Почистване бебеако от а седалка под жаркото тексаско слънце, докато носите вълнен бизнес костюм, би вбесил всеки. Това накара Кристофър Гей да щракне. След като изстърже ръката си, опитвайки се да разкопчае ключалката, Гей хвана столчето за кола и го хвърли през моравата. Колкото и смешно да изглежда избухването, неговият продължителен въпрос прозвуча: Защо седалките за кола трябва да бъдат толкова сложни?
„Обемист, тежък, труден за почистване“, казва Гей, баща на три деца от Далас, който признава, че разочарованието му е назряло от години. „Гневът се засили, когато разглобих седалката, защото стана очевидно, че дори не е добре проектирана от от гледна точка на безопасността." По-късно същата седмица, отхвърляйки скептичните очи на жена си, той скицира проекти за по-добра седалка. Четири години по-късно, неговият лъскав преосмислен вариант, Kioma, най-накрая е готов да излезе на пазара.
Ако астронавти на НАСА празнуван „Отведете бебето си в Космоса“, тогава това е столчето за кола, което ще закачат към ракетата. Футуристична, обърната назад капсула от въглеродни влакна, създадена за новородени до 18-месечни деца, столчето за кола Kioma е проектирано за „бащинство без разочарование“, казва Гей. Той тежи само 5,5 паунда и е изработен от едно парче аерокосмически въглеродни влакна, което означава, че според съобщенията ще бъде „първата и единствена“ седалка за кола на пазара с
Столчето за кола Kioma ще бъде и единственото столче за кола с вграден ролбар, който работи като каска, за да предпази бебето от случайни падания. В случай, че някой (може би вашият невнимателен брат, може би не) постави столчето за кола на ръба на масата и то се събори, бебето може да се обърне, но не трябва да бъде наранено. Има и неплъзгащо се/люлеещо се дъно, което помага да се предпази седалката от подхлъзване. Ролбарът се удвоява като фиксирана, ергономична дръжка за лесно пренасяне, а гланцовата обвивка ⏤, която е боядисан с бяло автомобилно покритие ⏤ е проектиран да намали протриването, когато се трие върху всичките ви косми на краката.
И говорейки за тази лъскава черупка с форма на яйце, Гей обяснява защо столчето за кола Kioma е толкова дяволски привлекателно: извивки на Фибоначи. Погледни ги. Може да са всичко логаритми и неразбираема математика за обикновения човек, но според съобщенията Kioma може да се похвали със седем от тези гладки спирали; комбинирани, те придават на окото определена визуална привлекателност. Дизайнът, ролбарът, всичко също е в процес на патент, казва Гей: „Ние сме изключително сложни по отношение на интелектуалната собственост на къщата.
Що се отнася до интериора на столчето за кола Kioma, то е изработено от алуминий от серия 7000, а възглавниците от 1/2 до един инч са EPE пяна от „следващо поколение“. Те са покрити с водоустойчив рипстоп найлон (предлага се в пет цвята), щракват се и се изваждат за лесно почистване и могат да се мият в мивката или ваната. Извадете всичко и според Гей „можете буквално да изплакнете шасито на седалката с градински маркуч в двора“. Допълнително предимство: няма джобове или пукнатини, за да се изгубят бездомните златни рибки. Компанията в крайна сметка планира да продаде както сенник, така и основа като аксесоари; макар и с „двойни решения за монтаж“, Гей отбелязва, че столчето за кола Kioma е предназначено за градски транспорт. Лесно е да прескачате между такси, влак или автобус и обратно.
Сега, големият въпрос: безопасност. Първо, Гей бърза да посочи, че не само той прави столче за кола. Базираният в Далас екип на Kioma нарасна до четирима и техният опит е дълбок. Седалката е тествана на краш, както независимо в тестови лаборатории на трети страни, така и на собствена шейна за краш тест на компанията. Да, те притежават собствена тестова база. Което означава, че могат да продължат да го бият по дяволите, за да гарантират, че ще се срещне Стандарти на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата.
А за потенциални клиенти, загрижени за закупуването на столче за кола от нова компания без опит, Гей отговаря: „Като слънцето в тъмна стая, прозрачността е наш приятел. Планираме да публикуваме пълния ни критерий за нараняване на главата (HIC) и оценките за ускорение на гръдния кош. Ще се опитаме да бъдем възможно най-прозрачни и да водим индустрията."
Докато Kioma все още е в последния си прототип, седалката е планирана да излезе на пазара в началото на тази есен. И макар че няма да е евтино ⏤ с три вероятни ценови точки, вариращи от $1,000 до $2,500, ⏤ Гей не се притеснява. Статистиката показва, че автомобилните седалки от висок клас са растящ пазар и той е убеден, че ще има място за Kioma. „Като всеки стартъп, задачата на Kioma е да реагира по-добре на нуждите на пазара, да иновира по-бързо и да прави по-добри продукти, които хората искат“.
(Предлага се септември 2017 г)
