Когато един обърка татко туитира на Илон Мъск да се оплаче от лоша циркулация на въздуха близо до седалката за скачане на новата му Tesla Model S, Мъск – известен практически главен изпълнителен директор – се включи, за да отстрани проблема.
Матю Файнман се оплака, че седалките за скачане, предназначени изключително за деца, оставят децата му изпотени и дехидратирани само след 20 минути шофиране. Файнман също така отбеляза, че докато децата му се изпотяват от куршуми в седалката, климатикът на колата е напълно изтощен.
Ако има някой на третия ред, изключете рециркулацията на въздуха. Охлаждането на третия ред става чрез въздух, който влиза отпред и излиза през вентилационните отвори в задната броня.
— Илон Мъск (@elonmusk) 6 март 2018 г
След като Мъск се намеси, той предложи на Файнман да изключи циркулацията на въздуха, като отбеляза, че третият ред се охлажда, като се оставя въздух да влиза през предната броня и да излиза през задната броня. Включването на циркулацията на въздуха нарушава този процес, като не позволява на свеж въздух да циркулира в автомобила. Седалката за скачане е обърната към задното стъкло, така че ако шофьорите не използват метода за охлаждане на Мъск, пътниците на третата седалка може да се нагреят като сухи листа под лупа.
Решението на Мъск обаче не е единственото. Някои собственици на Model S просто поставят топлопоглъщащ слънчев екран покрай задното стъкло. Други са използвали по-инвазивни методи като инсталиране на нови вентилационни отвори по задния панел на автомобила. Изключването на режима на обхват на автомобила също прави чудеса.
Седалките за скок преди бяха много популярни, но днес все по-малко компании ги използват. Отпадането в използването на седалки за скачане вероятно е свързано с факта, че децата, които седят в тях пет пъти по-вероятно е да бъдат наранени при катастрофа, отколкото децата на типичната задна седалка. Повечето седалки за скачане използват предпазни колани само за скута, и в резултат на това в случай на катастрофа децата в седалката за скачане са по-склонни да наранят главите и гръбначния си стълб. Това е едно нещо, което Tesla прави правилно: tСедалките за скок в Model Ss използват действителни предпазни колани и имат повече място за краката от техните предшественици.
