Konečně Volkswagen konečně oznámil plně elektrickou verzi svého mikrobusu VW - nazvaný VW ID. Buzz — přichází do státu. Autobus pro sedm cestujících připomíná ikonické vozidlo z houpajících se šedesátých let, ale obsahuje některé moderní technologie a prvky, které ho pevně zasadí do budoucnosti.
VW Buzz jezdí po evropských silnicích od roku 2022. Americká verze, kterou bude možné zakoupit v roce 2024, bude o 10 palců delší a bude mít tři řady místo dvou (The Buzz je dlouhý 194,4 palce, což CNN Business, je o 10 palců kratší než Chrysler Pacifica). A zachovává si vzhled klasického mikrobusu s tím dvoubarevným lakem, hranatou siluetou a emblémem VW na kapotě.
Zvětšená velikost Buzzu se rovná prostornějšímu interiéru. To znamená spoustu místa pro nohy cestujících na zadních sedadlech. Když už mluvíme o zadních sedadlech, Buzz je dodáván s nastavitelnými, sklopnými lavicovými sedadly, ale můžete je pružit pro kapitánské křesla druhé řady, pokud se tak rozhodnete (tím se sníží kapacita sedadel ze sedmi na šest). Stolky se vyklápějí ze zadní části každé přední opěrky hlavy, aby je mohli používat cestující na zadních sedadlech. Vpředu je téměř 13palcová hlavní dotyková obrazovka, 10palcový přístrojový panel a masážní technika na sedadlech řidiče a navigátora.
Snad nejsnivějším prvkem v Buzzu je panoramatická střecha. Měří 64,7 palce na délku a 40,8 palce na šířku a natahuje délku prostoru pro cestující. Stisknutím tlačítka jej změníte z neprůhledného na průhledný – a může se také transformovat na hlasový pokyn.
Pokud jde o bezpečnostní technologii, některé funkce zahrnují adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění a varování před čelní srážkou. Řidič auta.
Samozřejmě nejde jen o vzhled. Buzz je k dispozici s pohonem zadních a všech kol. Model se zadním pohonem je vybaven elektromotorem, který dokáže produkovat výkon 282 koní a maximální rychlost 90 mph z baterie umístěné vzadu. Verze s pohonem všech kol nabízí dva motory o celkovém výkonu až 330 koní a maximální rychlost 99 mph. V této verzi jsou motory umístěny vpředu a vzadu.
Cena nebyla oznámena, ale odborníci si myslí, že auto bude začínat na 40 000 USD. A pokud se obáváte zdražování v autosalonu, generální ředitel VW Group of America Pablo Di Si řekl, že umožňuje prodejcům automobilů uplatňovat přirážky na ID. Buzz by byla velká chyba, ať už je cena nálepky jakákoli.
Je také důležité poznamenat, že Buzz nebude mít nárok na daňové dobropisy EV ve Spojených státech. Daňový kredit vyžaduje, aby alespoň 50 % součástek pro baterie EV pocházelo ze Severní Ameriky a 40 % kritických nerostů nezbytných pro stavbu těchto baterií se musí těžit a rafinovat na severu Amerika.
Od ID. Buzz se nebude montovat v Severní Americe, zákazníci nebudou moci využít daňový kredit 7 500 USD na nákup vozidla.
Jak již bylo řečeno, vypadá to, že VW předpokládá, že ID. Buzz by se mohl kvalifikovat pro nějakou formu Daňové zvýhodnění leasingu EV. „Pokud se rozhodnete pro leasing, očekáváme, že Volkswagen Credit nabídne bonus za pronájem EV na základě federální daňové úlevy dostupné v době pronájmu, ačkoli v tomto nebyla učiněna žádná konečná rozhodnutí čas."
ID. Buzz se začne prodávat v roce 2024 — a první dodávky super groovy jízdy začnou v roce 2025.
