Få ting bag rattet begejstrer bilsjælen mere end at smadre speederen i gulvet og afvikle en uhyggelig, naturligt aspireret V8'er på en racerbane. Det bilens halsende og voldsom acceleration kaster dine øjne vidt op og får alle hår på din krop til at blive opmærksomme. Dette er den lyksalighed, jeg oplevede, der blærede gennem mine årer, da jeg blæste en 2019 Lexus GS F ned ad hovedgaden med det samme kl WeatherTech Laguna Seca Raceway. Men min ekstase var for tidligt afkortet, da jeg et øjenblink eller to før knækzonen mærkede min telefon vibrere mod mit højre ben. Distraheret slap jeg tidligt gashåndtaget og mistede, hvad der kunne have været en fantastisk omgang.
Jeg er ret flittig til ikke at røre min telefon, når jeg kører, bortset fra måske at skifte musikken i et lyskryds. Men ellers skriver jeg ikke, tjekker Twitter eller scroller gennem min e-mail. Jeg lader det dog ofte ligge i lommen. Og en e-mail-advarsel ved fuld gas fik mig til at indse, hvilken distraktion den lille haptik er. Det taber fokus lige så meget ved 35 mph som ved 135 mph.
Dette var en af mange små erkendelser, jeg havde under min tid på Lexus Performance Driving School, mange af dem har gjort mig – og forhåbentlig dig – til en bedre og mere sikker bilist på gaden. Da sommeren er spidsbelastningstid, er her, sammen med nogle oplysninger fra min instruktør, veteranchauffør og cheftræner for Hooked on Racing Tupper Hull, seks sikre køretip, jeg har samlet.
1. Se længere nede ad vejen
En af de enkleste ting, jeg indså under min køretur, var også en af de vigtigste: justeringer i synet er afgørende for at blive bedre bag rattet. Da jeg fokuserede på at se længere nede ad vejen, var jeg en bedre chauffør. “Køreløb med høj ydeevne er din vision; du vil gerne kigge langt hen ad vejen,” sagde Hull og bekræftede min mistanke. Det samme gælder motorvejen på din pendling eller gaderne i din by. "Jo længere hen ad vejen du kigger, jo langsommere bliver alt, og jo hurtigere kan du reagere på tingene omkring dig."
2. Vær opmærksom på, hvordan du reagerer
Ganske vist vil du reagere på farlige forhold på vejen, men det er vigtigt ikke at overdrive det. Med andre ord: At smække på bremsen er normalt ikke den bedste mulighed for at undgå problemer på vejen. "Det kræver ikke meget input som et tryk på bremserne eller endda et løft af speederen eller endda det mindste tryk på speederen vil flytte vægt frem og tilbage," sagde Hull.
3. Forstå din bils behov
På banen og udenfor vil du gerne sikre dig, at din bil er velholdt. Ifølge Hull gør man alt, hvad de kan for at forberede en racerbil og gøre den sikker, så den vil præstere godt og give dem mulighed for at køre den bil hurtigere. På gaden er det det samme. "Når jeg sætter mig ind i min gadebil, vil jeg gerne vide, at jeg har rigeligt med dækkene eller har det rigtige tryk. De har tilstrækkelig slidbane. Jeg har nok olie, så jeg kommer ikke til at brænde en motor af," sagde Hull. Dine bremser er alle så afgørende. På banen slides forbrugsstofferne, som pad og rotorer hurtigere, og det er nemmere at bemærke. På en gadebil er det et mere gradvist fald i ydeevnen, men du vil gerne være opmærksom på, hvordan de fungerer. "Jeg tror, at det at være i kontakt med bilen, uanset om det er på banen eller på gaden, ikke bare er sikrere, det vil spare dig for en masse hovedpine," sagde han. "Du ønsker ikke at bruge tid i siden af vejen og vente på, at AAA kommer og sætter din bil i en fladvogn."
4. Lær at håndtere dit behov for hastighed
Hastighedsgrænser er sat op af en grund, og på trods af vores behov for hastighed, er det vigtigt at bekæmpe behovet for at være alt for hurtig eller aggressiv på vejen. Der er bare for mange mennesker og for mange variabler. "Jeg får ikke mine fnis på gaden," sagde Hull. "Jeg får dem ud af mit system og skubber grænserne ud på racerbanen i et meget kontrolleret miljø." Meget ligesom en bokseklasse tjener som et udløb for at komme ud af aggression, fungerer baneløb som en måde at få din fart på rette op. Så tag en klasse, hvis du vil slippe din indre Andretti løs.
5. Vær opmærksom på dit headspace
At holde din opmærksomhed på, hvad du laver bag rattet, er nøglen til at holde dig selv og andre sikre. Selvfølgelig mister enhver kører fokus, uanset om det er racerløb eller pendling. Men det er vigtigt at indse det, når det sker, så du kan genvinde din koncentration. Hvis du finder dig selv i drift, skal du nulstille, genfokusere og lægge det bag dig. Det samme gælder om at blive vred på vejen. "Hvis du tænker, 'Gud, den fyr er meget offline' eller 'Jeg kan ikke lide den måde, den dope dykkede ind i den tur’ – Du skal slippe af med det og komme tilbage til dit eget rum og blive hyperfokuseret,” Hull sagde.
6. Sætte. Din. Telefon. Væk.
En mobiltelefon er en stor distraktion i livet, men især bag rattet. Når du kører, er det en god idé at sætte den på 'forstyr ikke' og smide den i handskerummet på passagersiden, indtil du når din destination. En simpel summen kastede mig af på banen; forestil dig, hvad en større distraktion ville have gjort.
