ProPublica, eine gemeinnützige investigative Nachrichtenredaktion, veröffentlichte heute Morgen einen Artikel, in dem eine schockierende Behauptung behauptet wird: Seit Jahren Evenflo, einer der beliebtesten Hersteller von Babyschalen und Sitzerhöhungen, hat bewusst ein Produkt – die Evenflo Big Kid Sitzerhöhung – für Eltern von Kindern vermarktet, die zu klein, zu klein und zu leicht sind, um die Sitzerhöhung zu verwenden. bei einem Autounfall gefährden viele kleine Kinder den Tod oder schwere Verletzungen beim Sitzen im „Big Kid“.
Nach einer Reihe von Aussagen von Ingenieuren bei Evenflo, Videos von Sicherheitstests, die vom Unternehmen durchgeführt wurden, Interviews mit Beamten der Amerikanische Akademie für Pädiatrie, und Interviews mit Familien, die in einem fast tödlichen Auto gewesen waren stürzt ab mit ihren Kindern, sowie offizieller Kommentar von Amy Blankenship, Associate General Counsel der EvenFlo Company, Inc., ProPublica zeichnet das Bild eines Unternehmens, das mehr motiviert ist, sich mit Konkurrenten der Branche wie Graco und Dorel zu messen, als die Sicherheit der Familien, denen sie mit ihren Produkten dienen. Sie stellen fest, dass, als Evenflo ihre eigenen auf den Markt brachte
Im Februar 2012, so heißt es in dem Artikel, habe Firmeningenieur Eric Dahle die Führungskräfte von Evenflo dazu gedrängt, ihr Evenflo Big Kid zu ändern Empfehlungen – die zuvor auf über 30 Pfund und manchmal so jung wie ein Jahr ohne Mindestgröße festgelegt wurden – bis zu 40 Pfund. In den Aussagen vier Jahre später gaben die Ingenieure von Evenflo unter der Aussage zu, dass Verbraucher ein 1-jähriges Kind nicht in eine Gurtpositionierungshilfe geben sollten. Die Änderung der Empfehlung des Gewichts von Kindern auf 40 Pfund würde mit übereinstimmen zuvor festgelegte kanadische Vorschriften, die seit Ende der 80er Jahre als solche festgelegt wurden und sich auch an AAP-Einstellungen ausrichten würden. Die Marketing-Führungskräfte drängten zurück und weigerten sich, die Änderungen zu initiieren, trotz mangelnder Forschung, die dies nahelegte Kinder unter 40 Pfund in einer Sitzerhöhung würden im Falle eines Autos ein zunehmendes Risiko für schwere Verletzungen oder den Tod haben Unfall.
ProPublica skizzierte auch, wie EvenFlo seine Produkte anstelle der von der Regierung festgelegten Vorschriften für Seitenaufpralltests vermarktete als „Seitenaufprall getestet“ ohne zu erklären, wie die Tests ablaufen – oder ob die Sitzerhöhung den Test überhaupt bestanden hat. EvenFlo bewirbt seine Sitzerhöhungen als „SEITENAUFWIRKUNG GETESTET“, gab jedoch nicht bekannt, dass ihre eigenen Tests zeigten, dass ein Kind in der Sitzerhöhung wahrscheinlich bei einem Autounfall sterben könnte. EvenFlo hat seine Sitzerhöhungen sogar als bestanden bewertet, selbst wenn Tests zeigten, dass ein Kind im Falle eines Seitenaufpralls möglicherweise katastrophale Kopf-, Nacken- oder Wirbelsäulenverletzungen erleiden oder sterben würde. ProPublica zeigte auch, dass die von Evenflo durchgeführten Seitenaufpralltests nicht so streng waren wie die auf Bundesebene. die Seitenaufprall-Crashs mit einer über 3.000 Pfund schweren Barriere simuliert, die sich mit 38,5 Meilen pro Stunde in eine Wagen. Evenflo hingegen führte Tests auf einer Bank wie einer Sitzbank in einem Auto durch, die sich mit 20 Meilen pro Stunde bewegte, die abrupt abgebremst wurde.
Der Bericht behauptet auch, dass Evenflo es nicht war allein weiterhin Booster für amerikanische Kinder mit einem Gewicht von 30 Pfund zu verkaufen und zu vermarkten – sechs weitere Unternehmen neben Evenflo haben dem Bericht zufolge weiterhin Booster an diese Kinder vermarktet. Und selbst wenn einige Unternehmen ihre Sicherheitsstandards erhöhen, wie es Graco bei den Graco TurboBoostern getan hat, ist es nicht flächendeckend gekennzeichnet – auf drei Websites ist der TurboBooster verkauft wird (Walmart, Amazon und Target), lautet die Produktinformation nun: „Um den Industriestandards weiterhin gerecht zu werden, haben wir das Mindestgewicht von 30 auf 40 lb erhöht.“
Schließlich dürfen trotz der AAP-Empfehlungen nur Kinder mit einem Gewicht von 40 Pfund oder mehr hineingelassen werden Sitzerhöhungen, Graco, Evenflo und Dorel sagten den Verbrauchern immer noch, dass Booster für Kinder ab 30 Pfund sicher seien. Als Evenflo beschloss, seine Vorschriften zu erhöhen, boten sie nicht immer die volle Bandbreite an Informationen, die für Eltern: Nachdem Evenflo das Mindestalter des Boosters auf 4 erhöht hatte, wurden einige Boxen nur mit Gewichts- und Größenrichtlinien auf den Kasten.
Die Reporter der Story, Daniel Porat und Patricia Callahan, haben letzten Monat zwei Sitze gekauft, die noch frei waren verfügbar, obwohl sie die veralteten Parameter für die Verwendung bereitgestellt haben, die sie kürzlich geändert haben. Sie fanden heraus, dass die Kartons kein Alter für die Verwendung angeben und die Etiketten immer noch sagten, dass sie für Kinder ab 30 Pfund sicher seien, obwohl ihre Standards auf 4 Jahre und 40 Pfund geändert wurden. Nach ProPublica begann zu untersuchen, hat Evenflo die Produktbeschreibungen auf ihrer Website geändert, um darauf hinzuweisen, dass das Mindestgewicht für die Verwendung 40 Pfund beträgt. Also kaufte ProPublica eine weitere Box. Das Etikett sagt immer noch, dass es für Kinder ab 30 Pfund sicher ist. Und da das Bundesgesetz kein Mindestalter für Booster vorsieht, war Evenflo noch nicht dazu verpflichtet abrufen Die Big Kid Booster sind für Kinder ab 1 Jahr und einem Gewicht von 30 Pfund sicher, obwohl sie ihre Richtlinien geändert haben.
