهتمام ، أن إحدى أفكار سيارات عائلة Brubaker لديها فكرة موازية إلى حد ما لمفهوم اقترحته شركة فولفو والعلامة التجارية الجديدة لسيارات المالك الصيني جيلي ، لينك وشركاه. (فكر في زحل ، ولكن مع وجود الكثير من الإنترنت ، واندفاعة من ZipCar.) ربما هذه الأشياء ليست مستبعدة كما نعتقد.
يعتبر Brubaker عنصرا أساسيا في السيارات العائلية الذي ينسى العديد من المصممين بسهولة: Stuff. السيارات العائلية مليئة بكل أنواع الهراء ، ومن المرجح أن تستمر كذلك. في العديد من المدن الكبرى ، تصبح السيارة ملجأ ؛ خزانة تخزين. تصبح هذه مشكلة عندما تفكر في تنبؤات Brubaker الأخرى - أنه سيتم مشاركة سيارة العائلة في المستقبل.
يقول إن "حل السيارة العائلية عند الطلب" يحل مشكلة دفع المال لمجرد ترك سيارتك في وضع الخمول في مكان لوقوف السيارات. انها ليست تأجير سيارات. إنها ليست خدمة مشاركة سيارات سيئة - حيث تكون المقاعد ملطخة ، تنبعث منها رائحة شيبوتل التي يبلغ عمرها قرن من الزمان ، ويأتي دريك بأحجام كاملة عند بدء تشغيل السيارة. المفهوم نوع من النصف حاوية تخزين POD، نصف مركبة كهربائية. أو ماذا سيحدث إذا اندفعت غرفة المعيشة الخاصة بك إلى شاحنة مسطحة.
فليكر / جيمس تورو
"[] السيارة [مكونة] من أجل مهمتك الدقيقة ، محملة بالكامل بالمحتويات الدقيقة التي يطلبها (أو يريد) كل فرد من أفراد الأسرة لمغامرة اليوم ؛ وصولك إلى عتبة بابك أو ممر سيارتك بدون سائق. وتحمل الفاتورة على اشتراكك السنوي أو تُحمَّل على عملك أو PayPal الشخصي "، كما يقول Brubaker.
المفهوم نوع من حاوية تخزين POD نصف ، نصف مركبة كهربائية. أو ماذا سيحدث إذا اندفعت غرفة المعيشة الخاصة بك إلى شاحنة مسطحة.
وفقًا للمصمم ، ستكون منصة السيارة العائلية الأساسية عبارة عن مركبة شبيهة بالشاحنة ، ربما مع هيكل شبيه بلوح التزلج الذي يضم مجموعة نقل حركة كهربائية. في الجسم الذي يشبه الصندوق ، يمكن إدراج "Carlin Modules" المملوكة للقطاع الخاص (التي سميت على اسم الممثل الكوميدي الذي كان لديه أفكار كبيرة حول الأشياء). سيسمح لك ذلك بتهيئة السيارة الأساسية المشتركة وتخصيصها وفقًا لما تريده. التصميم الخاص بك ، والمقاعد ، وأكثر من ذلك أمور. يشبه الأمر إلى حدٍ ما القدرة على فصل الجزء الداخلي بالكامل عن أي سيارة حالية.
آلة القيادة (غير) المطلقة
رؤية جيسون هيل لا تختلف كثيرا. من المرجح أن تكون الغرفة ذات العجلات المستقلة التي يتخيلها عبارة عن تصميم أحادي الصندوق أيضًا. ما يجعل مفهومه مثيرًا للاهتمام بشكل خاص هو مدى تركيزه على الداخل. لم يعد شكل السيارة مهمًا - ولا النوافذ كذلك.
"ستصبح جميع تأثيرات التخصيص الخاصة بنا متنقلة. وهذا يشمل تفضيلاتنا الشخصية التي تتجاوز درجة الحرارة والموسيقى ، "يقول هيل. "الاستقلالية تزيل" مسؤولية "القرارات الحاسمة من الثانية إلى الثانية. كعائلة ، سنكون قادرين على مواصلة التعلم المشترك والخبرة المشتركة أثناء السفر. هذا سينهي أيام "انظر هناك".
هذه رؤية لعالم حيث القيادة ليست شيئًا. يتم دمجها بسلاسة في هياكل الحياة بحيث لا تفكر فيها. تعمل المركبات المستقلة فقط ، وهي جزء موجود في كل مكان وغير مرئي من حياتك. كان لدى سكان المدينة نسخة بدائية من هذا لأكثر من قرن - يطلق عليه مترو الأنفاق. على الرغم من أن الإصدار المستقبلي من المحتمل أن أ) يعمل بكفاءة و ب) أقل أداء في الشارع.
فقط دعه يركب
الحكمة الجماعية لمعظم خبراء السيارات هي أننا سنقود عائلاتنا في جميع الأنحاء لمدة عقد آخر على الأقل أو نحو ذلك. ربما يرجع ذلك إلى أن هوياتنا لا تزال ملفوفة فيما نختار القيادة. نأمل أن يعني هذا أيضًا أنه سيكون هناك دائمًا مكان للسيارات المثيرة للاهتمام. حتى السيارات العائلية الممتعة. لن يوقف المصنعون المسيرة نحو نماذج أكثر أمانًا وموثوقية وفعالية وتقدماً من الناحية التكنولوجية مما هي عليه اليوم. ولكن ، لسوء الحظ ، يبدو هذا أيضًا مملًا بشكل مخدر للعقل. إذا كنت تعتقد أن سيارات ستيشن واغن والميني فان غير جيدة ، فانتظر حتى تحزم النوع الذي تريده في "الصندوق".
نعم ، قد تقضي العقود القليلة المقبلة أيضًا على مسؤوليتك كسائق وما يعرفه أطفالك باسم السيارة. قد يكون المستقبل عبارة عن سلطة مركبات للمركبات ذاتية القيادة ، وسيارات الدفع الرباعي عالية المستوى ، وغرف على عجلات ، وروبوتات قيادة متعددة الكبسولات جذرية. لكن تذكر أن الآباء سيحاربون دائمًا قواعد أهلهم. لهذا السبب يصر الحمقى مثلي على قيادة أطفالهم في أفخاخ الموت البالغة من العمر 50 عامًا - لأنني رائع. (أو ربما أحمق).
