Spravedlivé varování, fanoušci kostkovaných, huňatých vousatých hipsterů, lovci a rybáři a dělníci všech kategorií, tento seznam pickupů může za šest měsíců vypadat úplně jinak. To proto, že navzdory „vzestup crossoveru“ a pád sedany, na základě prodejů cca koncem září, vyzvednutí zůstává a přední forma čtyřkolové dopravy v Americe.
Proč tedy bude tento seznam vypadat jinak, řekněme příští rok v červnu?
Protože předpokládáme, že ne jeden, ale možná dva hlavní hráči uvedou na trh nová nákladní vozidla střední velikosti. Jeden, který je jistý, je konečně nový Ford Ranger. Jeden, který je téměř jistý je pickup Jeep založený na Wrangleru. Je také možné, že Nissan konečně aktualizuje svůj prastarý Frontier a že VW upustí od svého vlastního pickupu založeného na konceptu těla Atlas, který ukázal na loňském autosalonu v New Yorku.
Čas ukáže. Ale pokud potřebujete pick-up nyní, jsou to ty, které si můžete koupit a které zůstanou hodné, až vyjdou další verze. Všimněte si, že se jedná o inkluzivní, nikoli exkluzivní výpisy. Tím myslíme nejlepší nákladní auto pro tátu, který většinou jezdí po dálnici, ne takový, který funguje pouze pro mezistátní cestování. Protože každý náklaďák tady je jako Leatherman
Nejlepší pick-up pro dálniční řidiče: Honda Ridgeline
Špinavé tajemství snímačů spočívá v tom, že jsou většinou nastaveny tak, aby lépe jezdily, když jsou naložené. Vzhledem k tomu, že je Ridgeline založen na podvozku osobního automobilu spíše než nákladního, je jediným nákladním vozidlem na našem seznamu, které jezdí skvěle prázdné. Je to méně pickup a více SUV, kterému chybí víko nad prostorem pro cestující ve třetí řadě.
Výsledkem je, že zrychlí na 60 mph za 6,4 sekundy, ale u verze s pohonem všech kol má průměrnou spotřebu paliva (alespoň pro tento žánr) 21. Uvnitř je tichý a je také chytrý, s dvojitě sklopnými dveřmi zavazadlového prostoru, které se buď otevírají jako dveře, nebo přímo dolů jako pickup. Dobrá věc, protože 5,5 stop dlouhá postel není dostatečně dlouhá pro některé náklady, takže budete muset zvolit nástavec postele, který vám umožní táhnout sedm stop dlouhý náklad. Poznámka: Tato postel má 82litrový kufr přímo před zadními dveřmi. Není to užitečné pouze pro oddělení mokra vašich dětí plavecké vybavení nebo hokejové chrániče po tréninku, poslouží také jako chladič pro tailgating.
Ridgeline jezdí jako auto, protože to většinou je. To znamená, že to není Jeep, se světlou výškou pouze 7,8 palce a nemá nízký dojezd atd. Také to není zvíře s velkým užitečným zatížením, maximálně 1 500 liber a pouze 5 000 liber tažení. Ale pokud chcete nákladní auto pro nedělní práce, které nezahrnují tahání koňského přívěsu a chtěli byste hladší jízdu a lepší spotřebu paliva, je to nejlepší volba.
Koupit nyní $29730
Nejlepší pickup pro terénní útoky: Chevy Colorado ZR2 V-6 Diesel
Počkat, dieselový pickup střední velikosti? Ano. A víme, že buď myslíte na jednu ze dvou věcí: 1. To je úžasné. 2. Počkej, proč zase? Zde je důvod. Diesel znamená mnohem lepší spotřebu paliva a dojezd. A pokud mluvíme o jízdě na hlíně, znamená to také okamžitý točivý moment s velmi malým plynem. Točivý moment je váš nejlepší přítel pro jízdu v terénu, a i když jízda po hlíně znamená jen vstát na blátivé nebo zasněžené příjezdové cestě a přivést vaše děti na běhá do školy a ze školy, má 369 kilo-stop při velmi nízkých 2000 otáčkách za minutu znamená, že vaše příjezdová cesta nebude tak ožvýkaná a budete mít mnohem víc řízení.
Přidejte uzávěrky diferenciálů na obou nápravách a rozvor, který je o 3,5 palce širší než standardní Colorado a ráfky potažené velkou 31palcovou gumou Goodyear Wrangler DuraTrac, a máte nákladní vůz, který je výjimečně schopný téměř v jakémkoli terénu, do kterého pravděpodobně budete chtít jet, a to může zahrnovat jízdu 4x4 s rodinou do kempu daleko mimo dosah typického požáru silnice.
Existuje také skrytý atribut, který inženýři Chevy zapotili extrémně tvrdě: Chtěli vyrobit terénní nákladní automobil, který se snadno ovládá na chodníku. Aby to bylo možné, pouze nákladní automobil ZR2 má jedinečné, olejem plněné tlumiče s externími nádržkami. To jim umožňuje profouknout cestu podle potřeby, spíše než se tvrdě odrážet, a tento systém je vyladěn pro vysoké i nízké rychlosti. To znamená, že Chevy zkonstruoval systém tak, aby zvládl jak výmol při rychlosti 45 mph, tak propad při 2 mph. V obou případech se vůz cítí pozoruhodně civilizovaný.
Přesto není prostor pro nohy ve druhé řadě ohromující, spíše kompaktní auto. Je to v pořádku pro přednáctileté, ale pokud jsou vaše děti stále v autosedačce, může být zápas ve zvednutém náklaďáku a ven z něj fuška.
Koupit nyní $46120
Nejlepší pick-up trik pro přechod na plnou velikost bez přechodu na plnou cenu: Crew-Cab Ram 1500
Existuje několik důvodů, proč se nám Ram líbí více než soupeři, jako je F-150. Jedním z nich je, že za poměrně rozumnou základní cenu již dostanete spoustu nákladních vozidel, protože má exkluzivní zadní odpružení, díky kterému je jízda plynulejší s užitečným zatížením i bez něj. Dalším je exkluzivní 48voltový elektrický hybridní systém Ram v tomto segmentu, který umožňuje zapalování stop-start na semaforech, takže nespalujete plyn při volnoběhu, a může přidat až 90 lb.-ft. točivého momentu na V-6 a až 130 lb.-ft. na HEMI V-8.
Také opravdu kopeme Ramovy interiéry. Za prvé, systém UConnect, což je rádio, navigace, Android Auto/Apple CarPlay, stejně jako klimatizace, prostě funguje. Nemusíte být mozkový chirurg, abyste na to přišli, je tu skutečný knoflík pro ladění hlasitosti a stanice a všechny možnosti jsou intuitivní. (Pokud by více výrobců automobilů pochopilo, že potřebujeme vybavení, které nám umožní sledovat silnici, byli bychom všichni bezpečnějšími řidiči.)
Rams jsou také tiché. Jsou stavěny tak, aby byly. Mají aktivní žaluzie mřížky, které zabraňují pronikání vzduchu u nosu, takže jsou kluzké ve větru a v kabině je zde aktivní potlačení hluku prostřednictvím zvukového systému (myslete: sluchátka Bose bez skutečných sluchátek), takže uslyšíte méně okolní vozovku rachot. Dostal podřimování dítě vzadu? Zůstanou takoví.
Nyní, pokud chcete své tvrdší jádro, můžete nyní získat terénní balíček 4×4 pro téměř jakoukoli verzi 1500, který zahrnuje jednopalcový zdvih, čtyřhranné vzduchové odpružení, uzávěrku diferenciálu vzadu a 32palcový pryž.
Samozřejmě, jako každý plnohodnotný pickup v Americe, můžete nakonfigurovat Ram s nesčetnými délkami lůžek a možností kabiny. Máme rádi Crew Cab pro rodiny, protože prostor na zadních sedadlech je obrovský, stejně velký jako prostor pro cestující u většiny plnohodnotných SUV. a třetí řady, a to usnadňuje jednání s oběma autosedačkami a s bojujícími dospívajícími, kteří chtějí sedět míle od sebe. V beranovi budou.
Koupit nyní $34795
Nejlepší pick-up pro tažení v pohodlí: GMC Sierra 2500HD
Pokud stále vidíte slovo „komfort“, je to proto, že upřednostňujeme být za volantem jako doma. A pokud chcete vlastnit nákladní auto, ale budete ho používat k přepravě dětí, bude záležet na hladké jízdě. Žádné děti s mořskou nemocí, prosím!
Mezitím připustíme, že Sierra 2500HD je přehnaná, pokud chcete jen každodenní zařízení pro donášení potravin – nebo dokonce pro projekty na dvorku, jako je stavba kůlny. S užitečným zatížením 10 000 liber, když dostanete 6,6litrový dieselový motor Duramax a přívěs 13 000 liber, bylo toto zvíře určeno k tahání a tažení, nikoli k povalování prázdného. (Stále, naložený nebo nenaložený, stále máte výhodu 445 koní a točivý moment 910 lb-ft, který způsobí poškození vozovky.)
Bonusem je, že když neřídíte rovně, Sierra 2500HD se snadno řídí, a to i v choulostivých situacích, jako jsou parkoviště. Zatímco mnoho kamionů se může cítit znepokojivě odpojeno od chodníku, GMC je jemný obr, kamion, který se ve skutečnosti zmenšuje kolem svého řidiče a snadno se umístí na silnici. To je důležité, když máte něco, co váží severně od 6000 liber.
Všimněte si, že s deseti držáky na nápoje, zásuvkami všude a větším prostorem, než kterýkoli kamion v této třídě (kromě Ford F-250 King Ranch SuperCrew), je Sierra 2500HD pohodlná prostředí business třídy a je také funkční, se spodními částmi zadních sedadel dělenými v poměru 60/40, což vám poskytuje spoustu místa navíc pro vaše vybavení – užitečné, když nemůžete použít postel kvůli počasí. Ale s upgradem Denali se neobtěžujte. Rychle se zdražuje a je to křiklavější než prémiové.
Koupit nyní $38100
Nejlepší pick-up pro skutečnou práci: Toyota Tundra
Zde je upřímná pravda o Tundře postavené v Texasu: Je stará. To se může změnit již touto dobou příštího roku, kdy očekáváme, že Toyota představí zcela novou tundru, takže o současné tundře přemýšlejte jako o dobré nové nebo ojeté možnosti. Proč? Protože to je Consumer Reports nejlépe hodnocený snímač plné velikosti pro spolehlivost. Tundra si také uchovává hodnotu při dalším prodeji, takže i když si koupíte použitou, neztratíte tolik, když je čas ji vyměnit.
Co se týče vlastnických zkušeností, jako pracovní vůz je to dobrá smečka. Pořiďte si jeden s balíčkem TRD Off-Road, ne nutně pro jízdu v terénu, ale protože vylepšené odpružení zvládá nedokonalosti na silnici lépe než sériové nákladní vozidlo. Verze CrewMax má také více prostoru pro nohy na zadních sedadlech než kterýkoli kamion ve své třídě, kromě Fordu F-150 SuperCrew (který si neudrží svou hodnotu ani nezíská skóre spolehlivosti, jaké Toyota sbírá). Jedenáct držáků na nápoje znamená, že je pro vaše děti spousta míst, kde si mohou zaparkovat své hračky i nápoje, a prostor zadních sedadel CrewMax je prostornější než kterýkoli jiný nákladní vůz ve své třídě. Jako pracovní vozík to znamená více prostoru pro cokoli od krabic na nářadí přes kombinované pokosové pily až po ShopVac.
Ano, v ideálním případě to jde do postele, ale možná nebudete mít jinou možnost, než to dát do kabiny, když také vezete náklad zpět. A jedním pozitivem je, že Tundra 2018 má největší objemovou krabici v podnikání vs. soutěžní ročníky 2018. Význam? Jejich je hlubší než standardní, ať už dostanete 5,5 stop, 6,5 nebo 8,1 stopy. To je dobré nejen pro udržení vyšších stohů překližkových desek o rozměrech čtyři krát osm stop stabilních, ale pokud vozíte nečistoty, pytle hotového betonu atd.
Jedna poznámka: Úspora paliva. 5,7-litrový V-8 Tundry není žádný troškař, ale využívá plyn a dává dohromady pouze 15 mpg. Většina plnohodnotných nákladních vozů není skvělá na plyn, to si uvědomte, ale Ram 1500 je mnohem úspornější a jednou změnou, kterou doufáme od Toyoty, která bude pokračovat s Tundrou, je hybridizace. V tomto ohledu vedou svět se svými auty a crossovery a je načase, aby vedli i v kamionech.
Koupit nyní $32715
