Na vašem průměrném rodinném výletu není mnoho řidičských akcí. Převážná část toho, co se děje za volantem, spočívá v udržování očí otevřených během omračujících kilometrů na dálnici. Nejvzrušující křivky obvykle přicházejí náhodou, zatímco dětem říkáte, aby se uklidnily v zádech. To by nemělo být překvapením. Cílem roadtripu je dostat se do cíle a to bezpečně.
Přesto existuje mnoho potenciálně nebezpečných situací, se kterými je třeba se vypořádat, od počasí po nudu, rozptýlení a „nouzové situace“ cestujících. Rodiče nedostávají profesionální rady ohledně řízení rodinného auta. Měli by.
To je důvod, proč jsme se obrátili na některé z nejodvážnějších řidičů v Americe, od profesionálního závodního dragstera přes defenzivního instruktora až po nejvíce chváleného řidiče Uberu, o tom, jak vyrazit na cestu s rodinou.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson se závodům dragsterů věnuje více než dvě desetiletí a nasbíral 90 vítězství v soutěžích jeden na jednoho, první až do cíle. Poté, co strávil své začátky na závodní dráze v posádce, vyměnil pneumatiky a seřídil spojky, Anderson skočil za volant na soutěžích Pro Stock. "Netrvalo dlouho, než jsem dostal chybu," říká. "Být pod kontrolou, jet rychle, to bylo přesně to, co jsem chtěl." Nyní čtyřnásobný šampion na okruhu National Hot Rod Association Anderson nemá zájem zpomalit. Anderson a jeho manželka Kimberly mají dvě děti, Brittany, 27, a Cody, 19, který už projevil zájem o závodění. "Lidé mi neustále říkají, abych ho nevedl k závodění," říká o svém synovi. „A já ne! Je to úplně on."
Tip pro rodinné řízení: Poslouchejte řidiče na zadních sedadlech
Andersonův tip číslo jedna pro řízení s rodinou: naučte se přijímat jejich kritiku. „Všechno, co ve své kariéře dělám, je o tom být lepším řidičem, a to znamená přijímat a využívat zpětnou vazbu,“ říká Anderson. Přiznává, že ve skutečnosti není nejopatrnějším řidičem na ulici se svou rodinou v autě, ale je to něco, na čem chce pracovat. „Moje rodina je tak šikovná, že mě řídit může pěkně znervózňovat. Vlastně mi to říkají skoro pokaždé, když někam jedeme.“ Jako tenkrát byli na Havaji a řídili minidodávku. „Měla půjčovna jít takhle do terénu? Pravděpodobně ne,“ říká. "Není nejjednodušší vypnout své instinkty ze závodní dráhy." Nakonec Anderson naslouchal řidičům na zadních sedadlech. „Zjistil jsem, jak důležité je pro mě poslouchat rady. I když mi moje žena právě říká, že to chce převzít."
Fred Lanouette, nejlépe hodnocený řidič Uberu na světě
Fred Lanouette, 82letý rodák ze Seattlu, začal jezdit pro Uber teprve před dvěma lety, ale od té doby se rychle stal jeden z nejvíce chválených a nejlépe hodnocených řidičů v celé flotile více než milionu řidičů v USA, Fred utratil nejvíce své kariéry jako zábavní ředitel pro výletní linku a v kasinu v Las Vegas, než ho jeho dcera seznámila s Uberem 2016. Nyní jezdí šest nebo sedm dní v týdnu, většinou pro zábavu, a na svém zadním sedadle hostí stovky nových jezdců. Fredův rychlý vzestup k pětihvězdičkovým hvězdám je stále jen začátkem jeho řidičské kariéry. "Nikdy jsem neměl špatnou jízdu a hodlám to tak udržet. Mluvit nebo nemluvit, je to moje auto, ale je to jejich jízda, takže musíme přijít na to, co od něj oba chceme."
Tip pro rodinnou jízdu: Udržujte je v pohodlí
To, co z Freda udělalo úspěšného řidiče Uberu, z něj udělalo také skvělého rodinného řidiče, když byly jeho děti ještě dětmi: umění konverzace. Nebo přesněji vědět, kdy přesně mluvit a kdy ne. Když byly jeho děti ve školním věku, Fred je vozil po Evropě 11 měsíců v autobuse Volkswagen a cestou zasáhl 25 zemí. Strávit rok v autě se svými dětmi znamená naučit se umění intimního odloučení, které se pasažérům Uberu dobře překládá.“Pokud nastoupí do mého auta a už jsou upovídaní, vím, že si celou cestu promluvíme,“ říká. "Ale musíte se naučit číst atmosféru." Pokud budou mlčet, s očima přilepenýma k telefonu, položím jednu nebo dvě otázky, ale nebudu je nutit, aby mluvili." Zní to jako táta, který se v tom vyzná auto konverzace.
Jeff Bramstedt, kaskadérský řidič Navy SEAL
Nejčastěji za volant usedá 47letý Jeff Bramstedt, který koketuje s katastrofou. Tento bývalý Navy SEAL se stal kaskadérským řidičem po 13 letech vojenské služby, včetně několika nasazení v Asii a působení v týmu SEAL Parachute Team. Převracel, havaroval a roztáčel auta v akčních scénách pro režiséry, jako je Michael Bay (Ostrov ) a Peter Berg (Osamělý přeživší). „Jen proto, že to bylo na kameru a jen proto, že jsem profesionál, to neznamená, že je to naprosto bezpečné,“ říká. "Auta vezmou mnohem méně, než si myslíte, a nemůžete si dovolit zjistit tento limit na poslední chvíli."
Tip pro rodinnou jízdu: Myslete především na bezpečnost
Bramstedt stále jezdí se svými dětmi – 16letým Micahem, 14letým Samem a 13letou Annie – po jižní Kalifornii, kde je bezpečnost vždy na prvním místě. Jednou z Bramstedtových častých připomenutí jsou jeho vlastní kurzy taktické jízdy, kde učí složité, agresivní pohyby. jako PIT (neboli Pursuit Intervention Technique, pomocí které může pronásledující auto donutit prchající auto, aby se prudce otočilo na stranu) manévry. „Neexistuje žádná situace, kdy bych musel někdy použít manévr PIT, ať už je moje rodina v autě nebo ne,“ říká, „ale takový krok dává věci na pravou míru. Pokud jedu dálniční rychlostí a dostanu lehký tlak ze strany od líného řidiče, vytočím se. To je fyzika. A absolutně nemůžete bojovat s fyzikou. Vidím to pořád na cvičném kurzu a to se v reálném životě nemění."
