Anmerkung der Redaktion: Varghese Mathai ist Physiker an der University of Massachusetts Amherst, der die Strömung von Flüssigkeiten und Gasen untersucht. Er dirigierte a lernen mithilfe von numerischen Strömungssimulationen, um zu verstehen, wie die Luft in einem Auto strömt und welche Auswirkungen dies auf die Übertragung von COVID-19 in der Luft hat.
Was kann getan werden, um das Risiko einer Übertragung durch die Luft in einem Auto zu verringern?
Wichtig ist eine gute Belüftung. Das bedeutet, dass Sie so viel Außenluft wie möglich mit der Luft in der Kabine vermischen und dann ausspülen.
Dieser Artikel ist neu veröffentlicht von Die Unterhaltung unter einer Creative Commons-Lizenz. Lies das originaler Artikel, von Varghese Mathai, Assistenzprofessorin für Physik an der Universität von Massachusetts Amherst.
Sie können dies auf verschiedene Weise tun. Eine davon ist, die Heizung anzuschalten, die frische Luft von außen ansaugt, und Fenster zu öffnen, durch die sie herausgespült werden kann. Eine andere Möglichkeit besteht darin, einfach die Fenster zu öffnen. Der Vorteil von geöffneten Fenstern besteht darin, dass bei einer Geschwindigkeit von 32 km/h oder schneller viel Luft allein durch die Geschwindigkeit des Autos ausgespült wird.
Bei geöffneten Fenstern kann mehr Luft herausgespült werden, als wenn nur Heizung oder Klimaanlage eingeschaltet werden.
Welche Fenster sollten offen und geschlossen bleiben, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten?
Wir denken, dass die beste Konfiguration darin besteht, alle Fenster geöffnet zu haben und wenn möglich vollständig zu öffnen. Wenn dies nicht praktikabel ist, wäre es gut, zwei Fenster geöffnet zu haben. Am besten einen hinten und einen vorne.
Durch Computersimulationen haben wir herausgefunden, dass die Luft durch die Heckscheibe eindringt, sich hinter dem Fondpassagier umdreht und durch die Frontscheibe wieder austritt. Auf diese Weise können viele dieser Aerosolpartikel innerhalb der Kabine ausgespült werden.
In dieses Interview, erklärt er die optimalen Wege, um einen maximalen Luftstrom im Auto zu gewährleisten.
Wie sieht es mit Barrieren und Bildschirmen zwischen Beifahrer und Fahrer aus?
Viele Taxis und Mitfahrgelegenheiten wie Uber und Lyft verwenden eine Barriere oder einen Bildschirm zwischen dem vorderen und hinteren Bereich der Kabine. Diese helfen, die Übertragung durch größere Tröpfchen zu reduzieren. Das sind die Arten von Tröpfchen die durch Husten, Niesen oder lautes Sprechen freigesetzt werden. Dekontamination von Oberflächen hilft gegen die fomite Übertragung. Aber in der Luft die Übertragung würde durch diese Barrieren nicht stark reduziert, da es immer Lücken und Löcher in Barrieren gibt, durch die Luft hindurchtreten kann.
Wie haben Sie diese Studie durchgeführt?
Für diese Studie haben wir Computersimulationen verwendet, insbesondere numerische Strömungssimulationen, die häufig zur Untersuchung von Strömungen um Autos und Flugzeuge verwendet werden. Wir haben es wegen seiner schnellen Durchlaufzeit verwendet, damit wir verschiedene offene und geschlossene Fenster vergleichen konnten Konfigurationen und qualitativ vorhersagen, welche in Bezug auf die Entfernung dieser luftgetragenen Partikel.
Nach Erscheinen dieser Veröffentlichung haben wir eine Reihe von Feldtests durchgeführt, um eine Art Validierung der simulierten Luftströmungen zu erhalten. Wir setzten Rauch an verschiedenen Stellen im Auto frei und betrachteten die Rauchpfade, wie er im Auto freigesetzt wurde. Es war mehr oder weniger das gleiche, was wir aus den Computersimulationen herausgefunden haben.
