Podle nejnovější studie pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), nepozorné řízení zabilo v roce 2020 nejméně 3 000 lidí. To je nepochybně nízké číslo míče. IIHS varuje, že nepozorné řízení je téměř jistě mnohem pravděpodobnější příčinou nehod než lze jasně kvantifikovat „vzhledem k obtížím prokazování rozptýlení na místě činu a pád."
Pokud tsk-tsk-ing nastupující generaci řidičů závislých na obrazovce, zastavte se. „Rodiče mnohem častěji používali svá zařízení při řízení než účastníci, kteří neměli mláďata děti nebo dospívající děti ve svých autech,“ říká Aimee Cox, výzkumná pracovnice IIHS a autorka ta studie. Říká nejen to, že při rozhovorech s více než 2 000 řidiči zjistili, že rodiče častěji posílali SMS a řídit, ale že rodiče dětí ve věku 18 a mladších měli o 65 % vyšší pravděpodobnost, že si budou během jízdy hrát s telefonem. Přáli bychom si, aby to znamenalo občasné odeslání hlasu do textové zprávy, ale mluvíme o mnohem děsivějších aktech, jako je FaceTiming za volantem a čtení sociálních médií na telefonu za jízdy.
Mluvili jsme s Coxovou o tom, co si myslí, že se tady děje – a co s tím můžeme všichni udělat, aby byly naše silnice bezpečnější pro nás i naše děti.
Roztržité chování rodičů a dospívajících při řízení spolu souvisí.
Myslím, že většinu našich čtenářů by vyděsilo, že téměř všechny skupiny řidičů, kteří to dělají, vedou rodiče roztržitě. Překvapilo vás to?
Bylo to tak a ne. Myslím, že rodiče zapojující se do činností, které nelze dělat bez použití rukou, nás překvapilo, ale tito mladší rodiče se naučili od svých rodičů. Člověk by si často myslel, že problémem jsou mladiství řidiči a řidiči říkají: „Já nejsem problém; Jsou to všichni ostatní na silnici.“ Jiný výzkum ale zjistil, že roztržité chování rodičů a dospívajících při řízení spolu souvisí.
Jen pro upřesnění, že výzkum naznačuje, že jde o naučenou praxi? Dospívající vyroste v rodiče a zapojí se do tohoto chování, protože to udělal táta nebo máma při řízení?
Ano, a naučí se to ještě předtím, než dítě začne řídit nebo je dospívající. Pak vidíte, že tito rodiče mnohem častěji používali svá zařízení při řízení než účastníci, kteří v autech neměli malé děti nebo dospívající děti. Takže je to určitě znepokojivé.
Ptali jste se účastníků, zda toto chování vnímají také jako nebezpečné, že?
Zjistili jsme, že 73 % lidí souhlasilo s tím, že roztržité řízení je stejně nebezpečné jako řízení pod vlivem alkoholu nebo jiných drog.
Dobře, ale je tu zjevný rozpor. Lidé souhlasně přikyvují, jako by rodiče napomínali dítě, že by nemělo jezdit na skateboardu doma, a řeknou: „Jo, tati, máš pravdu“, ale pak to stejně udělají.
Ano. A to je v souladu s tím, co zjistil jiný výzkum o roztržitém řízení. Řidiči často řeknou ‚Ano, chování je riskantní‘, ale pak to udělají sami.
A váš výzkum možná také odhalil cestu ven z této kognitivní disonance.
Existuje něco, čemu se říká model víry ve zdraví, který vidíme u chování při očkování. Řekněme, že vaši vlastní rodiče vám řekli, že jste dostali vakcínu proti spalničkám, když jste byli v takovém a takovém věku, a také vám řekli o riziku onemocnění. To je model víry ve zdraví: Je to váš rodič, který podporuje myšlenku, že byste měli očkovat své vlastní děti, protože dostat nemoc může být opravdu hrozné. Dalším příkladem je vrstevník, který v určitém věku podstoupí screening rakoviny a řekne vám o tom, a díky tomu si uvědomíte, že byste to možná měli udělat také.
Řidiči často řeknou ‚Ano, chování je riskantní‘, ale pak to udělají sami.
A jak to vypadá, když dojde na roztržité řízení?
Takže když došlo na interpersonální narážky, zdálo se, že zhruba 83 % souhlasilo s tím, že když jsem slyšel nějakou frázi od někoho, na kom mi záleželo, jako například ‚Ty mohlo by někoho zranit nebo zabít“ nebo „Používání mobilního zařízení při řízení není bezpečné,“ takové fráze od blízkých by mohly motivovat řidiče, aby odložili telefon dolů. Zhruba 80 % lidí uvedlo, že tyto druhy podnětů je ovlivní, aby přestali být rozrušeni při řízení.
Zpět k myšlence naučit se řídit roztržitě sledováním našich rodičů: Často jsou dohody s mladistvými řidiči které byly průkopníky pojišťoven a nyní je vidíte z rád AAA. Ale jde o to přesvědčit své dítě, aby nepsalo a neřídilo. Říkáte, že tyto dohody mohou být spíše partnerstvím, že?
Některé studie zjistily, že mladiství, kteří uzavřeli tyto smlouvy, měli menší pravděpodobnost, že se zapojí do rizikového chování při řízení. Ale protože vidíme tyto výsledky a tito rodiče jdou svým dětem příkladem tyto kousky dohromady vrhají světlo na myšlenku, že tyto smlouvy se musí navzájem držet odpovědný. A možná to začíná dříve, protože z jiných výzkumů víme, že vliv začíná tak brzy, mnohem dříve, než máte mladistvého řidiče.
Lidé ve vašem průzkumu také uvedli, že by byli otevření i technologickým řešením.
Více než polovina uvedla, že by podporovala používání nějakého druhu technologie, která by zabránila rozptylování na zařízeních při řízení. Každý telefon Samsung nebo Android nebo Apple má funkci Nerušit. A je důležité si uvědomit, že právě teď je aktuální nastavení, které musíte přihlásit se k této funkci, ale 66 % lidí, se kterými jsme mluvili, uvedlo, že by si přáli, aby to bylo pouze výchozí. Takže jen ta malá změna by mohla pomoci vyladit ty rozptýlení.
Řekl jste, že k nápravě roztržitého řízení potřebujeme jakýsi komplexní přístup. To je model víry ve zdraví, kde máte členy rodiny nebo přátele, kteří povzbuzují k lepšímu chování, připomínají nám to a možná i tento technický kousek. Co jiného?
Vynucení. Lidé říkají, že jsou v pořádku se zvýšenými pokutami a více než polovina nejen podpořila zvýšené vymáhání, ale také vyšší pokuty. V jiném výzkumu jsme také zjistili, že komplexnější zákazy mobilních telefonů – kde v některých státech dostanete lístek i za držení telefon za jízdy — vedlo k výraznému snížení četnosti nárazů zezadu, což se zdá být dobrým příkladem pro mobilní telefony rozptýlení. Je tedy možné, že pokud zkombinujeme všechny tyto přístupy, uvidíte, že řidiči se do toho pustí s menší pravděpodobností riskantní chování, a to by zachránilo spoustu životů a také to nevedlo k tomu, že by si to děti osvojily, až se stanou Řidiči.