Колите са една от водещите причини за смъртта на децата в Америка. Само през 2020 г, колите убиха 4112 деца на възраст до 19 години - на второ място след оръжията, Според според последните данни на Kaiser Health. И тенденцията се повишава само при автомобилните произшествия, които са се увеличили с 22% от 2019 г. насам, според Националния съвет по безопасност, който разчита на данни от CDC.
Производителите на автомобили се стремят да се борят с тази тенденция и има някои впечатляващи постижения - от вече федерално задължителни резервни камери до откриване на пешеходци и велосипедисти. Но има с какво да се борим: превишена скорост, разсейване на водача, лошо проектирана инфраструктура и фактът, че има още над 278 милиона коли, регистрирани в Америка (с 50 милиона повече от отговарящите на условията водачи), чиито коли продължават да стават все по-големи средно аритметично. Като такива, най-новите числа за американските автомобилни смъртни случаи показват, че те вървят нагоре, продължавайки да нарастват от текущия 15-годишен връх. Обединеното кралство, като обратен пример, е страна с по-малко зависимост от автомобили, по-стабилна екосистема на масовия транспорт и 95% по-малко смъртни случаи сред децата спрямо населението.
Дъг Гордън, баща и един от основателите на подкаста, Война с колите, малко, но въздействащо предаване, което говори за пресечната точка на света на автомобилите и пешеходците. Името на неговия подкаст е провокация - и отговор. „„Войната срещу автомобилите“ е нещото, което чувате всеки път, когато предложите да промените улица, за да я направите малко по-малко ориентирана към автомобилите“, казва той. Но наистина ли е толкова радикална идея да направим нашите общности малко по-малко зависими от такова превозно средство? Гордън не мисли така и има все повече последователи, които са склонни да се съгласят. Все още ще има обратен удар.
Каква е целта на Война с колите подкаст?
Когато започнахме, говорихме за политики, инфраструктура. Но като се заровихме по-нататък, започнахме да говорим културно за шофиране и коли. Америка има цитат-без цитат „любовна връзка с колите“, но това име всъщност е измислено от автомобилната индустрия.
Това е резултат от трилиони долари, продължила десетилетия кампания и порой от политически решения. Беше създадено. Само малка шепа квартали [в САЩ] ви позволяват свободата да не сте напълно зависими от кола, за да се придвижвате. Искахме да се справим с тази зависимост и да преодолеем културната си привързаност към колата.
По време на вашия 100-ти епизод една жена остави гласова поща, която пуснахте, в която тя говореше, че кара детето си с колело на училище. Тя каза, че знае, че има рискове да язди с детето си. Как ви се стори това?
Мисля за собствения си опит с колоездене до средно училище. По принцип беше прав изстрел и беше под две мили. Днес същият маршрут има много повече жилищни сгради. И всички в тези жилищни комплекси карат много по-големи коли и всички са разсеяни. Ако сега бях родител в тази общност, вероятно щях да кажа на детето си „не, аз ще те закарам“. Това става това порочен кръг, в който няма деца да карат колело до училище, защото има твърде много коли, защото всички родители карат децата си до училище. Получавате това нещо като „родител с хеликоптер“ – но мисля, че много родители имат основателна причина да се страхуват.
Добре, изиграйте това. Как да потопите пръста си във водата на шофирането по-малко?
Може би заменяте едно пътуване на седмица и оставяте колата у дома и взимате електронен велосипед на тренировка по футбол. Пишете малко домашно и намирате този безопасен маршрут или намирате няколко други семейства, които ще карат колело с вас, така че да се чувствате по-безопасно. Това е много прост начин, по който можете да го направите. И може би правите това достатъчно пъти, когато си мислите, „Хммм, знаете ли, мога да сляза от две коли на една.“ Няма сребърен куршум тук, който ще накара всички да останат без автомобили, но много малки решения по пътя могат да помогнат Вие. Гарантирам ви, че във вашия град или приятелски кръг има някой, който има електровелосипед и е много щастлив да възхвалява достойнствата защо са невероятни.
Ние казваме „Добре, можете да карате велосипед“. невероятно! Но не можеш да отидеш никъде другаде освен в парка с нас или на алеята си.“
Току-що бях в Холандия и виждате всички тези деца, може би на възраст от 10 до 15 години, да карат колело наоколо без родители. Не беше много отдавна, когато имахме това в някои части на САЩ. Какво губим, като не даваме тази свобода на децата си?
Ако се замислите, кои са основните етапи в живота на вашето дете от гледна точка на родител? Когато са бебета, тогава се учат да ходят и говорят. Следващият крайъгълен камък за много родители е детето им да се научи да кара колело. Просто има нещо в този ритуал на посвещение. Но след това някак смачкваме тази свобода.
Ние казваме „Добре, можете да карате велосипед“. невероятно! Но не можете да отидете никъде другаде освен в парка с нас или вашата алея.“ И така, това освобождаване от възможността да яздите, а също и да навигирате, да се изгубите и след това да намерите своя път? Ние прекъсваме [децата от това преживяване.]
И това не е само овластяващо за децата, нали? Дъщеря ми може сама да ходи до гимназията, синът ми току-що започнахме да експериментираме да го оставяме да ходи няколко пресечки до парка. Но е и освобождаващо за родителите. Като родители ние сме шофьори, докато децата ни не навършат възрастта за шофиране. Знаете ли, за да дадем на децата тази свобода и независимост и наистина страхотни житейски умения, можем също така да освободим пари и енергия.
Има място за технологии в транспорта, но единственият начин да се реши трафикът е да се дадат на хората жизнеспособни алтернативи на шофирането
Представете си, че не е необходимо да карате [вашето] дете на тренировка по футбол или да спи в къщата на приятел. Когато изграждаме общности, в които едно дете се чувства удобно да се разхожда, за да вземе сладолед с приятел или да ходи до парк или да кара колело до училище, това има мултиплициращ ефект. Не само върху самото дете, но и върху родителите, върху цялата общност.
War on Cars обича да набива Илон Мъск, Тесла и неговите идеи като подземния автомобилен тунел (The LVCC контур). Как се чувствате като цяло за новите автомобилни технологии?
Доста лесно е една история да бъде разпространена в медиите като „този нов трик ще победи трафика завинаги!“ И наистина този нов трик е стар трик: това е автобус, който може да побере шест души; това е по-добра инфраструктура. Това са идеи от 19-ти век като влакове и велосипеди. И това може да бъде объркващо за хората. [Може да попитат] как смятате да разрешите проблемите на 21-ви век с технологиите от 19-ти век?
Но това е всичко. Ние сме. Това не означава, че съм лудит. Всички имаме Google Maps на телефоните си и мога да отключа City Bike с QR код чрез iPhone. Има място за технологии в транспорта, но единственият начин да се реши трафикът е да се дадат на хората жизнеспособни алтернативи на шофирането. Това е. Не можете да разширите достатъчно магистралите. Това е вековен експеримент, който се провали.
Но що се отнася до по-ранната ви точка за цикличния характер на все повече и повече хора, които използват автомобили, защото карането на велосипед е опасно, хората ще твърдят, че карането на велосипед е опасно. Вашият съдомакин Сара Гудиър посочи, че шофирането също е важно. Така че [твърдите?] част от това е психологическа. Можете ли да разбиете този [психологически аргумент] [за мен]?
Можете да цитирате статистика, факти и цифри, докато не посинеете, но ако хората се чувстват несигурни, те просто няма да променят поведението си. Виждате как това се разиграва с метрото в Ню Йорк в момента. Като, статистически, всъщност е доста безопасно да се возиш в метрото, но имаше всички тези нашумели престъпления. И ако сте жена, ако сте азиатец в момента, мога да разбера защо не се чувствате комфортно да вземете метрото, независимо какво казва статистиката.
Няма да е голяма утеха за вас, ако някой ви погледне и каже: „Е, знаете ли, че статистически има ли по-голяма вероятност да попаднете в автомобилна катастрофа в Ню Йорк, отколкото да бъдете ограбен в метрото?“ [може би бележка на редактора с цифри колко статистически по-вероятно е да илюстрира гледната му точка]
Но истината е, че най-опасното нещо, което ние като родители в Америка правим всеки ден с нашите деца, е да ги качим в кола и да ги караме. - още един добър цитат за изтегляне
Не само децата извън колите биват блъскани и убивани от шофьори. Това са деца вътре на блъснати и убити коли. Това е нещо, с което трябва да се съобразим и да се опитаме да разберем. Но ако това ви се струва парализиращо и искате да е по-удобно за хора като вас да се возят до хранителния магазин на училище, просто вземете приятел, отидете на градската среща и говорете с вашите избрани длъжностни лица и ги попитайте какво правите, за да забавите движението по този път или да отделите място за велосипеди, така че някой заблуден шофьор да не ни прегази.
Не моля всички да станат защитници. Но можете просто да кажете, че има глад за транспорт без автомобили, пешеходни и велосипедни начини за придвижване.
Какво ще кажете на човека, който смята, че всичко това е неразрешимо, че просто няма да може да кара колело в града си или да ходи там, защото всичко е проектирано около коли?
Първо, никой няма да ви принуди да слезете от колата си и да се качите на велосипед. И стига да подкрепяте разумни решения на тези проблеми, като поставянето на велосипедна алея на улицата, за да е по-безопасно за децата да карат велосипед до училище, бавно, но сигурно, надяваме се, че можем да преместим стрелката малко и хората ще изберат по-малка кола или по-малко пътувания с кола Период.
Ние плащаме много пари като родители, за да водим децата си на места като плажни градове или Disneyworld, където можете да се придвижвате без кола.
За да бъде ясно, ние не обвиняваме отделни хора. Нуждата от кола е рационална, ако това е единственият начин за придвижване. Ако размахваме пръсти на отделни хора, просто се забиваме в спорове помежду си. Това наистина не ни води доникъде. Трябва да насочим фокуса си към автомобилните компании и политиците, а не да пречим на разумните решения.
Каква е вашата визия, която всички можем да обхванем, особено ако не живеем на гъсто населено място?
Интуитивно мисля, че семействата знаят какво желаем. Никой не отива на почивка и казва: „Знаеш ли какво искам? Да заседнеш в задръстване.“ Къде отиваме? Плажни градове. Места с крайбрежни алеи, където можем да се разхождаме. Това е, което обичаме в малките градове в Европа или крайбрежието в САЩ.
Току-що имах обредно пътуване до света на Дисни с децата ми и бабите и дядовците и какво харесахме? Какво обичаме всички като родители в тематичните паркове? Не само вози и герои и всичко това. Можете да се разхождате там. Безопасно е. Ние плащаме много пари като родители, за да водим децата си на места като плажни градове или Disneyworld, където можете да се придвижвате без кола. Ние знаем това интуитивно и просто трябва да го приложим към собствените си квартали.
