Auta jsou jednou z hlavních příčin úmrtí dětí v Americe. Jen v roce 2020, auta zabila 4 112 dětí ve věku 19 a méně let – těsně za zbraněmi, podle k nejnovějším údajům společnosti Kaiser Health. A trend stoupá pouze u dopravních nehod, které se od roku 2019 zvýšily o 22 %, podle Národní rady pro bezpečnost, který se opírá o data z CDC.
Výrobci automobilů se snaží s tímto trendem bojovat a došlo k několika působivým pokrokům – od nyní federálně nařízených záložních kamer až po detekci chodců a cyklistů.. Ale je toho hodně, s čím se musíme potýkat: překračování rychlosti, rozptylování řidiče, špatně navržená infrastruktura a fakt, že je jich víc než 278 milionů aut registrovaných v Americe (o dobrých 50 milionů více než způsobilí řidiči), jejichž auta se stále zvětšují průměrný. Jako takové, nejnovější čísla o úmrtích amerických aut ukazují, že rostou a nadále rostou ze současného 15letého maxima. Protipříkladem je Spojené království, země s menší závislostí na automobilech, robustnějším ekosystémem hromadné dopravy a o 95 % méně úmrtí mezi dětmi tvořícími populaci.
Doug Gordon, otec a jeden ze zakladatelů podcastu, Válka s auty, malý, ale vlivný pořad, který mluví o průniku světa aut a chodců. Název jeho podcastu je provokací – a reakcí. „‚Válka proti autům‘ je druh věci, kterou slyšíte, kdykoli navrhnete změnit ulici, aby byla trochu méně zaměřená na auta,“ říká. Je ale snížení závislosti našich komunit na takovém vozidle skutečně tak radikální myšlenkou? Gordon si to nemyslí a má stále více fanoušků, kteří mají tendenci souhlasit. Stále bude zpětný ráz.
Co je cílem Válka s auty podcast?
Když jsme začínali, mluvili jsme o politikách, infrastruktuře. Když jsme se ale dokopali dál, začali jsme o řízení a autech mluvit kulturně. Amerika má citát, „milostný vztah k autům“, ale toto jméno je ve skutečnosti vymyšleno automobilovým průmyslem.
To je výsledek bilionů dolarů, desítky let dlouhé kampaně a záplavy politických rozhodnutí. Bylo to vytvořeno. Jen malá hrstka čtvrtí [v USA] vám umožňuje svobodu nebýt zcela závislý na autě. Chtěli jsme se s touto závislostí vypořádat a utřídit si kulturní vztah k autu.
Během vaší 100. epizody vám žena zanechala hlasovou zprávu, kterou jste si přehráli, kde mluvila o tom, jak do školy dovezla své dítě na kole. Řekla, že věděla, že jízda s jejím dítětem je riskantní. Jak tě to napadlo?
Přemýšlím o své vlastní zkušenosti s jízdou na kole na střední školu. Byl to v podstatě přímý výstřel a bylo to méně než dvě míle. Dnes je na stejné trase mnohem více sídlišť. A všichni v těch sídlištích jezdí mnohem většími auty a všichni jsou rozptýlení. Kdybych byl nyní v této komunitě rodičem, pravděpodobně bych svému dítěti řekl „ne, já tě odvezu“. To se stává tímto začarovaný kruh bez dětí, které jezdí do školy na kole, protože je příliš mnoho aut, protože všichni rodiče vozí své děti autem škola. Máte tu věc s helikoptérovým rodičem – ale myslím, že spousta rodičů má dobrý důvod se bát.
Dobře, tak si to zahrajte. Jak si ponořit palec do vody méně řízení?
Možná nahradíte jeden výlet za týden, necháte auto doma a vezmete si elektrokolo na fotbalový trénink. Uděláte nějaký domácí úkol a najdete tu bezpečnou cestu, nebo najdete pár dalších rodin, které s vámi pojedou na kole, takže se budete cítit bezpečněji. To je velmi jednoduchý způsob, jak to můžete udělat. A možná to uděláte tolikrát, že si pomyslíte: ‚Hmmm, víš, můžu sjet ze dvou aut na jedno.‘ Není Tady je stříbrná kulka, díky které se všichni zbaví auta, ale mnoho malých rozhodnutí může pomoci vy. Garantuji vám, že ve vašem městě nebo v okruhu vašich přátel je někdo, kdo má elektrokolo a velmi rád vychvaluje přednosti, proč jsou tak úžasní.
Říkáme: „Dobře, můžeš jezdit na kole. Úžasný! Ale nemůžete jít jinam než do parku s námi nebo na vaši příjezdovou cestu.“
Zrovna jsem byl v Holandsku a vidíte všechny ty děti, možná 10 až 15 let, jak jezdí na kole bez rodičů v dohledu. Není to tak dávno, co jsme to v některých částech USA měli. Co ztrácíme, když nedáváme tuto svobodu našim dětem?
Když se nad tím zamyslíte, jaké jsou hlavní milníky v životě vašeho dítěte z pohledu rodiče? Když jsou děti, je to, když se učí chodit a mluvit. Dalším milníkem pro mnoho rodičů je, že se jejich dítě naučí jezdit na kole. Něco na tom rituálu průchodu je. Ale pak tu svobodu nějak zmáčkneme.
Říkáme: „Dobře, můžeš jezdit na kole. Úžasný! Ale nemůžeš jít jinam než do parku s námi, nebo na svou příjezdovou cestu.‘ A tak to osvobození moci jezdit a taky navigovat a ztratit se a pak najít cestu? Omezujeme [děti od této zkušenosti.]
A není to jen posílení pro děti, že? Moje dcera může sama chodit na střední školu, můj syn, právě jsme začali experimentovat s tím, že ho necháme projít pár bloků do parku. Ale je to osvobozující i pro rodiče. Jako rodiče jsme řidiči, dokud naše děti nedosáhnou zákonného věku pro řízení. Takže víte, dát dětem svobodu a nezávislost a opravdu skvělou životní dovednost, můžeme také uvolnit peníze a energii.
V dopravě je prostor pro technologie, ale jediný způsob, jak vyřešit dopravu, je dát lidem životaschopné alternativy k řízení
Představte si, že nepotřebujete vozit [své] dítě na fotbalový trénink nebo přespat u kamaráda. Když budujeme komunity, kde je dítěti pohodlné chodit na zmrzlinu s kamarádem nebo chodit do parku nebo na kolo do školy, má to multiplikační efekt. Nejen na dítě samotné, ale na rodiče, na celou komunitu.
War on Cars rád šťouchá do Elona Muska, Tesly a jeho nápadů, jako je podzemní tunel pro auta (The LVCC smyčka). Jak se díváte na nové automobilové technologie obecně?
Je docela snadné, aby se v médiích dostal příběh jako: „Tento nový trik navždy porazí návštěvnost!“ A ten nový trik je ve skutečnosti starý trik: Je to autobus, který pojme šest lidí; je to lepší infrastruktura. Jsou to myšlenky z 19. století, jako jsou vlaky a kola. A to může být pro lidi matoucí. [Mohli by se zeptat] jak hodláte vyřešit problémy 21. století s technologií 19. století?
Ale to je vše. My jsme. To neznamená, že jsem luddista. Všichni máme v telefonech Google Maps a já mohu odemknout City Bike pomocí QR kódu přes iPhone. V dopravě je prostor pro technologie, ale jediný způsob, jak vyřešit dopravu, je dát lidem životaschopné alternativy k řízení. A je to. Nemůžete dostatečně rozšířit dálnice. To je stoletý experiment, který selhal.
Ale k vašemu dřívějšímu bodu o cyklické povaze stále více lidí, kteří používají auta, protože jízda na kole není bezpečná, lidé budou tvrdit, že jízda na kole není bezpečná. Vaše spolumoderátorka Sarah Goodyear poukázala na to, že řízení je také. Takže [hádáte?] část toho je psychologická. Můžete mi ten [psychologický argument] rozebrat?
Můžete citovat statistiky, fakta a čísla, dokud nebudete zmodraní, ale pokud se lidé necítí bezpečně, své chování prostě nezmění. Právě teď vidíte, jak se to hraje s metrem v New Yorku. Jako, statisticky, je vlastně docela bezpečné jezdit metrem, ale byly tam všechny ty vysoce sledované zločiny. A pokud jste žena, pokud jste právě teď Asiatka, chápu, proč se necítíte dobře v metru, bez ohledu na to, co říkají statistiky.
Nebude pro vás velkou útěchou, když se na vás někdo podívá a řekne: ‚No, věděl jsi, že je statisticky pravděpodobnější, že se stanete v New Yorku v autonehodě, než že vás přepadnou v metru?‘ [možná poznámka editora s čísly, jak statisticky pravděpodobnější je ilustrovat jeho názor]
Je ale pravdou, že nejnebezpečnější věc, kterou jako rodiče v Americe děláme každý den se svými dětmi, je posadit je do auta a jet. - další dobrý citát
Řidiči srážejí a zabíjejí nejen děti mimo auta. jsou to děti uvnitř sražených a zabitých aut. To je něco, s čím musíme počítat a snažit se to pochopit. Ale pokud je to paralyzující a chcete, aby bylo pro lidi jako vy pohodlnější jezdit do obchodu s potravinami do školy, vezměte přítele a jděte na schůzku do města a promluvte si se svými volenými představiteli a zeptejte se jich, co děláte pro zpomalení provozu na této silnici nebo pro vysekání místa pro kola, aby nás nepřejel neposlušný řidič.
Nežádám každého, aby se stal obhájcem. Ale můžete dát najevo, že existuje hlad po jiných cestách, než je automobilová doprava, pěší a cyklistické způsoby pohybu.
Co říkáte člověku, který si myslí, že je to všechno neřešitelné, že prostě nebudou moci jezdit na kole ve svém městě nebo tam chodit, protože to všechno bylo navrženo pro auta?
Za prvé, nikdo vás nebude nutit vystoupit z auta a nasednout na kolo. A pokud budete podporovat rozumná řešení těchto problémů, jako je umístění jízdního pruhu na ulici, aby bylo pro děti jízda na kole bezpečnější do školy, pomalu, ale jistě, snad trochu pohneme jehlou a lidé se rozhodnou pro menší auto nebo méně cest autem doba.
Jako rodiče platíme spoustu peněz, abychom vzali naše děti do míst, jako jsou plážová města nebo Disneyworld, kde se můžete obejít bez auta.
Aby bylo jasno, neobviňujeme jednotlivce. Potřeba auta je racionální, pokud je to jediný způsob, jak se obejít. Pokud budeme vrtět prsty na jednotlivce, jen se zasekneme ve vzájemné hádce. To nás opravdu nikam neposune. Musíme se zaměřit na automobilky a tvůrce politik a nestát v cestě rozumným řešením.
Jakou máte vizi, kterou si všichni můžeme omotat hlavou, zvláště pokud nežijeme na hustě obydleném místě?
Intuitivně si myslím, že rodiny vědí, po čem toužíme. Nikdo nejede na dovolenou a neříká: ‚Víš, co chci? Uvíznout v zácpě.‘ Kam jedeme? Plážová města. Místa s promenádami, kde se můžeme procházet. To máme rádi na malých městech v Evropě nebo na pobřeží v USA.
Právě jsem měl se svými dětmi a prarodiči rituální cestu do Disney Worldu a co se nám líbilo? Co všichni jako rodiče na zábavních parcích milujeme? Nejen jízdy a postavy a tak. Můžete se tam projít. Je to bezpečné. Jako rodiče platíme spoustu peněz, abychom vzali naše děti do míst, jako jsou plážová města nebo Disneyworld, kde se můžete obejít bez auta. Víme to intuitivně a musíme to prostě aplikovat na naše vlastní sousedství.
