Wenn Sie ein elegantes Elektrofahrzeug für benzinfreies Pendeln, Luxus auf Kurzstrecken und, ja, den Spaß am maximalen Drehmoment von Elektrofahrzeugen suchen, war Tesla schon immer schwer zu schlagen. Die Vielfalt an Elektrofahrzeugen, die derzeit auf den Markt kommen, ist auf jeden Fall beeindruckend, vom zuverlässigen Nissan Leaf bis zum scheußlichen F-150 Lightning. Aber der Sweet Spot, nach dem so viele Eltern suchen – ein zuverlässiger und schicker Zweitwagen zu nicht ganz luxuriösen Preisen – hat leider immer noch wenige Einträge. Hyundai war sich des Defizits klar bewusst und hat eine sehr überzeugende Antwort: Der Ioniq 6 ist die Limousine, auf die wir alle gewartet haben.
Der SE Long Range Ioniq 6 für 45.500 US-Dollar bietet eine Reichweite von 361 Meilen pro Ladung und erfüllt alles, was Sie brauchen, aber zeichnet sich durch eine unheimliche Aerodynamik aus – sogar noch rutschiger als der Porsche Taycan und der Tesla Modell 3. Das Ergebnis ist eine Fahrt, die unglaublich leise ist und ein Fahrvergnügen bietet. Wenn dies Ihr erstes Elektrofahrzeug ist, werden Sie kaum noch bessere Ergebnisse erzielen können.
Haben wir vergessen, das Aussehen zu erwähnen? Von den integrierten Türgriffen, die bündig mit dem Auto abschließen, bis hin zu Hunderten von Pixeln, die als Akzente leuchten (eine Version des 21. Jahrhunderts mit Flossen und Chrom aus den 1950er-Jahren) wird der Ioniq 6 eine Menge „Gee-Whiz!“ hervorrufen! Bemerkungen. Es ist kein wunderschöner Alfa Romeo aus den 1960er-Jahren, aber aus jedem einzelnen Blickwinkel ist er verdammt cool.
Auch im Inneren sorgt es mit einer intelligenten Mischung aus digitaler und physischer Instrumentierung für die richtige Balance. Tesla möchte alle Funktionen in einem riesigen, mittig angebrachten Tablet begraben. Hyundai hingegen behält taktile Bedienelemente für die Klimaanlage und die Navigation in einigen Menüs auf dem mittleren Bildschirm bei, und beides Die Instrumente für den Fahrer und der Infotainment-Bildschirm integrieren sich gut in das Armaturenbrett, anstatt es karikaturistisch zu dominieren Innere.
Auch die Sicherheit wird großgeschrieben: Zur Standardausstattung aller Ioniq 6-Modelle gehören die automatische Notbremsung sowie die Erkennung von Fußgängern und Radfahrern hinten Vermeidung von Querverkehr (damit Sie nicht in ein Auto zurücksteigen, wenn Sie auf einem überfüllten Supermarktparkplatz rückwärts fahren und von zwei riesigen SUVs eingerahmt werden) und automatisch abblendendes Fernlicht.
Aber es ist die Fahrt, die Ihnen am meisten in Erinnerung bleiben wird. Es ist geschmeidig, ausgewogen und hat einige Tricks im Ärmel. Während beispielsweise der Ioniq 6 über keine Gänge verfügt (was bei aktuellen Elektrofahrzeugen der Fall ist), gibt es Schaltwippen, die das Lenkrad festhalten; Sie verwenden diese, um ein „Herunterschalten“ zu emulieren, das den Batterien regenerativen Kraftstoff hinzufügt. Betätigen Sie das linke Paddel viermal und Sie richten das Einpedal-Fahren ein. Dadurch ist es möglich, zum Fahren nur den „Gashebel“ zu verwenden, und wenn Sie ihn vollständig anheben, kommt der Ioniq 6 irgendwann zum Stillstand. Das ist etwas gewöhnungsbedürftig und bei steileren Gefällen während unserer Testfahrt mussten wir immer noch die Bremse betätigen, aber meistens ist das i-Pedal-Fahren die einfachste Art zu rollen.
Der Rücksitz ist ein weiterer Ort, an dem der Ioniq Tesla in den Schatten stellt – zumindest aus der Sicht der Eltern.
Erstens verfügt das SE-Modell über Stoffsitze aus recycelten Materialien, die genau das Richtige für Eltern sind: Sie sind sowohl sehr bequem als auch schmutzabweisend und nichts, was die Kinder bei einem Ausflug ruinieren werden.
Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist selbst für Erwachsene hervorragend: 39,2 Zoll vs. die gequetschten 35,2 Zoll, die Sie in einem Tesla Model 3 finden würden. Sie werden jedoch feststellen, dass das Äußere dazu führt, dass Personen, die größer als 1,80 m sind, hinten weniger Kopffreiheit haben. Es übertrifft immer noch das recht niedrige Dach des Mustang Mach-e, mit 40,2 Zoll vs. 38,2 Zoll für den Ford und die nur für Kinder geeigneten 37,7 Zoll auf der Rückbank des Tesla.
Kinder erhalten zwei hintere USB-C-Anschlüsse, was die Kämpfe auf dem Rücksitz reduzieren sollte. Nein, es gibt keine Möglichkeit, hinten montierte iPads hinzuzufügen, wie man es im SUV-Bereich sieht, aber es gibt Getränkehalter an der Tür, um Saftboxen aufzunehmen.
Und was die Eltern betrifft, führt Hyundai eine kostenlose Technologiesuite namens Bluelink+ ein, die es ermöglicht, Ihr Telefon als Schlüssel zu verwenden (es erkennt nur, wenn Sie hinaufgehen, beispielsweise mit einem). Sie können Ihr Kind in Ihren Armen halten und die Autotüren entriegeln) und Sie können das Auto von zu Hause aus aus der Ferne starten, um es aufzuwärmen oder abzukühlen, bevor Sie das Haus verlassen. Hübsch! Diese Technologie wird im Laufe des Jahres in weiteren Hyundai-Modellen eingeführt, erstmals jedoch im Ioniq 6.
Die größte Reichweite, die Sie mit einem Ioniq 6 erzielen können, liegt nicht ganz oben auf der Preisskala Wenn Sie auf die Hinterradmodelle für 47.700 $ SEL oder 52.600 $ Limited aufsteigen, werden sie größer, 20 Zoll Räder. Ein größeres Rad erhöht die Rollmasse und Trägheit und die Reichweite sinkt dadurch auf 305 Meilen pro Ladung.
Die schickeren AWD-Modelle bekommen auch diese größeren Räder. Dann steigt der Preis auf 51.200 US-Dollar für den Ioniq 6 AWD SEL oder 56.100 US-Dollar für den Limited, während die Reichweite auf 270 Meilen sinkt.
Wenn Sie wirklich auf schlechte Wetterbedingungen angewiesen sind, holen Sie sich den 49.000 US-Dollar teuren SE AWD mit den kleineren 18-Zoll-Rädern, sodass er zwischen den Ladevorgängen immer noch 316 Meilen zurücklegt. Wenn Sie keinen Allradantrieb benötigen, können Sie mit dem 45.500 US-Dollar teuren Ioniq 6 SE Long Range mit Hinterradantrieb die oben erwähnte Reichweite von 361 Meilen erreichen.
Da Hyundai seine Elektrofahrzeuge noch nicht in den USA herstellt, können Sie sich nicht für die Art von Steuergutschriften qualifizieren, die Tesla-Käufern oder Ford Mach-e-Käufern zur Verfügung stehen. Das ist ein ziemlich großer Nachteil, und dieser Tatsache lässt sich einfach nicht entgehen. Ein Tesla Model 3 startet jetzt bei knapp 40.000 US-Dollar und hat laut EPA Anspruch auf eine Steuergutschrift von 3.750 US-Dollar. Auch wenn der Rücksitz schlampig ist und die Reichweite von 272 Meilen nicht mit den 361 Meilen des Ioniq 6 mithalten kann, ist das immer noch ein gutes Elektrofahrzeug zu einem Killerpreis.
Aber vorausgesetzt, Sie können sich den Ioniq 6 leisten, stellt sich immer noch die Frage nach seinem Cousin, dem Ioniq 5.
Dieses Fließheck übertrifft den Ioniq 6 in einer entscheidenden Hinsicht: dem Kofferraum. Das Fassungsvermögen des Ioniq 6 beträgt lediglich ausreichende 11,2 Kubikfuß. Hierhin passt ein Kinderwagen hinein, und die Rücksitze lassen sich teilen und umklappen, aber der Ausschnitt im Innenraum ist nicht breit genug, um einen großen Koffer darin unterzubringen Es ist alles andere als ein Kampf, wenn Sie den Flachbildfernseher nach Hause schleppen oder zu IKEA laufen wollen, um ein Kinderzimmermöbel zu holen, das zusammengebaut werden muss Satz. Vergleicht man die 27,2 Kubikfuß großen Ladung mit den noch hochgeklappten Rücksitzen im Ioniq 5, sieht man eine andere Welt der Nützlichkeit. Klappen Sie die Rückseite der Luke nach unten und Sie haben fast 60 Kubikfuß – das entspricht Windeln für ein halbes Jahr! Ein SE mit Hinterradantrieb kostet 45.500 US-Dollar. Hyundai „hackt“ das Problem der Bundessteuergutschrift, indem es Leasingverträge für 499 US-Dollar/Monat mit einer Laufzeit von drei Jahren anbietet, wobei die Steuer in Höhe von 7.500 US-Dollar dem Händler zugute kommt und die anfängliche Zahlung auf 3.999 US-Dollar gesenkt wird.
All das lässt uns denken, dass wir ein paar Reifen austreten lassen und viele Fragen zu Wünschen und Bedürfnissen stellen würden. Denn ja, es gibt keine perfekte Lösung für jede Familie, aber wir stehen sehr auf diese beiden Hyundais. Sie opfern weder Spaß noch (zu viel) Nützlichkeit und bieten gleichzeitig viel Stil und Substanz. Das ist die EV-Zukunft, nach der wir alle sehnsüchtig sind.
