Zu lange war das Beste, was man über die Innenausstattung von Toyota sagen konnte, dass sie Vanille und langlebig waren. Toyota hat das gehört (und die Konkurrenz hat sich eingeschlichen, insbesondere von Hyundai und Kia), und wow – plötzlich, mit diesem RAV4 Hybrid, erhalten Sie im Grunde genommen Lexus-Qualität um 2018. Dies beginnt mit einem Material namens SofTex, bei dem es sich um Kunstleder handelt, das jedoch 85 Prozent weniger CO2 verbraucht während der Produktion als das echte Ding, denn es ist kein lebendiges, atmendes, blähendes Kuh.
UVP: $28,350
Unsere Wahl: $36.880 XSE Hybrid Limited
MPG: 41/38
Kapazität: fünf Passagiere
Max. Laderaum: 69,8 Kubikfuß
Dass SoftTex in der gesamten Kabine verwendet wird, auf den Sitzen und Verkleidungen, und beide Vordersitze sind bequem und elektrisch gesteuert und beheizt. Aber die Freuden im Innenraum hören nicht bei weichen Sitzen auf. Um ein Gefühl zu bekommen: Es gibt eine Lendenwirbelstütze im Fahrersitz, ein serienmäßiges Glasschiebedach, drei USB-Anschlüsse in der ersten Reihe – und zwei weitere in der zweiten Reihe – ein Soundsystem mit 11 Lautsprechern. Neben dem Streaming von Apple CarPlay und Android Auto besteht auch die Möglichkeit, sich über Alexa mit Amazon zu verbinden. Es gibt auch einen verfügbaren WLAN-Hotspot. Sehen Sie, was wir über Luxus sagen?
Es sollte auch bekannt sein, dass der RAV4 laut J.D. Power eines der zuverlässigsten Autos auf dieser Liste ist, und dieser XSE verfügt über eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen, einschließlich automatischer Notruffunktion Bremsen mit Fußgängererkennung, fortschrittlicher Tempomat, der Sie auf einem konstanten Abstand zum nachfolgenden Fahrzeug hält, Spurhaltung sowie Querverkehrsbremsung und Querverkehr hinten Alarm. Das automatisch abblendende Fernlicht ist ebenfalls ein herausragendes Merkmal, das es ermöglicht, für mehr Sichtbarkeit auf die größere Reichweite dieses helleren Lichts einzustellen.
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Wenn Sie auf Sand oder Schnee fahren müssen, erhält der XSE Hybrid Limited eine Multi-Mode-Einstellung für sein Getriebe, einschließlich Einstellungen für Sand und Schnee, die Ihnen helfen, nicht festzufahren. Auf der Straße wird die Leistung Ihre Lenden nicht ganz bewegen, aber sie spritzt immer noch in 7,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde – nicht schlecht für einen Hybrid. Und mit der leistungsgesteigerten Federung des XSE ist das Handling souverän. Aber seien wir ehrlich: Sie bekommen es, weil es fähig, geräumig, verdammt plüschig ist und (relativ) weniger Kohlenstoff in die Atmosphäre bläst. Alle guten Dinge.
