Една от причините Акциите на Tesla са толкова променливи тези дни се дължи на добре документирани закъснения в производствения график на новия модел 3. Компанията обеща 100 000 автомобили тази година и ще има късмет да достави 5000. Но също така в основата на неравното движение на акциите е притеснението, че Tesla е на път да се изправи срещу натиска на конкуренцията от автомобилните производители, които най-накрая наваксват в играта на електрически превозни средства. По-специално от компании като Bollinger Motors, ново стартиране на електрически превозни средства от северната част на Ню Йорк представи своя водещ прототип тази седмица: Bollinger B1, изцяло електрически, високопроходим спортен камион (SUT).
Bollinger B1 изглежда така, сякаш принадлежи на флота от джипове от Втората световна война или поне на снимачната площадка МАШ. Той е квадратен, минималистичен и безсрамно груб. Bollinger B1 има 33-инчови гуми, лебедка на предната броня и независимо хидропневматично окачване на четирите колела и не е трудно да си представим картечница, монтирана отгоре. Но не е за битка. Или борба с трафика. По-скоро Bollinger B1 е за шофиране извън пътя и/или на места, където вашият Model X не може да отиде.
СВЪРЗАНИ: Най-добрите SUV и кросоувъри за всеки вид татко
Леката алуминиева рамка/корпус на Bollinger B1 се преобразува между половината и пълната кабина, а задните седалки излизат, за да превърнат багажника в легло за пикап. Още по-хладно, тъй като под капака няма нищо ⏤ задвижването с два двигателя и батериите са под дъските на пода вместо това ⏤ малка врата го свързва с купето. По този начин можете да плъзнете до 24 2x4s от върха до опашката, според компанията. Капацитетът на полезен товар всъщност е около 6100 lbs.
Що се отнася до системата за двойно задвижване на всички колела на Bollinger B1, тя ще може да генерира 360 конски сили (с 472 фунт-фута въртящ момент), преминаване от 0-60 за 4,5 секунди и достига максимална скорост от 127 mph Ще се предлагат две батерии (стандартна 60kWh и удължена 100kWh), които могат да достигнат съответно 120 и 200 мили.
Интериорът на Bollinger B1 е строг по дизайн с предимно аналогови инструменти, с изключение на един малък цифров екран, за да ви покаже колко мили са ви останали на батерията, наред с други критични подробности. Има USB и 12v контакти в таблото и два 110-волтови жака за захранване отзад, защото никога не знаете кога ще трябва да включите настолния трион. Между другото, централната конзола е метална кутия с инструменти.
Официална цена не е публикувана, но се очаква Bollinger B1 да работи около $60 000 ⏤ или около $20 000 по-малко от Model X. Bollinger се надява да продава около 15 000 B1 годишно и макар че все още е само на етап прототип, вече е започнал да приема предварителни поръчки на своя уебсайт. Можете да се регистрирате сега безплатно, но в началото на следващата година те ще изискват депозит от $1000, за да задържат вашето място. Въпреки това, не очаквайте Bolinger B1 да слезе от линията скоро. Болинджър все още се опитва да идентифицира производителя и не си представя първото превозно средство, което ще се появи в страната за още две години ⏤ или достатъчно време, за да може акциите на Tesla да отидат до Марс и обратно.
Купете сега $1000 депозит за резервация
