Hier ist ein kleines Geheimnis Wagen Die Industrie schreit nicht gerne: Modellzyklen dauern etwa vier Jahre. Wenn sie also sagen, dass es einen „neuen“ Earthcrusher 5000 oder eine Sportsrocket 70 gibt, ist die Neuheit eher das, was sie gerne als Modellaktualisierung bezeichnen. Was formschöneres Blech sein könnte oder einfach nur ein neues Abzeichen an einem Auto, das vor drei Jahren debütierte. Was sich jedoch unglaublich schnell entwickelt, ist die Sicherheitstechnik. Und das ist das eigentliche Verkaufsargument.
Die Menge an Standard Sicherheitstechnik in sogar Economy-Autos im Jahr 2019 ist erstaunlich. Verdammt, vor fünf Jahren existierte vieles davon noch nicht einmal auf Superluxusfahrten im Wert von 300.000 Dollar. Die gute Nachricht: Weil sich Sicherheitssysteme so schnell verändern, muss man nicht unbedingt für Neuware ausgeben, um viel davon zu bekommen. Ein zwei bis fünf Jahre altes Auto zu fahren ist klüger. Wenn Sie also immer noch in einem Suburban von 2003 herumrollen und denken, dass seine schiere Größe Sie retten wird, denken Sie anders. Sie können es sich nicht leisten, neu zu fahren? Upgrade von etwas, das zehn Jahre alt ist, auf etwas, das drei Jahre alt ist. Es spart Ihnen Benzinkosten, Reparaturkosten – und schützt Sie und Ihre Familie. Hier sind die zu berücksichtigenden Technologien.
Spurerkennung
Es gibt mehrere Ebenen der Fahrspurerkennungstechnologie. Das aggressivste ist etwas, das Lane Keeping genannt wird und je nach Autohersteller verschiedene Namen und Akronyme erhält. Mercedes nennt es Aktiver Spurhalte-Assistent und Sie können es in einer Reihe ihrer 2019er Autos kaufen, einschließlich des neuen CLA Coupés für 32.500 US-Dollar. Das System verwendet Sensoren, um Autos in Ihrem toten Winkel zu erkennen, und wenn Sie versuchen, in eine besetzte Spur einzufahren, verwendet die elektrische Lenkung des Autos, um das Auto zurück auf seine Spur zu schubsen. Sie können immer noch ausweichen und das System überfahren, wenn Sie feststellen, dass ein Objekt auf Ihrer Spur das System nicht erkennt stellt eine größere Gefahr für Ihre Sterblichkeit dar, aber das System wurde entwickelt, um die gängigste Art von Autobahn zu verhindern Unfall.
Spurverlassungswarnung
Selbst eine Basis, $ 20.520 Honda HR-V für 2019, kommt mit Spurverlassenswarnung und sehr leichtem Spurhalteassistent, bei dem die elektrische Lenkung Sie zurück in Ihre Spur schubst. Ältere Autos verwenden eine Kombination aus einem LED-Licht, das im Seitenspiegel blinkt und manchmal akustische Warnungen, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass er in einen besetzten Bereich auf dem Autobahn. Diese Technik gibt es schon eine Weile. Verdammt, ein gebrauchter Honda CR-V von 2016 ist tatsächlich größer als der HR-V und Sie könnten leicht einen mit Spurverlassenswarntechnologie finden. Beachten Sie nur, dass Sie die Technik nutzen müssen: Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit hat viele Käufer gefunden schalte die technik aus, oder aktivieren Sie es niemals, um die Tatsache zu entkräften, dass Sie fanden auch heraus, dass die Verwendung des Geräts das Unfallrisiko erheblich senkt..
Erkennung des toten Winkels
Wie die aggressivere Technologie, die tatsächlich verhindern kann, dass Ihr Auto in eine andere Spur einfährt, soll die Erkennung des toten Winkels Sie davon abhalten, diesen Fehler zu machen. Aber in manchen Autos ist es weniger aufdringlich. Ein einfaches Licht leuchtet in Ihrem Seitenspiegel auf, ohne Lenkkontrolle und ohne störende Geräusche. Es liegt an Ihnen, das Auto vor einem Absturz zu bewahren, aber für viele Autofahrer reicht das Licht allein aus. Selbst die Basis, 21.895 $ S-Modell VW Sportwagen (eine erschwingliche Fünf-Personen-Alternative für Leute, die den Crossover nicht mögen Craze) kommt mit dieser Technologie, und seit 2017, wenn Sie gebraucht einkaufen, können Sie den Sportwagen auch mit dem System. Es gibt keinen Lärm – nur ein Licht, das Ihnen anzeigt, dass die Fahrspur besetzt ist.
Fernlichtassistent
Die Scheinwerfer werden sicherlich heller, obwohl der Unterschied in Wirklichkeit darin besteht, dass das Licht selbst schärfer definiert ist. Die LED-Leuchten der 37.900-Dollar-Premium-Plus-Version des Audi Q3 Fünf-Personen-Crossovers leisten also einen besseren Job hilft Ihnen, Gefahren vor Ihnen zu erkennen – und verfügt über eine automatische Abblendung des Fernlichts, damit Sie entgegenkommende nicht blenden Fahrer. Das ist ziemlich wichtig, denn Fernlicht ist besonders stark geworden und es wird definitiv für jeden, der nachts Auto fährt, immer gefährlicher, es nicht zu dimmen.
Zum Glück, obwohl es in den USA später als in Europa kommt, eine neue Scheinwerfertechnologie, die schmälert den Lichtstrahl (wörtlich einpacken), um entgegenkommende Autos abzuschirmen, ist für alle willkommen Fahrer. Es kommt wahrscheinlich nicht vor 2020 oder so. Aber automatisch abblendendes Fernlicht und sogar solche, die sich beim Manövrieren durch Kurven automatisch wenden, sind nicht so neu, dass Sie sie bei gebrauchten Modellen nicht finden können. Der Hyundai Santa Fe 2017 zum Beispiel gewann a Top Safety Pick von IIHS und verfügt über beide Technologien, und dies sind sowohl geräumige als auch sehr komfortable Autos für Familien.
Rückfahrkamera
Die neue Normalität ist seit letztem Mai, muss jedes in den USA verkaufte Neufahrzeug eine Rückfahrkamera haben. Wir könnten also buchstäblich jedes neue Auto hier auflisten und es hätte diese grundlegende, aber äußerst praktische Technik, um das Beulen der hinteren Stoßstange zu verhindern – und auch, um jemanden zu überfahren. Studium des IIHS kommen zu dem Schluss, dass jeder sechste Rückfahrunfall durch den Einsatz von Rückfahrkameras verhindert wird, und dass sie insbesondere Autofahrern dabei helfen, kleine Kinder zu erkennen, die häufig weit unter Fensterhöhe (und damit Rückspiegelhöhe), insbesondere wenn Amerikaner zunehmend große SUVs fahren. Besonders gut gefällt uns die von Nissan Einfach zu verwenden Around-View-Technologie die die Perspektive mehrerer Kameras gleichzeitig einbezieht, sodass Sie das gesamte Auto überblicken können.
Intelligenter Tempomat
Die intelligente Geschwindigkeitsregelung verwendet eine Vorwärtsradarerkennung, um Ihren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu erkennen, sodass der folgende Abstand eingehalten wird, wenn ein anderes Fahrzeug einschert. In einigen Fällen erlauben diese Systeme jedoch nicht, dass das Auto, das Sie fahren, sehr dicht folgt, was bedeutet, dass Sie bei dichterem Verkehr zu häufig abgeschnitten werden. Wir mögen die glückliche Mitte in Toyotas 25.650 $ Camry, weil Sie damit ein wenig näher an das vorausfahrende Auto herankommen, ohne dass Sie Gefahr laufen, im Notfall nicht bremsen zu können. Zu Ihrer Information, Smart Cruise Control gibt es auch schon seit einiger Zeit. Sie könnten zum Beispiel eine Mercedes-Benz C-Klasse von 2014 kaufen und die Technologie namens Distronic Plus in ihren Autos finden.
Stabilitätskontrolle vs. Traktionskontrolle
Wenn Sie ein zehn Jahre altes oder älteres Auto fahren, ist es durchaus möglich, dass es keine Stabilitätskontrolle und vielleicht nicht einmal eine Traktionskontrolle hat. Lassen Sie uns etwas klarstellen: Sie brauchen und wollen beides. Traktionskontrolle, um reduzierend zu sein, verlangsamt das Durchdrehen der Räder, wenn Sie versuchen, sich zu lösen. Egal, ob das Fahrzeug Front-Heck- oder Allradantrieb hat, die Traktionskontrolle wird angewendet, um ein Durchbrennen zu verhindern. Es hilft vor allem, wenn Sie an einer Ampel festsitzen, die bergauf zeigt und Sie Gas geben müssen, um loszulegen, und es vielleicht nass oder verschneit ist.
Die Stabilitätskontrolle ist komplizierter. Es erkennt den Lenkwinkel des Autos – das heißt, wohin Sie es zielen. Wenn der vorgesehene Weg und die tatsächliche Fahrtrichtung nicht genau übereinstimmen, kann die Stabilitätskontrolle einzelne Räder abbremsen, um das Schleudern des Autos zu korrigieren. Heutzutage werden so wenige Autos ohne beide Technologien neu verkauft, aber wir werden hervorheben, dass einige Marken wie Acura die Technologie verwenden, um ihre Autos im Alltagsverkehr besser zu handhaben. Der RDX bekommt also etwas namens Agiler Handling-Assistent um die Räder zu bremsen, wenn Sie hart in Kurven fahren. Diese Bereitstellung unterscheidet sich von dem Versuch, einen Skid zu stoppen; Es ist wie eine winzige Kurskorrektur, damit das Fahrzeug die Kurve effektiver schnitzt, sodass Sie mehr wie ein Badass fahren können.
Müdigkeitserkennung
Autohersteller haben verschiedene Methoden gefunden, um zu messen, ob ein Fahrer schläfrig ist. Einige messen tatsächlich Ihre Augenzwinkernrate (ja, mit Kameras, die Sie ansehen), während andere Systeme das Verhalten des Autos messen. Volvo hat untersucht, wie sich die Eingaben schläfriger Fahrer auf das Lenken, Bremsen usw. auswirken, und sagt, dass ihr System einen schläfrigen Fahrer mit einer Genauigkeit von 97 Prozent erkennen kann. Dieses System heißt Driver Alert Control und sagt Ihnen, dass es Zeit ist, zu einer Raststätte zu fahren – und kann Sie sogar mithilfe der Navigation des Autos zu einer solchen führen. ichWenn Sie den an anderer Stelle erwähnten XC40-Crossover nicht mögen, bietet Volvo die Technologie in vielen seiner Modelle an, einschließlich des großartigen neuen V60 für 38.900 US-Dollar und der etwas stämmigeren, angehobenen AWD Cross Country-Version.
Automatische Notbremsung
Laut dem Institute for Highway Safety kann eine automatische Notbremsung (AEB) die Zahl der Auffahrunfälle in den USA halbieren. Was ist AEB? Es verwendet Radar, manchmal Laser und andere Technologien, um ein bremsendes oder gestopptes Objekt vor Ihnen zu erkennen. Wenn der Fahrer nicht aufpasst, wird er zuerst gewarnt, und wenn er sich noch im Weltraum befindet, wird es automatisch die Bremsen betätigen, um das Auto zumindest deutlich zu verlangsamen, wodurch die Verletzungsgefahr.
Heutzutage ist Toyota führend bei AEB, daher haben viele ihrer 2019er die Technologie. Der für 24.660 US-Dollar erhältliche RAV4 für fünf Passagiere verfügt über eine Kombination aus Spurverlassenswarnung und Spurhaltefunktion, automatisch abblendendem Fernlicht und adaptivem Tempomat sowie Fußgängererkennung. Toyota hatte AEB seit 2015 bei einigen seiner Modelle, einschließlich des RAV4, und seitdem auch bei Lexus RX-Crossovern. Machen Sie Ihre Hausaufgaben an einer gebrauchten Ausgabe und profitieren Sie von einigen der wichtigsten Unfallverhütungslösungen, die je erfunden wurden.
Fußgängererkennung
Volvo hat seit 2011 eine Form der Fußgängererkennung. Und die Technik macht genau das, wonach sie sich anhört, scannt die Straße vor Ihnen und stoppt oder zumindest verlangsamt das Auto, wenn Sie dies nicht tun. Heutzutage erkennt das System von Volvo viel mehr als nur Fußgänger und erfasst sowohl Tiere als auch Radfahrer. Sie finden es bei jedem Volvo und es ist Standard beim hervorragenden 33.700 US-Dollar teuren Volvo XC40, einem unserer beliebtesten Crossovers, die in den letzten drei Jahren auf den Markt kamen. Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es neben Volvos noch andere Modelle mit der Technik. Das EyeSight-System von Subaru verfügt über Fußgängererkennung und ist seit 2013 auf dem Markt, sodass Sie nach Legacys und Outbacks sowie nach dem Forester ab 2014 jagen können vorwärts mit Eyesight, das vor allem auch die Warnung vor einem Frontalaufprall, automatische Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurverlassen umfasst Warnung.
Querverkehrswarnung
Der neue Hyundai Kona Electric für 36.450 US-Dollar ist ein kleiner Crossover, der pro Ladung eine beeindruckende Reichweite von 258 Meilen erreicht. Hyundai integriert auch fast alle seine besten Sicherheitstechnologien, einschließlich des hinteren Querverkehrsalarms, blind Spot-Überwachung, Spurhaltung, intelligenter Tempomat, Frontkollisionsschutz, Müdigkeitswarnung… Es ist fast alles in dieser Geschichte. Bei der Kreuzungshilfe ist dieses System besonders nützlich, wenn Sie wieder in den Verkehr einfahren müssen. Es überwacht Autos aus beiden Richtungen, um sicherzustellen, dass Sie bei klarer Küste rückwärts fahren können.
Wenn Sie sich den Kona nicht leisten können, hat Nissan bereits 2010 mit dieser Technologie Pionierarbeit geleistet und Sie können bei vielen ihrer Modelle danach suchen. Darüber hinaus verfügt ein Crossover wie der 2017er Rogue über eine von Nissan so genannte Bewegungsobjekterkennung, die funktioniert, wenn Sie ausfahren und ein Kind oder Haustier in der Nähe des Autos sein könnte und Sie es nicht sehen können. Dies ist offensichtlich die Art von Technologie, die es wert ist, sowohl Ihre eigene Familie als auch jede Familie, die Sie regelmäßig besuchen, zu schützen.
