Autos sind eine der häufigsten Todesursachen für Kinder in Amerika. Allein im Jahr 2020, Autos töteten 4.112 Kinder unter 19 Jahren – dicht gefolgt von Waffen, nach zu den neuesten Daten von Kaiser Health. Und der Trend geht nur bei Autounfällen nach oben, die laut National Safety Council seit 2019 um 22 % zugenommen haben. die sich auf Daten der CDC stützt.
Autohersteller zielen darauf ab, diesen Trend zu bekämpfen, und es gab einige beeindruckende Fortschritte – von jetzt bundesweit vorgeschriebenen Rückfahrkameras bis hin zur Erkennung von Fußgängern und Radfahrern. Aber es gibt viel zu bewältigen: Geschwindigkeitsüberschreitung, Ablenkung des Fahrers, schlecht konzipierte Infrastruktur und die Tatsache, dass es noch mehr gibt über 278 Millionen in Amerika zugelassene Autos (gut 50 Millionen mehr als berechtigte Fahrer), deren Autos immer größer werden Durchschnitt. Als solche die neuesten Zahlen zu amerikanischen Autototen zeigen, dass sie steigen und vom aktuellen 15-Jahres-Hoch weiter steigen. Das Vereinigte Königreich, als Gegenbeispiel, ist ein Land mit weniger Abhängigkeit von Autos, einem robusteren Nahverkehrsökosystem und 95 % weniger Todesfällen unter Kindern, die die Bevölkerung ausmachen.
Doug Gordon, ein Vater und einer der Gründer des Podcasts, Krieg gegen Autos, eine kleine, aber einflussreiche Show, die über die Schnittmenge der Welt von Autos und Fußgängern spricht. Der Name seines Podcasts ist eine Provokation – und eine Antwort. „‚Einen ‚Krieg gegen Autos‘ hört man jedes Mal, wenn man vorschlägt, eine Straße zu ändern, damit sie etwas weniger autozentriert wird“, sagt er. Aber ist es wirklich eine so radikale Idee, unsere Gemeinschaften ein bisschen weniger abhängig von solchen Fahrzeugen zu machen? Gordon glaubt das nicht, und er hat eine wachsende Anhängerschaft, die ihm tendenziell zustimmt. Es wird immer noch einen Rückschlag geben.
Was ist das Ziel der Krieg gegen Autos Podcast?
Als wir anfingen, sprachen wir über Politik und Infrastruktur. Aber als wir uns weiter vertieften, fingen wir an, kulturell über Autofahren und Autos zu sprechen. Amerika hat eine Zitat-unzitierte „Liebesaffäre mit Autos“, aber dieser Name wird tatsächlich von der Autoindustrie erfunden.
Das ist das Ergebnis von Billionen von Dollar, einer jahrzehntelangen Kampagne und einer Flut von politischen Entscheidungen. Es wurde kreiert. Nur eine kleine Handvoll Nachbarschaften [in den USA] erlauben Ihnen die Freiheit, nicht völlig auf ein Auto angewiesen zu sein, um sich fortzubewegen. Wir wollten diese Abhängigkeit angehen und unsere kulturelle Verbundenheit mit dem Auto klären.
Während Ihrer 100. Folge hat eine Frau eine Voicemail hinterlassen, die Sie abgespielt haben, in der sie davon sprach, ihr Kind mit dem Fahrrad zur Schule zu bringen. Sie sagte, sie wisse, dass es Risiken gebe, mit ihrem Kind zu fahren. Wie ist Ihnen das aufgefallen?
Ich denke an meine eigene Erfahrung mit dem Radfahren zur Mittelschule. Es war im Grunde ein gerader Schuss, und es war weniger als zwei Meilen. Heute hat dieselbe Route viel mehr Wohnsiedlungen. Und alle in diesen Wohnsiedlungen fahren viel größere Autos und sind alle abgelenkt. Wenn ich jetzt ein Elternteil in dieser Gemeinschaft wäre, würde ich meinem Kind wahrscheinlich sagen: „Nein, ich werde dich fahren.“ Das wird das Teufelskreis ohne Kinder, die mit dem Fahrrad zur Schule fahren, weil es zu viele Autos gibt, weil alle Eltern ihre Kinder fahren Schule. Sie bekommen dieses „Helikopter-Eltern“-Ding herumgeworfen – aber ich denke, viele Eltern haben guten Grund, Angst zu haben.
Okay, also spielen Sie das aus. Wie tauchen Sie einen Zeh in das Wasser des weniger Fahrens?
Vielleicht ersetzen Sie eine Fahrt pro Woche, lassen das Auto zu Hause und fahren mit dem E-Bike zum Fußballtraining. Du machst ein paar Hausaufgaben und findest diese sichere Route oder du findest ein paar andere Familien, die mit dir Rad fahren, damit es sich sicherer anfühlt. Das ist eine sehr einfache Möglichkeit, wie Sie es tun können. Und vielleicht machst du das oft genug, um zu denken: „Hmmm, weißt du, ich kann von zwei Autos auf eins herunterfahren.“ Es gibt keins Wunderwaffe hier, die alle autofrei machen wird, aber viele kleine Entscheidungen auf dem Weg dorthin können helfen Du. Ich garantiere Ihnen, dass es jemanden in Ihrer Stadt oder in Ihrem Freundeskreis gibt, der ein E-Bike hat und sehr gerne die Tugenden anpreist, warum es großartig ist.
Wir sagen: „Okay, du kannst Fahrrad fahren. Toll! Aber Sie können mit uns nirgendwo anders hingehen als in den Park oder in Ihre Einfahrt.“
Ich war gerade in Holland und Sie sehen all diese Kinder, vielleicht 10 bis 15 Jahre alt, die herumradeln, ohne dass Eltern in Sicht sind. Es ist noch nicht lange her, dass wir das in Teilen der USA hatten. Was verlieren wir, wenn wir unseren Kindern diese Freiheit nicht geben?
Wenn Sie darüber nachdenken, was sind aus Sicht der Eltern die wichtigsten Meilensteine im Leben Ihres Kindes? Wenn sie Babys sind, lernen sie laufen und sprechen. Der nächste Meilenstein für viele Eltern ist, dass ihr Kind Fahrrad fahren lernt. Da ist nur etwas an diesem Übergangsritus. Aber dann zerquetschen wir diese Freiheit irgendwie.
Wir sagen: „Okay, du kannst Fahrrad fahren. Toll! Aber Sie können mit uns nirgendwo anders hingehen als in den Park oder Ihre Auffahrt.“ Und diese Befreiung, fahren zu können und auch zu navigieren und sich zu verlaufen und sich dann zurechtzufinden? Wir schneiden [Kinder von dieser Erfahrung ab.]
Und es stärkt nicht nur Kinder, oder? Meine Tochter kann selbst zur Mittelschule gehen, mein Sohn, wir haben gerade angefangen zu experimentieren, ihn ein paar Blocks zum Park laufen zu lassen. Aber auch für die Eltern ist es befreiend. Als Eltern sind wir Chauffeure, bis unsere Kinder volljährig sind. Sie wissen also, um Kindern diese Freiheit und Unabhängigkeit und eine wirklich großartige Lebenskompetenz zu geben, können wir auch Geld und Energie freisetzen.
Es gibt Raum für Technologie im Transportwesen, aber der einzige Weg, den Verkehr zu lösen, besteht darin, den Menschen praktikable Alternativen zum Autofahren zu bieten
Stellen Sie sich vor, Sie müssten [Ihr] Kind nicht zum Fußballtraining fahren oder bei einem Freund übernachten. Wenn wir Gemeinschaften aufbauen, in denen ein Kind bequem zu Fuß gehen kann, um mit einem Freund Eis zu essen, in einen Park zu gehen oder mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren, hat das einen Multiplikatoreffekt. Nicht nur auf das Kind selbst, sondern auf die Eltern, auf die gesamte Gemeinschaft.
War on Cars stößt gerne Elon Musk, Tesla und seine Ideen wie den unterirdischen Autotunnel (The LVCC-Schleife). Wie stehst du allgemein zu New Car Tech?
Es ist ziemlich einfach, dass eine Geschichte in den Medien aufgegriffen wird wie „Dieser neue Trick wird den Verkehr für immer schlagen!“ Und wirklich, dieser neue Trick ist ein alter Trick: Es ist ein Bus, der sechs Personen aufnehmen kann; Es ist eine bessere Infrastruktur. Es sind Ideen aus dem 19. Jahrhundert wie Züge und Fahrräder. Und es kann für Menschen verwirrend sein. [Sie könnten fragen] Wie werden Sie die Probleme des 21. Jahrhunderts mit der Technologie des 19. Jahrhunderts lösen?
Aber das ist es. Wir sind. Das bedeutet nicht, dass ich ein Luddite bin. Wir haben alle Google Maps auf unseren Handys und ich kann ein Citybike mit einem QR-Code über ein iPhone entsperren. Es gibt Raum für Technologie im Transportwesen, aber der einzige Weg, den Verkehr zu lösen, besteht darin, den Menschen praktikable Alternativen zum Autofahren zu bieten. Das ist es. Man kann Autobahnen nicht genug verbreitern. Das ist ein jahrhundertealtes Experiment, das gescheitert ist.
Aber zu Ihrem früheren Punkt über die zyklische Natur, dass immer mehr Menschen Autos benutzen, weil Radfahren unsicher ist, werden die Leute argumentieren, dass Radfahren unsicher ist. Ihre Co-Moderatorin Sarah Goodyear hat darauf hingewiesen, dass das Fahren auch so ist. Also [behauptest du?] Ein Teil davon ist psychologisch. Können Sie dieses [psychologische Argument] [für mich] aufschlüsseln?
Sie können Statistiken und Fakten und Zahlen zitieren, bis Sie blau im Gesicht sind, aber wenn sich Menschen unsicher fühlen, werden sie ihr Verhalten einfach nicht ändern. Sie sehen, wie sich das gerade mit der New Yorker U-Bahn abspielt. Statistisch gesehen ist es eigentlich ziemlich sicher, mit der U-Bahn zu fahren, aber es gab all diese hochkarätigen Verbrechen. Und wenn Sie eine Frau sind, wenn Sie gerade ein asiatischer Mensch sind, kann ich verstehen, warum Sie sich nicht wohl fühlen, wenn Sie die U-Bahn nehmen, egal was die Statistiken sagen.
Es wird Ihnen kein großer Trost sein, dass jemand Sie ansieht und sagt: „Nun, wussten Sie das? Es ist statistisch gesehen wahrscheinlicher, in New York City in einen Autounfall zu geraten, als in der U-Bahn überfallen zu werden?“ [vielleicht eine Anmerkung des Herausgebers mit Zahlen, wie statistisch wahrscheinlicher es ist, seinen Standpunkt zu veranschaulichen]
Aber es ist die Wahrheit, dass das Gefährlichste, was wir als Eltern in Amerika jeden Tag mit unseren Kindern tun, darin besteht, sie in ein Auto zu setzen und zu fahren. - ein weiteres gutes Pull-Zitat
Es sind nicht nur Kinder außerhalb von Autos, die von Fahrern angefahren und getötet werden. Es sind Kinder innen von Autos, die angefahren und getötet werden. Damit müssen wir rechnen und versuchen zu verstehen. Aber wenn sich das lähmend anfühlt und Sie möchten, dass es für Leute wie Sie bequemer ist, zum Lebensmittelgeschäft zur Schule zu fahren, schnappen Sie sich einfach einen Freund und gehen Sie zu Ihrer Stadtversammlung und sprechen Sie mit Ihren gewählten Beamten und fragen Sie sie, was Sie tun, um den Verkehr auf dieser Straße zu verlangsamen oder Platz für Fahrräder zu schaffen, damit ein fehlgeleiteter Fahrer uns nicht überfährt.
Ich fordere nicht jeden auf, Anwalt zu werden. Aber Sie können einfach bekannt machen, dass es einen Hunger nach Fortbewegungsmitteln ohne Auto, zu Fuß und mit dem Fahrrad gibt.
Was sagen Sie der Person, die das alles für unlösbar hält, dass sie einfach nicht in der Lage sein wird, in ihrer Stadt Fahrrad zu fahren oder dorthin zu gehen, weil alles um Autos herum entworfen wurde?
Erstens wird dich niemand zwingen, aus deinem Auto auszusteigen und auf ein Fahrrad zu steigen. Und solange Sie vernünftige Lösungen für diese Probleme unterstützen, wie z. B. die Einrichtung eines Radwegs auf der Straße, um das Radfahren für Kinder sicherer zu machen zur Schule, langsam aber sicher, hoffentlich können wir die Nadel ein wenig verschieben und die Leute entscheiden sich für ein kleineres Auto oder weniger Autofahrten Zeitraum.
Wir zahlen als Eltern viel Geld, um unsere Kinder an Orte wie Strandstädte oder Disneyworld zu bringen, wo man ohne Auto herumkommen kann.
Um es klar zu sagen, wir geben Einzelpersonen keine Schuld. Ein Auto zu brauchen ist rational, wenn dies die einzige Möglichkeit ist, sich fortzubewegen. Wenn wir mit den Fingern gegen einzelne Personen rütteln, bleiben wir im Streit miteinander stecken. Es bringt uns nicht wirklich weiter. Wir müssen uns an die Autokonzerne und die Politik richten und dürfen vernünftigen Lösungen nicht im Wege stehen.
Was ist eine Vision, die wir uns alle vorstellen können, besonders wenn wir nicht in einem dicht besiedelten Gebiet leben?
Intuitiv denke ich, dass Familien wissen, was wir uns wünschen. Niemand fährt in den Urlaub und sagt: „Weißt du, was ich will? Im Stau stecken bleiben.“ Wohin gehen wir? Strandstädte. Orte mit Promenaden, wo wir spazieren gehen können. Das lieben wir an kleinen Städten in Europa oder an der Küste in den USA.
Ich hatte gerade mit meinen Kindern und den Großeltern die Reise zum Übergangsritus nach Disney World, und was hat uns gefallen? Was lieben wir alle als Eltern an Freizeitparks? Nicht nur die Fahrgeschäfte und die Charaktere und all das. Da kann man herumlaufen. Es ist sicher. Wir zahlen als Eltern viel Geld, um unsere Kinder an Orte wie Strandstädte oder Disneyworld zu bringen, wo man ohne Auto herumkommen kann. Wir wissen das intuitiv und müssen es nur auf unsere eigenen Nachbarschaften übertragen.
