Една от най-привличащите заглавия части от наскоро приетия Закон за намаляване на инфлацията е, че той има потенциала да преобърне автомобилната индустрия с $369 милиарда субсидия за енергийна сигурност и защита от изменението на климата от федералното правителство, част от която отива за стимулиране на закупуването на технологии за чиста енергия като електромобили.
Но за тези от нас, които искат да си купят ново, сладко включено возене, не е толкова лесно, колкото да излезете и да купите стар модел. Ако искате електричество на евтина цена — и говорим за хиляди спестявания — ще трябва да прочетете дребния шрифт. Ето какво трябва да знаете.
1. Не бързайте да купувате EV
Добри новини: Вече не е нужно да бързате да купувате EV, за да надхвърлите тавана на стимулиращите продажби. Конгресът искаше да стимулира няколко аспекта на автомобилното производство наведнъж и докато премахнаха предишните данъчни стимули от $7500 за електромобили, което позволи производителите на автомобили да квалифицират колите си за данъчни отстъпки за потребителите, този закон вече залязваше, защото ограничаваше броя на единиците, на които всяка марка можеше да продава 200,000. Tesla и GM вече бяха изчерпали разпределението си, а Toyota беше на път да го направи.
Със Закона за намаляване на инфлацията няма ограничение – ако Ford продаде 200 000 пикапа Lightning или Chevy продаде толкова много електромобили Silverado, техните купувачи все още могат да се класират за стимули. Така че не бързайте да пазарувате и не се притеснявайте да купувате, преди отстъпката да е изтекла.
2. Търсете автомобили под $55K
Ако искате да спестите пари от отстъпка, потърсете електромобили на стойност $55 000 и по-малко, защото новото законодателство ограничава всички данъчни стимули, които потребителите могат да получат при закупуване на електромобил въз основа на цената на превозното средство. За електрически седани, хечбеци и комби това е 55 000 долара, а границата за SUV, пикапи и ванове е 80 000 долара.
Започвайки от $45 000 и сглобен в Съединените щати, Mustang Mach-E отговаря на изискванията за федерален данъчен кредит за 2023 г.
Това беше така, защото законодателите решиха, че всеки, който може да си позволи толкова много или повече за кола, вероятно не се нуждае от федерална помощ при покупката. Ето защо домакинствата, които печелят над 300 000 долара, не могат да получат новите стимули, главите на домакинствата, които банкират на север от 225 000 долара на година не правят намалението и всеки отделен подател, който прави повече от 150 000 долара, също не може да получи данъчни облекчения.
От януари 1, 2023 г., ако можете да намерите употребявано EV, което се продава за $25 000 или по-малко, можете да си върнете $4000 или 30% от цената на превозното средство, което от двете е по-ниско. Но при употребяваните електромобили ограниченията за доходите са по-строги: $150 000 за съвместни податели; $112 500 за глава на домакинство; $75 000 за единични податели.
3. Пазарете се с продавача, а не с IRS
Започвайки през 2024 г., купувачите, които отговарят на изискванията (на електромобили, които квалифицирам) ще могат да премахнат данъчното облекчение отгоре. По принцип вие ще работите с дилъра, за да им върнете тази почивка и след това те ще премахнат стимула от цената на стикера. Изведнъж трябва да планирам всъщност дължи пари на IRS за да можете да получите данъчно облекчение вече не е необходимо, тъй като ще получите данъчното облекчение от покупната цена.
4. Купете местни
Ако искате да се възползвате от наличните отстъпки, вие ще искате превозно средство, което е сглобено и доставено в страната.
За да стимулира повече производство в Съединените щати, новият закон ще възнагради производителите на автомобили (или ще ги накаже) въз основа на откъде идват техните части, до добиване на съставки за батерии и, разбира се, производство на полупроводници в нашите граници.
До 2024 г. производителите на електромобили ще трябва да решат къде да произвеждат колите си, а също и да положат много усилия да набавят съставки за своите електромобили на вътрешния пазар, или техните купувачи ще бъдат прецакани от стимули. IRS изглежда казва точно сега, че колите, произведени в страната, но не от вътрешно добивани съставки на батерии, ще отговарят на условията за около половината от данъка от $7,500 отстъпка, така че най-доброто предположение е, че новото нормално ще бъдат електромобили, чиято цена не е по-висока от границата на стикера за отстъпки и че ще видим много повече окончателно сглобяване тук.
Пример за неспазване на тези изисквания?
Не търсете повече от отличния Hyundai Ioniq 5 Fatherly наскоро прегледан. То, заедно с BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra и Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV и Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge и много други EV няма да получават никакви стимули. Така че можете да се обзаложите, че производителите с възможността да правят автомобили в тази търговска зона ще се борят да направят това възможно най-скоро.
За съжаление, BMW i4 не е превозно средство, което ще поевтинее благодарение на Закона за намаляване на инфлацията.
5. Включете се преди януари, ако можете
Гледате ли EV, който няма да отговаря на условията за отстъпки от 2023 г.? Тогава по-добре бързайте. Преди края на годината, IRS изясни, че марките, които не са достигнали 200 000 единици стимулиращо прекъсване и вижте окончателното сглобяване в рамките на тази търговска зона все още ще отговарят на изискванията за данъчен кредит до $7500. Според Министерство на енергетиката, този списък включва следните плъгини и пълни хибриди:
Audi Q5 Plug-in хибрид
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hybrid
Ford Escape Plug-in Hybrid
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Ясен въздух
Nissan Leaf
Rivian R1S
Ривиан R1T
Volvo S60 Презареждане
6. Или изчакайте до 2023 г. за много нови модели
С идването на 2023 г. това, което отговаря на условията за всякакви стимули, ще се промени драстично. Седаните на Tesla, които струват по-малко от 55 000 долара, отново ще получат стимули и може би (в зависимост от разпоредбите на DOE и IRS), както и Tesla Model Y и Model X. Бъдещият Cadillac Lyriq на GM може да бъде под бара, но се обзалагаме, че Hummer SUV просто ще струва твърде много. В по-достъпния край на пазара, Chevrolet Bolt и Bolt EUV също трябва да се върнат в играта. Но след това идва 2024 г., тези ограничения върху „съставките“ наистина започват да хапят, преяждайки до колко стимули може да отговаря вашата кола.
През 2023 г. седаните на Tesla, които струват под 55 000 долара, отново ще получат стимули.
В дългосрочен план това ще бъде добре за американската конкуренция в полупроводниците и по-екологичното производство. В близко бъдеще? Ако имате ограничен бюджет, Ян. 1, 2023 г., опитайте се да намерите употребяван EV, който се продава на $24 999.
Има сребърна подплата за някои държави. Калифорния, Вашингтон, Ню Йорк и Ню Джърси (и много други) предлагат няколко хиляди долара под формата на данъци и други стимули, независимо от това къде е произведено това EV и дали смелостта идва от вътрешния пазар. Garden State, например, заличава цялото ви данъчно задължение върху покупката на EV, което може да помогне да наклоните везните към тази по-екологична покупка.
