Илон Мъск е склонен да прави странни прогнози: хората ще колонизират Марс до 2025 г.; Маглев влаковете ще пътуват между DC и Ню Йорк за 29 минути; един ден изкуственият интелект ще управлява света. Никога не се е срамувал да се изложи там. Така че не е изненадващо, че той смело прогнозира, че Tesla ще продаде 100 000 от първото превозно средство за масов пазар на компанията, $35 000 Модел 3, тази година. И 500 000 до края на следващия. Той прави надвишаване на очакванията. Единственият проблем е, че като си тръгне, Мъск може да струва на Тесла милиарди долари.
Вижте, през последната година силно надценените акции на Tesla се покачиха по-бързо от ракета на SpaceX. До края на юни той се удвои до рекордния връх от $383 на акция ⏤ миналия декември беше $181. В продължение на три поредни месеца компанията се е наложила и като най-ценния автомобилен производител в страната с пазарна капитализация над 60 милиарда долара, въпреки че произвежда само около 85 000 коли годишно (в сравнение с 9 милиона на GM) и никога не е станал печалба. Сериозно, компанията губеше пари на всяко тримесечие след IPO през 2010 г.
Google Finance
Новината по-рано този месец за проблеми с производството с Model 3 обаче най-накрая изпрати ракетата да се спусне по спирала. Въпреки че първите Model 3 слязоха от производствените линии по график ⏤ и се очаква да бъдат доставени тази седмица ⏤ Tesla изостава ужасно от графика. Както и в случая, компанията очаква да произведе само нищожните 100 автомобила през август, въпреки че обеща да достави 100 000 от над 400 000 предварителни поръчки до декември. За да изостри проблемите, новият завод за батерии на Tesla на стойност 5 милиарда долара в Невада се бори да се справи.
Тези цифри ⏤ без съмнение погледнати през призмата на прогнозата на Мъск и амбициозната стратегия за растеж на компанията ⏤ накараха инвеститорите да се блъскат и акциите да се сринат. Изваден от мястото си номер 1, акциите на Tesla паднаха до 309 долара на 6 юли, преди да започнат скромно изкачване през последните няколко седмици. Към днешна дата тя е около $343 на акция (с пазарна капитализация от $56 милиарда) и никой не знае къде влакче в увеселителен парк тръгва оттук ⏤ Съобщено е, че Tesla е една от най-късите акции на пазара.
Виж, хората обичат Илон Мъскили обичат да го мразят. Той предизвиква силни чувства у хората. Лично аз съм амбивалентен за мъжа Мъск ⏤, въпреки че оценявам това той разказва много шеги за татко. Трябва да призная обаче, че гледането на акциите на Tesla подскача като дете в кукла лунна къща е по-забавно от гледането на истинско автомобилно състезание. И странно боледувам срещу него. Не защото се противопоставям на електрическите автомобили (тъкмо обратното) или съкращавам акциите, а защото не обичам да гледам надценени технологични компании (и това наистина е Tesla) получавате огромни награди, без да демонстрирате неща като приходи или печалби или необходими бизнес основи. Мразя да гледам как инвеститори наливат пари в компании въз основа на потенциални приходи, но малко конкретни резултати.
Въпреки това има достатъчно доказателства, които предполагат, че акциите могат да тръгнат в двете посоки. Което означава, че състезанието продължава. От една страна, компанията има много поръчки, проучва нов завод в Китай, за да бъде в крак с производството и планира да премине не само към пикапи, микробуси и полуавтомобили, захранвани с батерии, но и кросоувър за масовия пазар през следващите няколко години. Ако приемем, че те могат да решат текущите проблеми с мащаба, потенциалът за продължителен метеорен ръст остава висок.
От друга страна, продажбите на автомобили се забавиха тази година, включително за другите две превозни средства на Tesla, Модел S и модел X. Конкуренцията на пазара на електрически автомобили бързо нараства, тъй като повечето автомобилни производители планират да добавят всички електрически или хибридни опции през следващата година. И накрая, според съобщенията Tesla ще разполага само с 1,1 милиарда долара в брой до края на годината, което не е достатъчно, за да изпълни всичките си поръчки за Model 3. Те ще трябва да съберат повече пари.
Ако последната възходяща траектория на акциите е някаква индикация, нещата може да се върнат на релси. Ако компанията все още доставя само 100 модела 3 на месец до есента обаче, и всеки може да гадае накъде отиват нещата. Надолу без съмнение. Единствената реална прогноза, която можете безопасно да направите в този момент, е тази, която Мъск вероятно няма да направи: гледането на акциите на Tesla през следващите няколко месеца ще бъде адски страхотно пътуване. И оставам прикован към действието.
