The koronavirus pandemie a následná opatření ke zploštění křivky přivedly mnoho lidí po celém světě do karantény a pociťují víc než jen malou kabinovou horečku. Miliony lidí nemohou opustit své domovy. Ti, kteří mohou, musí dodržovat bezpečný sociální odstup. Je to děsivé, stresující čas. Musíme to vydržet.
Jeden člověk, který ví, jak snášet extrémní situace o něco lépe než většina ostatních, je pedagog, sólový dobrodruh a sportovec z Ohia. Bryce Carlson. V roce 2018 se stal první Američan, který kdy dokončil sólovou řadu Atlantiku ze západu na východ, cestoval 2000 mil z Newfoundlandu na Sicílii za 38 dní, šest hodin a 49 minut (také překonal dosavadní rekord). Ještě úžasnější je, že Carlson dokončil řadu na 20stopém plavidle jménem Lucille. Během cesty vesloval zhruba 12 hodin denně a noci trávil v sedm stop vysoké ubikaci. Nebylo to hladké… veslování: Carlson vydržel převrácení, bouře, rozbitý odsolovač a další problémy. Přesto dokázal překonat předchozí rekord.
Není překvapením, že Carlson je pod tlakem docela v pohodě, stejně jako hlavní plánovač s láskou k dobývání výzev.
Strávil jste 38 dní veslováním přes Atlantik. Co bys poradil lidem, kteří v tuto chvíli vydrží hodně?
Můžeme vydržet hodně, když se cítíme v bezpečí, šťastní a pod kontrolou. Takže si myslím, že je důležité si přečíst, co smíte a co nesmíte dělat, a dát dohromady plánovat pro sebe. Pak se můžete soustředit na svůj plán, na to, co můžete ovládat. Jakmile získáte kontrolu, myslím, že je cenné obklopit se pohledy, zvuky a lidmi, kteří vás inspirují a dělají vám radost.
Měl jsem plán a rozvrh na každý den své severoatlantické řady. Čas od času by povětrnostní podmínky vyžadovaly změnu tohoto plánu, ale rychle bych vyhodnotil nový podmínky nebo omezení, sestavit nový plán a pak se zaměřit na plán, ne na proměnné, které jsem nemohl řízení. Jakmile jsem měl plán, poslouchal jsem spoustu veselé hudby — zlaté oldies z 50. a 60. let, hity z 80. let, soundtracky k filmům Disney a elektronickou taneční hudbu. Během cesty jsem také zůstal v kontaktu s přáteli a rodinou. Můj satelitní telefon umožňoval neomezený počet textových zpráv a běžně jsem se natahoval, když jsem chtěl mluvit.
Nafotil jsem také spoustu fotek a přemýšlel o tom, jak bych se o tuto zkušenost podělil s těmi, kteří mě sledují na sociálních sítích. Stal jsem se vypravěčem příběhů a přemýšlel jsem o příběhu, který jsem prožil, a pak ho sdílel slovy a fotografiemi na sociálních sítích.
Jak probíhá vaše sociální distancování? Jak trávíte čas zavřený doma?
Pracuji a plánuji svatbu. Můj snoubenec a já se bereme koncem srpna a doufáme, že do té doby budou všechna omezení Covid-19 zrušena. Takže čas strávený doma byl dobrou příležitostí, jak v tomto plánování pokračovat. Moje škola se stěhuje online vzdělávání od příštího týdne. Takže také věnuji nějaký čas plánování svého kurikula pro tuto novou realitu a připravuji si kondici programy, které mohou naši studenti, učitelé a zaměstnanci absolvovat doma bez vybavení, které jinak máme škola.
A pak se snažím zůstat aktivní, protože pravidelné cvičení se nyní zdá důležitější než kdy jindy. Začal jsem zveřejňovat všechny své aktivity Strava a zjistíte, že je to skvělé místo pro sociální sítě, kde můžete zůstat ve spojení a inspirovat se.
Jaké byly obytné prostory na Lucille? Jak jste se vypořádali s tak stísněnými prostory?
Lucille byla asi 20 stop dlouhá, s uzavřenou vodní a vzduchotěsnou kabinou na přídi o rozměrech přibližně 7 stop na délku a 4 stopy na výšku. Mohl jsem se natáhnout v kabině a nikdy jsem se necítil stísněně. Měl jsem tam pěnovou matraci a spací pytel a stěny jsem obložil síťovanými úložnými vaky. Takže když se loď houpala na rozbouřeném moři, byl jsem vycpaný ze tří stran (vlevo, vpravo, dole). Venku před kabinou byla otevřená veslařská paluba s posuvným sedadlem a podpěrami na obě strany, na které jsem měla vesla. Na zádi se nacházela další, ale mnohem menší kabina pro odkládání věcí.
Vaše cesta nebyla snadná. Váš odsolovač se rozbil brzy. Váš mechanismus autopilota selhal. Bouře často vytvořily vlny, které vás zmítaly.
Nejnáročnější psychickou zátěží byly první dva týdny. Všechno bylo nové a pořád jsem na to všechno přicházel. Pak se přidala úzkost z rozbitého odsolovače, autopilota, převrhnutí atd. Ale jakmile jsem se dostal zhruba do poloviny, začal jsem si trochu víc věřit, že to dokážu.
Cílem dokončení byla největší mrkev přes všechny útrapy. Byl jsem odhodlán dokončit, takže neexistovala žádná otázka: "Jdu pokračovat nebo ne?" Odpovědí bylo jasné a jisté „ano“. Stejně jako nyní během karantény COVID-19. Přes toto se dostaneme. Čas uplyne a karanténa bude nakonec zrušena. Skutečnou otázkou tedy je, jak to udělat co nejpohodlněji a nejpříjemněji. Situace, ve které se všichni nacházíme, je nyní vysoce dynamická a to nejlepší, co můžeme udělat, je přijmout informace a uznat naše neustále se měnící omezení, sestavit plán, jak úspěšně dosáhnout našich cílů tváří v tvář těmto omezením, a poté se zaměřit na jeho realizaci plán.
Představuji si, že bylo děsivé být na otevřeném moři v malém plavidle během bouře. Jaké to bylo?
Během špatné bouře bych zajistil všechno na palubě a schoval se v kabině. Viděl jsem velkým hlavním poklopem, který byl z pevného plexiskla. Tím poklopem jsem viděl veslařskou palubu, kajutu na zádi a okolní moře. Při největších bouřkách bych opravil kormidlo, aby běželo rovně, aby loď jela s větrem. Za těchto okolností se loď ovládala docela dobře, jako bych jel s vlnami, bez ohledu na to, jak velké by mohly být. Plavte po obličeji nahoru a dolů po zádech. Žádný velký problém.
Pokud však vítr nefoukal směrem, kterým jsem chtěl jet, často jsem kormidlo připevnil pod určitým úhlem, abych protínal vítr a vlny. To by mohlo být velmi nebezpečné, a tak jsem situaci velmi bedlivě sledoval a podle potřeby bych kormidlo upravil, kdybych cítil, že je loď v nebezpečí. Jakmile jsem získal více zkušeností s lodí a jejím ovládáním, začal jsem být méně opatrný s řízením a škrtil jsem vítr v agresivnějších úhlech, čímž jsem člun tlačil o něco víc. Toto agresivní řízení vedlo k rychlejšímu přejezdu, ale také přes tucet převrácení.
Strach – nebo lépe řečeno úzkost – byl přímo úměrný nejistotě. Tváří v tvář velké nejistotě jsem zvolil bezpečný a konzervativní přístup. Jakmile jsem získal větší sebevědomí, začal jsem mít agresivnější přístup.
Lidé jsou teď všude ve stresu. Co jste jako člověk, který je zvyklý vypořádat se s velmi konkrétním typem extrémního stresu, udělal, abyste zůstali v klidu? Je něco, co děláte pravidelně, abyste zahnali starosti?
Za prvé, bezpečnost. Pokud se necítíte bezpečně nebo v bezpečí, není možné obejít související stres a úzkost. Takže řešení toho musí být na prvním místě.
Za druhé, práce. Stanovte si rozvrh a držte se ho. Vesloval jsem zhruba 12 hodin denně přes severní Atlantik, ale soustředil jsem se jen možná 30 minut v kuse. Když se soustředíte na akceschopné úkoly, máte velmi málo času na starosti s věcmi, které nemůžete ovlivnit. Jakmile pracujete na plánu, dokonce i tváří v tvář velké nejistotě, máte vše pod kontrolou, a to může vést k úlevě od stresu/úzkosti.
Konečně pozitivita. Realitu lze často zarámovat nebo spřádat různými způsoby. Karanténa je brzdou, když nemůžeme trávit fyzický čas se svými přáteli a rodinou. Ale je to také příležitost, jak řešit všechny domácí projekty, které jsme odkládali. Je to příležitost, jak se prostřednictvím pravidelných procházek cítit více propojeni se svým okolím. Uvidíte, jak se jarní květiny tlačí nahoru, uslyšíte migrující ptáky vracející se ze zimní dovolené. Je to také příležitost přečíst si hromadu časopisů nebo knih, ke kterým jste se chtěli dostat. Myslím, že to všichni projdeme nejproduktivněji a nejšťastněji, když se zaměříme na příležitosti a budeme jednat podle nich.
Kromě veslování jsi také neuvěřitelně ozdobený běžec. Maratónští běžci jsou od přírody žrouti specifického druhu trestu. Co je klíčem k tomu, abyste vydrželi dlouhý závod?
Uběhnout maraton je jen trest, pokud se pořádně nepřipravíte. Čím více trénujete, tím je akce jednodušší. A myslím si, že to platí pro všechny ultramaratonské nebo ultravytrvalostní výzvy obecně.
Existuje velké uspokojení, které pramení z toho, že si uvědomíte, že vaše kondice není tak dobrá, jak byste chtěli, a poté se systematicky přeměňujete v typ sportovce, jakým byste chtěli být. Ať už je konečným cílem 5K, maraton nebo něco jiného, je to velmi obohacující proces.
Někteří rádi zaujmou velmi opatrný přístup a trénují velmi dlouho, než se pustí do velké výzvy. Jiní rádi skočí s minimální přípravou a použijí výzvu jako měřítko své houževnatosti. Pro bývalou skupinu bude výzva pravděpodobně hodně zábavná. Pro druhou skupinu bude výzva pravděpodobně zahrnovat trochu více bolesti a utrpení. Obě skupiny však pravděpodobně najdou v pronásledování velkou hodnotu.
Je docela bezpečné říci, že máte rádi výzvy.
Velmi mě baví proces stanovení cíle a systematická proměna sebe prostřednictvím vzdělávání a školení v někoho schopného jej dokončit. Cílem může být závod, dobrodružství nebo prostě rozvoj sady dovedností nebo odbornosti. Ale myslím, že je cenné stanovit si cíl nebo výzvu, ze které jste opravdu nadšení.
Nyní, když nemůžete tolik chodit ven a cvičit, co děláte, abyste zůstali ve formě? Cvičíte hodně doma?
Myslím, že je důležité poznamenat, že neexistuje žádný důvod, proč bychom se měli omezovat cvičení nebo venkovní aktivity během této karantény. Sociální odstup je důležitý, ale není důvod, proč bychom nemohli vyrazit ven na procházku, běh, kolo, kajak, zahradničení nebo cokoliv, co nás venku baví nejvíc. Bez ranního nebo odpoledního dojíždění je skutečností, že většina z nás má nyní více času na cvičení, a já bych velmi povzbudil všechny, aby toho využili.
