Die National Highway Traffic Safety Administration veröffentlichte ihre jährlicher Bericht über Verkehrstote, und die Zahlen sind erschreckend. Die ersten Ergebnisse der NHSTA deuten auf einen Anstieg der verkehrsbedingten Todesfälle um mehr als 10 % von 2020 auf 2021 hin. Im Jahr 2021 starben etwa 42.915 Menschen an den Folgen von Fahrzeugunfällen, verglichen mit 38.824 im Jahr 2020.
Dieser Anstieg markiert die höchste Zahl unfallbedingter Todesfälle seit über 15 Jahren und den signifikantesten Anstieg, seit die NHSTA begonnen hat, das Fatality Analysis Reporting System zu verwenden. Und es ist für uns alle, insbesondere für Eltern, von besonderer Bedeutung: Unfälle im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen sind die zweithäufigste Todesursache bei Kindern in den Vereinigten Staaten. hinter Schusswaffen.
Wie unsicher sind die Straßen in Amerika?
„Menschen in Amerika werden mehr als doppelt so häufig auf der Straße getötet wie in Kanada, gleich hinter der Grenze, und mehr als viermal so wahrscheinlich wie in den führenden Ländern Westeuropas“, Repräsentant Peter DeFazio, Vorsitzender des Haus
Aber diese Ergebnisse beschränken sich nicht auf diejenigen, die in Autos und Lastwagen getötet wurden. Dazu gehören auch von Autofahrern getötete Fußgänger und Radfahrer, die im Jahr 2021 um 13 % bzw. 5 % zunahmen. Und die Todesfälle von Fußgängern erreichten im Jahr 2020 die höchste Zahl seit 1989 – mit anderen Worten, es sterben mehr Menschen auf der Straße als in vielen, vielen Jahrzehnten.
Obwohl Daten des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit und Straßenverlustdaten aus dem Jahr 2019 ergaben, dass der Tod von Kindern jünger als 13 sind seit 1975 zurückgegangen, größere Maßnahmen zu ergreifen, um die Straßen sicherer zu machen, wird helfen, ebenso wie der Verkehr und die Todesfälle von Fußgängern aufsteigend.
„Wir stehen vor einer Krise auf Amerikas Straßen, die wir gemeinsam angehen müssen“, sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg in einer Pressemitteilung für den Bericht. „Mit unserer National Roadway Safety Strategy und dem überparteilichen Infrastrukturgesetz des Präsidenten unternehmen wir wichtige Schritte, um diesen verheerenden Trend umzukehren und Leben auf unseren Straßen zu retten.“
Was kann getan werden, um zur Lösung dieser Krise beizutragen?
Eine Möglichkeit, wie die NHTSA die Krise angeht, ist by Änderung des Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertungssystems die in den Vereinigten Staaten auf dem Markt verkaufte Neufahrzeuge einordnet. Traditionell wird die Fünf-Sterne-Fahrzeugsicherheitsbewertung (auch bekannt als New Car Assessment Program oder NCAP) wird tabelliert, indem gemessen wird, wie gut Autos Menschen im Auto bei Unfällen schützen. Die Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung war noch nie erforderlich, um anzugeben, wie gut Autos Fußgänger oder andere Personen außerhalb des Fahrzeugs bei Unfällen schützen. Jetzt werden neue Vorschriften beginnen, Fußgänger zu berücksichtigen.
Das Städtische Institut, eine Denkfabrik für Wirtschafts- und Sozialpolitik, veröffentlichte einen Bericht, in dem die NHSTA-Daten analysiert und eine Liste von zusammengestellt wurden Maßnahmen, die Staaten und Kommunen ergreifen können, um die Ergebnisse für Autofahrer, Fußgänger und Radfahrer gleichermaßen zu verbessern.
- Geschwindigkeitsbegrenzungen reduzieren. Untersuchungen zeigen, dass Fußgänger weniger wahrscheinlich sterben, wenn sie von einem Fahrzeug angefahren werden, das mit weniger als 30 Meilen pro Stunde fährt.
- Installieren Sie Verkehrs- und Geschwindigkeitsüberwachungskameras entlang der Autobahnen, um die Fahrer zu ermutigen, die angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten.
- Erstellen Sie Bereiche nur für Fußgänger und keine Kraftfahrzeuge in Stadtzentren und anderen ausgewiesenen Bereichen wie etwa in der Nähe von Schulen.
- Ermutigen Sie den Einsatz kleinerer Flottenfahrzeuge, um die Verletzungen von Fußgängern, die angefahren werden, zu reduzieren.
„Diese Krise auf unseren Straßen ist dringend und vermeidbar“, sagte der stellvertretende NHTSA-Administrator Dr. Steven Cliff. „Wir werden unsere Sicherheitsbemühungen verdoppeln, und wir brauchen alle – staatliche und lokale Regierungen, Sicherheitsanwälte, Autohersteller und Fahrer – sich uns anzuschließen. Unser aller Leben hängt davon ab.“
