Die Zahl der jungen Erwachsenen mit Führerscheine ist seit Jahrzehnten stetig rückläufig. Aber warum? Nein, Millennials sind nicht faul – zumindest nicht mehr als jede andere Generation – und sie sind es auch nicht zu Hause bleiben in ausreichender Zahl, um den Rückgang zu erklären. Sie sind eher in Städten leben und öffentliche Verkehrsmittel nutzen und sonst niemanden mitbekommen braucht ein Auto besitzen. Immerhin gibt es Apps dafür.
Uber – und Lyft und Mystro und Maven – haben natürlich Taxis gestört, aber auch die Art und Weise, wie wir alle über das Autofahren denken. Autonome Fahrzeuge, wie sie mit Uber-Abzeichen durch die Straßen von Pittsburgh kriechen, tragen nur zu diesem Effekt bei. Niemand braucht ein Auto zu besitzen, auch nicht wirklich brauchen sie zu fahren.
An eine Generation angehender junger Erwachsener – Teenager, für die Mitfahrgelegenheiten und Autos, die selbst fahren und dergleichen war schon immer und wird es daher immer sein – diese Denkweise ruft ein Kollektiv hervor zucken. Der Rest der lizenztragenden Öffentlichkeit sollte entsetzt sein.
Das glaubt zumindest der junge Science-Fiction-Romanautor Andy Marino. In seinem neuesten Roman erforscht er Technologie, junge Erwachsene und die Art und Weise, wie wir in der nahen, sehr dystopischen Zukunft fahren werden. Autonom. Im Mittelpunkt des Romans steht ein selbstfahrendes Auto, das viele Dinge kann, die in den Bereich der Science-Fiction fallen würden, aber auch viele, die nicht weit davon entfernt sind. Dazu gehört, Sie ohne Fahrer überall hin zu chauffieren, mit Ihren Telefonen zu synchronisieren und Ihre (Online-)Persönlichkeit herunterzuladen, zu erraten, was Ihre Bedürfnisse und Wünsche sind, und Sie schließlich an die Orte zu bringen, die Ihren Wünschen am besten entsprechen – Sie wissen schon, ohne fragen. Das ist der Traum, nicht wahr?
Wir haben mit Marino über Autofahren, Technologie und was mit Teenagern passiert, die es aufgeben, das Steuer selbst in die Hand zu nehmen, gesprochen.
Wie hat die Technologie die Sichtweise von Jugendlichen auf das Autofahren verändert?
Ich denke, das Gleiche, was alle Beteiligten beschäftigt – jugendliche Fahrer, die ein Auge auf ihre Telefone und ein weniger engagiertes Auge auf die Straße haben – ist gut daran erinnern, dass Autos heute so intelligent sind, dass sie weniger wie eigenständige Fahrzeuge erscheinen, sondern eher wie Erweiterungen der Technologie, mit der wir den ganzen Tag interagieren lang. Es ist nicht so, dass Teenager in Autos klettern und sich von der Welt abgeschnitten fühlen, nur mit einem Kassettendeck als Gesellschaft. Wenn Sie Ihr mobiles Erlebnis integrieren können, ist die Reise keine einzige Aufgabe, auf die Sie sich konzentrieren müssen – sie ist nur ein weiterer Teil des hypervernetzten Tages. Ältere Generationen haben die Entwicklung all dieser Technologien miterlebt. Aber wenn Sie derzeit ein Teenager sind, der Ihren Führerschein macht, ist dies alles, was Sie wissen.
Was bedeutet Autofahren für Jugendliche und was hat sich Ihrer Meinung nach geändert?
Ich denke, die klassischen Fahrgefühle zum ersten Mal – die „Freiheit“ der offenen Straße, die Autarkie repräsentiert durch die Möglichkeit, sich fortzubewegen, ohne sich auf deine Eltern zu verlassen – wurde durch die Realitäten ein wenig abgewertet modernes Leben. In ländlichen Gegenden ist ein Führerschein wahrscheinlich immer noch eine Notwendigkeit, aber an Orten, an denen Sie zu Fuß zur Masse gehen können Haltestellen oder einfach eine Fahrgemeinschafts-App nutzen, Autofahren kann eher mühsam sein als ein Symbol für Freiheit.
Wie werden autonome Autos das Fahren für uns alle verändern?
Das ist ein Albtraum, aber unser Pendeln könnte nur ein weiterer Teil des Arbeitstages werden. Wenn wir mit geöffneten Laptops in einem selbstfahrenden Auto sitzen können, wird vielleicht erwartet, dass wir um acht statt um neun eingeloggt sind. Die Arbeitstage der Menschen erstrecken sich bereits in diesen verschwommenen Bereich – stellen Sie sich vor, Sie hätten keine Ausrede mehr „Ich fahre gerade“ mehr.
Und dann, wenn wir zur Arbeit kommen, stehen unsere Autos vielleicht nicht auf dem Parkplatz. Warum sollten sie? Andere Personen können sie verwenden, bis wir sie zu einem bestimmten Zeitpunkt und an einem bestimmten Ort wieder benötigen. Dies wirft das gesamte Konzept des „Besitzens“ eines Autos ins Wanken und könnte sogar die Art und Weise verändern, wie Städte und Gemeinden gestaltet werden, da kein so großer Bedarf an speziellen Parkplätzen besteht. Aber das ist eine ganz andere Tangente.
Wie wäre es mit Teenagern?
Ich frage mich, wie es die Erfahrung des Straßentests als Ritus-of-Passage verändern wird. Werden wir verlangen, dass Kinder fahren können, bevor sie in ein autonomes Auto steigen? Wenn nicht, dann ist die Beziehung zwischen Teenagern und dem Autofahren möglicherweise nicht annähernd so bedeutsam – nicht, wenn Sie seit Ihrem zehnten Lebensjahr Solofahrten im Auto unternehmen. Was eine weitere interessante Frage aufwirft: Wird es eine Altersvoraussetzung für das „Fahren“ eines autonomen Autos geben?
Was halten Sie von Apps, die jugendliche Fahrer überwachen? Eltern lieben sie offensichtlich, aber haben Sie Probleme mit einer solchen Überwachung?
Responsible Adult Me ist der Meinung, dass jedes Tool, das Menschen zu sichereren Fahrern macht, unter dem Strich eine gute Sache ist. Aber wenn ich ein Teenager wäre, würde ich es hassen, dass meine Eltern jede Autofahrt, die ich unternahm, verfolgen könnten. Das zerstört die Spontaneität und den Spaß daran, das Auto alleine zu fahren. KOMMT VON MEINER MUTTER ZURÜCK.
Eltern übernehmen gerne die Rolle des Nanny-Staates bei der Überwachung und Kontrolle ihrer Kinder. Was ist so anders an der Technologie, die es tut? Sollten wir unsere Impulse überprüfen, wenn es um Technik geht, die über uns wacht?
Wir sollten, aber Millionen von uns tun es nicht. Ich bin genauso schuldig wie der nächste. Wir sind soziale Tiere, Kreaturen der Bequemlichkeit und der Verbindung, und es ist schwer, sich abzumelden, wenn Sie einmal auf den Geschmack gekommen sind. Ich war eine Zeit lang ein kleiner Luddite, habe erst vor kurzem mein antikes Klapphandy gegen ein Smartphone eingetauscht, und schon bin ich einer dieser Idioten, die praktisch in den Verkehr laufen und durch Instagram blättern Geschichten. Der Zug ist zu stark. Ernte meine Daten – ernte meine Organe - Lass mich einfach auf dem Laufenden bleiben. Ich gebe auf.
Sind wir dazu verdammt, den Maschinen zu dienen?
Nach der fahrerlosen Singularität würde ich sagen, dass es eine 40%ige Chance gibt, dass Autos uns massenhaft von Klippen treiben werden. Im Ernst, diese Autos müssen so programmiert werden, dass sie ihre Fahrer opfern, wenn die andere Option, sagen wir, eine vierköpfige Familie ausgeht. HAL wird also zumindest einige von uns kriegen.
