Ако сте мислили за получаване на електрическо превозно средство (EV), но сте се притеснявали за цената, може да имате късмет. Цената за закупуване на EV може да стане много по-евтина сега, след като сенаторите от Демократическата партия Джо Манчин и Чък Шумър се споразумяха за Закона за намаляване на инфлацията - изменението на климата, разходи за лекарства и данъчна сметка, събрани в едно. Ето какво трябва да знаете.
Постигнато е ново споразумение между Шумер и Манчин това би върнало възможността на производителите на автомобили да предлагат на своите клиенти федерални данъчни кредити за закупуване на електрически превозни средства. Новата сделка ще въведе и друг данъчен кредит.
„Съгласно действащите разпоредби, купувачите на електрически превозни средства получават данъчен кредит от $7500 при закупуване на електрически превозно средство, но този пълен кредит е ограничен до първите 200 000 електрически превозни средства, продадени от всеки даден производител,” CNN обяснява. „След това сумата на данъчния кредит се намалява през следващата година и накрая напълно се премахва. Данъчните облекчения и таванът на продажбите се прилагат и за хибридни електрически превозни средства с плъгин.”
Това ще се промени според новия законопроект - таванът от 200 000 EV ще бъде премахнат. Ако законопроектът бъде приет, новите правила ще изтекат през 2032 г.
Какво още ще се промени с новия законопроект?
- Купувачите на употребявани електромобили ще имат право на федерален данъчен кредит до $4000.
- Купувачите на нови електромобили ще получат федерален данъчен кредит от $7500 за автомобили, произведени в Северна Америка.
- Ще бъдат въведени квалификации за доходите и ценовите ограничения на стикерите, за да се гарантира, че данъчните кредити са насочени към редовни клиенти, а не само към богати купувачи. Ограниченията ще бъдат 55 000 долара за седани и 80 000 долара за SUV и камиони.
- Собствениците на търговски превозни средства ще имат право на кредити за EV.
- Кредитите могат да се използват като отстъпка в момента на покупката — което би направило покупката по-достъпна веднага, а не само няколко месеца по-късно при подаване на данъчна декларация.
Предложеното законодателство поставя значителен акцент върху продуктите, произведени в Северна Америка. CNN обяснява, че законопроектът ще определи ограничения за това кои електромобили отговарят на изискванията за кредити, per Аксиос. По-конкретно, превозните средства трябва да бъдат произведени в Северна Америка и поне 50% от батерията трябва да бъде произведена в Северна Америка, за да отговарят на изискванията за данъчни кредити. Законопроектът включва и милиарди долари за разширяване на вътрешната верига за доставки на EV.
Има известна загриженост за това как страната може да увеличи мащаба на веригата за доставки навреме, за да подпомогне производството. E&E новини съобщава, че някои активисти в областта на климата са загрижени за вътрешната верига за доставки, тъй като в момента тя не съществува.
„Минералите, необходими за производството на готови за пазара EV батерии – литий, кобалт, графит и никел – се добиват, рафинират и обработват предимно в Китай и Русия или в по-малко враждебни нации като Демократична република Конго и Индонезия, които не са страни по споразуменията за свободна търговия на САЩ“, предупреждават те.
Новите правила за данъчни кредити, ако бъдат приети в закон, ще изтекат през 2032 г. Други аспекти на законопроекта ще налеят милиарди и милиарди долари в производството на електрически превозни средства.
