Тесните седалки и лошата храна са неразделна част от модерното опит в търговската авиация, но друго унижение на въздушното пътуване е, според Consumer Reports, всъщност излагането на пътниците на риск.
Организацията за изследвания, медии и застъпничество с нестопанска цел призовава три от най-големите авиокомпании в страната да премахнат структурите на тарифите, които изискват семействата да плащат допълнително, за да седят заедно. Той стартира a петиция миналата седмица, която вече събра близо 50 000 подписа, Според USA Today.
Проблемът тук е основна икономика, класа на тарифа за подпарковни автобуси, която дебютира в Съединените щати, когато Delta го добави през 2012 г. Основната икономика е предназначена да помогне на по-големите авиокомпании да се конкурират с ултра-нискотарифни превозвачи като Frontier и Spirit. В замяна на жертване на неща като гъвкава резервация и ръчен багаж, пътниците могат да летят на намалени цени.
Но сред предимствата, които не получавате с основната икономия, е изборът на седалка. В зависимост от авиокомпанията, семействата могат да плащат повече за билети в по-висок клас на билети или да платят допълнителна такса, за да разполагат съседни места за цялото семейство. Като се има предвид, че таксите се начисляват на пътник, те могат да се добавят бързо за семейства.
Ако не доплатят, родителите са оставени на милостта на алгоритъма, който разпределя места на пътниците без тях малко преди качване на борда. И когато са седнали отделно, децата са по-склонни да се тревожат за летене, а родителите е по-вероятно да се притесняват, че не могат да наблюдават и утешават децата си. След това има възрастните, до които децата накрая седят, непознати, които може да се почувстват задължени да утешат изплашено дете. Това е загуба-загуба-загуба.
Но не е само това безпокойство. Разделянето на семейства по време на полети също може да представлява опасност за безопасността. В петицията се твърди, че при спешни случаи, децата и техните родители заедно ще направят нещата по-безопасни за всички.
„Децата се нуждаят от отговорен възрастен наоколо и независимо дали е само за да могат да отидат до тоалетната по средата на полета или ако има спешен случай, не е безопасно да имаш дете без някой, който да се грижи за тях“, каза Анна Лайтин, директор на финансовата политика за застъпничеството на Consumer Reports ръка, каза пред CNN.
„И нито един бизнес пътник или самостоятелен пътник не иска да бъде натоварен с 3-годишно дете, което не познава, и никой родител не иска да бъде седнал, завързан, неспособен да се движи, толкова далеч от детето си“, тя продължи.
Миналия ноември Consumer Reports публикува разследване които са открили деца под две години, деца от аутистичния спектър и деца, които страдат от припадъци, са били отделени от родителите си по време на полети. Той призова Министерството на транспорта да създаде политика, която да предотврати това да се случи - както беше инструктирано от Конгреса - но DOT отказа, като се позовава на малък брой оплаквания.
Като се има предвид това закъсало правителствено решение, Consumer Reports използва различен такт. Надеждата е, че критична маса от подписи може да засрами авиокомпаниите да променят политиките си доброволно.
