Einer der schlagzeilenträchtigeren Teile des kürzlich verabschiedeten Inflation Reduction Act ist, dass er das Potenzial hat, die Automobilindustrie mit 369 Milliarden US-Dollar auf den Kopf zu stellen Zuschüsse der Bundesregierung für Energiesicherheit und Klimaschutz, die zum Teil in Anreize für den Kauf sauberer Energietechnologien fließen Elektrofahrzeuge.
Aber für diejenigen unter uns, die ein neues, schickes Elektroauto kaufen möchten, ist das nicht so einfach wie der Kauf eines alten Modells. Wenn Sie ein Elektroauto zu einem günstigen Preis wollen – und wir reden hier von Einsparungen in Tausenden –, müssen Sie das Kleingedruckte lesen. Folgendes müssen Sie wissen:
1. Beeilen Sie sich nicht mit dem Kauf eines Elektrofahrzeugs
Gute Nachrichten: Sie müssen nicht mehr überstürzt ein Elektrofahrzeug kaufen, um die Verkaufsobergrenze für Anreize zu überschreiten. Der Kongress wollte mehrere Aspekte der Automobilproduktion gleichzeitig fördern und gleichzeitig den bisherigen Steueranreiz von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge auslaufen lassen, was dies ermöglichte Obwohl es den Autoherstellern nicht möglich war, ihre Autos für Steuernachlässe an Verbraucher zu qualifizieren, war dieses Gesetz bereits außer Kraft gesetzt, da es die Anzahl der Einheiten begrenzte, zu denen jede Marke verkauft werden durfte 200,000. Tesla und GM hatten ihr Kontingent bereits ausgeschöpft, und Toyota stand kurz davor.
Mit dem Inflation Reduction Act gibt es keine Obergrenze – wenn Ford 200.000 Lightning-Pickups oder Chevy so viele Silverado-Elektrofahrzeuge verkauft, können sich ihre Käufer immer noch für Anreize qualifizieren. Nehmen Sie sich also beim Einkaufen Zeit und machen Sie sich keine Gedanken über den Kauf, bevor das Rabattkontingent aufgebraucht ist.
2. Suchen Sie nach Autos unter 55.000 US-Dollar
Wenn Sie bei einer Rückerstattung Geld sparen möchten, suchen Sie nach Elektrofahrzeugen für 55.000 US-Dollar und weniger, da die neue Gesetzgebung alle steuerlichen Anreize, die Verbraucher für den Kauf eines Elektrofahrzeugs erhalten könnten, auf der Grundlage des Fahrzeugpreises begrenzt. Für elektrische Limousinen, Schräghecklimousinen und Kombis sind es 55.000 US-Dollar, für SUVs, Pickup-Trucks und Transporter liegt die Grenze bei 80.000 US-Dollar.
Der Mustang Mach-E ist ab 45.000 US-Dollar erhältlich und wird in den USA montiert. Er erfüllt die Anforderungen für die Bundessteuergutschrift 2023.
Dies lag daran, dass der Gesetzgeber entschieden hatte, dass jeder, der sich so viel oder mehr für ein Auto leisten konnte, beim Kauf wahrscheinlich keine staatliche Hilfe benötigte. Dies ist auch der Grund, warum Haushalte, die mehr als 300.000 US-Dollar verdienen, die neuen Anreize nicht erhalten können, Haushaltsvorstände, die nördlich davon Bankgeschäfte tätigen 225.000 US-Dollar pro Jahr reichen nicht aus, und jeder einzelne Antragsteller, der mehr als 150.000 US-Dollar verdient, kann auch keine Steuererleichterungen erhalten.
Ab Jan. Wenn Sie ab dem 1. Januar 2023 ein gebrauchtes Elektrofahrzeug finden, das für 25.000 US-Dollar oder weniger verkauft wird, können Sie entweder 4.000 US-Dollar oder 30 % des Fahrzeugpreises zurückerhalten, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist. Bei gebrauchten Elektrofahrzeugen gelten jedoch strengere Einkommensbeschränkungen: 150.000 US-Dollar für Mitantragsteller; 112.500 $ für den Haushaltsvorstand; 75.000 US-Dollar für Einzelanmelder.
3. Feilschen Sie mit dem Verkäufer, nicht mit dem IRS
Ab 2024 können Käufer, die sich dafür qualifizieren (bei Elektrofahrzeugen). qualifizieren) wird in der Lage sein, die Steuervergünstigung ganz oben zu streichen. Im Grunde werden Sie mit dem Händler zusammenarbeiten, um ihm diese Pause zurückzugeben, und dann wird er den Anreiz vom Aufkleberpreis streichen. Plötzlich muss man tatsächlich planen schulde dem IRS Geld Damit Sie eine Steuervergünstigung erhalten, ist dies nicht mehr erforderlich, da Ihnen die Steuervergünstigung vom Kaufpreis abgezogen wird.
4. Kaufen Sie im Inland
Wenn Sie die verfügbaren Rabatte nutzen möchten, benötigen Sie ein Fahrzeug, das im Inland zusammengebaut und beschafft wurde.
Um die Produktion in den Vereinigten Staaten anzukurbeln, wird das neue Gesetz die Automobilhersteller belohnen (oder bestrafen). wo ihre Teile herkommen, bis hin zum Abbau von Zutaten für Batterien und natürlich der Herstellung von Halbleitern in unserem Land Grenzen.
Bis 2024 müssen die Hersteller von Elektrofahrzeugen entscheiden, wo sie ihre Autos herstellen, und sich auch sehr darum bemühen, die Zutaten für ihre Elektrofahrzeuge im Inland zu beschaffen, sonst werden ihre Käufer von den Anreizen ausgeschlossen. Das IRS scheint derzeit zu sagen, dass Autos, die im Inland hergestellt werden, aber nicht aus im Inland abgebauten Batteriebestandteilen bestehen, Anspruch auf etwa die Hälfte der Steuer in Höhe von 7.500 US-Dollar haben Rabatt, und daher ist die beste Vermutung, dass die neue Normalität Elektrofahrzeuge sein wird, deren Preis nicht höher ist als der Aufkleber-Grenzwert für Rabatte, und dass wir viel mehr Endmontage sehen werden Hier.
Ein Beispiel dafür, dass diese Anforderungen nicht erfüllt werden?
Suchen Sie nicht weiter als nach dem hervorragenden Hyundai Ioniq 5 Fatherly wurde kürzlich getestet. Es, zusammen mit dem BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra und Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV und Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge und viele andere Elektrofahrzeuge erhalten keine Anreize. Sie können also darauf wetten, dass die Hersteller, die in dieser Handelszone Autos herstellen können, sich bemühen werden, dies so schnell wie möglich zu tun.
Leider ist das BMW i4 ist kein Fahrzeug, das dank des Inflation Reduction Act billiger wird.
5. Steigen Sie noch vor Januar ein, wenn Sie können
Haben Sie ein Elektrofahrzeug im Auge, das ab 2023 keinen Rabatt mehr erhält? Dann solltest du dich besser beeilen. Noch vor Jahresende wird die IRS hat klargestellt, dass Marken die 200.000-Einheit nicht erreicht haben Wenn Sie die Anreizsperre kürzen und die Endmontage innerhalb dieser Handelszone sehen, erhalten Sie immer noch eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar. Entsprechend der Energiebehörde, diese Liste umfasst die folgenden Plug-in- und Vollhybride:
Audi Q5 Plug-in-Hybrid
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hybrid
Ford Escape Plug-in-Hybrid
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Klare Luft
Nissan Leaf
Rivian R1S
Rivian R1T
Volvo S60 aufladen
6. Oder warten Sie bis 2023 auf zahlreiche neue Modelle
Im Jahr 2023 wird sich das, was für Anreize in Frage kommt, drastisch ändern. Tesla-Limousinen, die weniger als 55.000 US-Dollar kosten, erhalten erneut Anreize, und möglicherweise (abhängig von den Vorschriften des DOE und des IRS) auch die Tesla Model Y und Model X. Der kommende Cadillac Lyriq von GM könnte unter die Messlatte fallen, aber wir wetten, dass der Hummer-SUV einfach zu viel kosten wird. Am günstigeren Ende des Marktes dürften auch der Chevrolet Bolt und der Bolt EUV wieder im Spiel sein. Aber dann, im Jahr 2024, beginnen diese Einschränkungen bei den „Zutaten“ wirklich zu greifen und schmälern die Höhe der Anreize, für die Ihr Auto in Frage kommt.
Im Jahr 2023 erhalten Tesla-Limousinen, die weniger als 55.000 US-Dollar kosten, erneut Anreize.
Langfristig wird dies der amerikanischen Konkurrenz bei Halbleitern und einer umweltfreundlicheren Fertigung zugute kommen. In naher Zukunft? Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, Jan. Versuchen Sie am 1. Januar 2023, ein gebrauchtes Elektrofahrzeug zu finden, das für 24.999 US-Dollar verkauft wird.
Für einige Staaten gibt es einen Silberstreif am Horizont. Kalifornien, Washington, New York und New Jersey (und viele andere) bieten Steuer- und andere Anreize in Höhe von mehreren Tausend US-Dollar, unabhängig davon, wo das Elektrofahrzeug hergestellt wurde und ob das Material aus dem Inland stammt. Der Garden State zum Beispiel eliminiert Ihre gesamte Steuerpflicht beim Kauf eines Elektrofahrzeugs, was dazu beitragen kann, den Ausschlag für einen umweltfreundlicheren Kauf zu geben.
