Der er ikke meget kørende handling på din gennemsnitlige familiebiltur. Hovedparten af det, der foregår bag rattet, involverer at holde øjnene åbne under sindslidende lige motorvejsmile. De mest spændende kurver kommer som regel ved et uheld, mens du fortæller børnene, at de skal falde til ro i ryggen. Dette burde ikke komme som en overraskelse. Målet med en roadtrip er at komme til din destination og gøre det sikkert.
Alligevel er der mange potentielt usikre situationer at håndtere, fra vejr til kedsomhed, distraktioner og passager-"nødsituationer". Forældre får ikke professionel kørselsrådgivning til familiebilen. De burde.
Det er grunden til, at vi henvendte os til nogle af de dristigste kørere i Amerika, fra en professionel dragracer til defensiv instruktør til den mest komplimenterede Uber-kører, om at køre på vejen med familien.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson har kørt dragrace i mere end to årtier og vundet 90 sejre i en-mod-en, først til målstregen. Efter at have tilbragt sine tidlige dage på racerbanen i en besætning, skiftet dæk og justeret koblinger, tog Anderson springet til at sidde bag rattet til Pro Stock-konkurrencer. "Det tog ikke lang tid, før jeg fik fejlen," siger han. "At have kontrol, gå hurtigt, det var præcis, hvad jeg ville." Nu en firedobbelt mester på National Hot Rod Association-kredsløbet, har Anderson ingen interesse i at bremse. Anderson og hans kone, Kimberly, har to børn, Brittany, 27, og Cody, 19, som allerede har vist interesse for racerløb. "Folk fortæller mig hele tiden, at jeg ikke skal styre ham ind i væddeløb," siger han om sin søn. "Og det gjorde jeg ikke! Det er fuldstændig ham."
Tip til familiekørsel: Lyt til chaufførerne på bagsædet
Andersons første tip til at køre med familien: lær at tage deres kritik. "Alt, hvad jeg gør i min karriere, handler om at være en bedre chauffør, og det betyder at acceptere og bruge feedback," siger Anderson. Han indrømmer, at han faktisk ikke er den mest forsigtige chauffør på gaden med sin familie i bilen, men det er noget, han gerne vil arbejde med. "Min familie er ret på forhånd, at jeg kan være ret nervøs at køre med. Faktisk fortæller de det næsten hver gang, vi kører et sted hen.” Som dengang de var på Hawaii og kørte en minivan. "Skulle udlejningen gå off-road sådan? Sandsynligvis ikke,” siger han. "Det er ikke det nemmeste at slukke for mine instinkter fra racerbanen." Til sidst lyttede Anderson til sine bagsædechauffører. »Jeg har erfaret, hvor afgørende det er for mig at lytte til råd. Også selvom min kone bare fortæller mig, at hun vil tage over.”
Fred Lanouette, verdens højest vurderede Uber-chauffør
Fred Lanouette, en 82-årig Seattle indfødt, begyndte først at køre for Uber for omkring to år siden, men i tiden siden er han hurtigt blevet en af de mest komplimenterede og højest vurderede chauffører i hele flåden på over en anslået million chauffører i USA. Fred brugte mest af sin karriere som underholdningsdirektør for et krydstogtselskab og på et kasino i Las Vegas, før han blev introduceret til Uber af sin datter i 2016. Nu kører han seks eller syv dage om ugen, mest for sjov, og er vært for hundredvis af nye ryttere på sit bagsæde. Freds hurtige opgang til femstjernet stjernestatus er stadig kun starten på hans kørekarriere. "Jeg har aldrig haft en dårlig tur, og det vil jeg fortsætte med. At tale eller ikke tale, det er min bil, men det er deres tur, så vi er nødt til at finde ud af, hvad vi begge vil have ud af den."
Tip til familiekørsel: Hold dem komfortable
Det, der gjorde Fred til en succesfuld Uber-chauffør, gjorde ham også til en fantastisk familiechauffør, da hans børn stadig var børn: kunsten at samtale. Eller mere specifikt at vide præcis, hvornår man skal være snakkesalig, og hvornår man ikke skal. Da hans børn var i skolealderen, kørte Fred dem på tværs af Europa i 11 måneder i en Volkswagen-bus og ramte 25 lande på vejen. At tilbringe et år i bilen med dine børn er at lære kunsten at være intim løsrivelse, den slags, der blev oversat godt for Uber-passagerer.“Hvis de sætter sig ind i min bil og allerede er snakkesalige, ved jeg, at vi kommer til at snakke hele turen,« siger han. »Men man skal lære at læse atmosfæren. Hvis de hopper stille, med øjnene klistret til deres telefon, stiller jeg et spørgsmål eller to, men jeg vil ikke presse dem til at tale." Det lyder som en far, der kender sin vej omkring en bilsamtale.
Jeff Bramstedt, Navy SEAL-Turned Stunt Driver
De fleste gange, 47-årige Jeff Bramstedt sætter sig bag rattet, flirter han med katastrofe. Denne tidligere Navy SEAL blev stuntfører efter 13 års militærtjeneste, inklusive flere udsendelser til Asien og tid med SEAL Parachute Team. Han har vendt, styrtet og kørt biler ud i actionscener for instruktører som Michael Bay (Øen ) og Peter Berg (Eneste overlevende). "Bare fordi det var på kameraet, og bare fordi jeg er professionel, gør det det ikke helt sikkert," siger han. "Biler kan tage langt mindre, end du tror, de kan, og du har ikke råd til at opdage den grænse i sidste øjeblik."
Tip til familiekørsel: Tænk sikkerhed først
Bramstedt kører stadig med sine børn – Micah på 16, Sam på 14 og Annie på 13 – rundt i det sydlige Californien, hvor sikkerhed altid er i højsædet. En af Bramstedts hyppige påmindelser om dette er hans egne taktiske kørekurser, hvor han underviser i komplekse, aggressive bevægelser som PIT (eller Pursuit Intervention Technique, hvorved en forfølgende bil kan tvinge en flygtende bil til brat at dreje sidelæns) manøvrer. "Der er ingen situation, hvor jeg nogensinde skulle bruge en PIT-manøvre, uanset om min familie er i bilen eller ej," siger han, "men sådan et træk sætter tingene i perspektiv. Hvis jeg kører på motorvejshastighed, og jeg får et let skub fra siden fra en doven chauffør, kommer jeg til at spinde ud. Det er fysik. Og du kan absolut ikke bekæmpe fysik. Det ser jeg hele tiden på praktikforløbet, og det ændrer sig ikke i det virkelige liv."
