Wenn Sie, wie die Hälfte aller Amerikaner (laut einer aktuellen Umfrage), daran interessiert sind, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, beachten Sie: Laut Kelley Blue Book, Die durchschnittlichen Kosten für ein Elektrofahrzeug (EV) sanken im Mai um 14 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Elektrofahrzeug lag im Mai bei knapp über 55.000 US-Dollar. Im Gegensatz dazu kostete im Mai 2022 ein neues Elektrofahrzeug 9.370 US-Dollar mehr, also insgesamt 64.370 US-Dollar.
Entsprechend Daten zusammengestellt für die EY Mobility Consumer Index (MCI)48 % der Verbraucher beabsichtigen, innerhalb der nächsten zwei Jahre ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Dieser Anstieg der Nachfrage könnte zum Teil einigen großzügigen Steuererleichterungen zu verdanken sein, die die Biden-Regierung im Rahmen von gewährt hat das Inflation Reduction Act im letzten Jahr – einige neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge können Verbraucher für eine Steuergutschrift im Wert von bis zu qualifizieren $7,500.
Und anderswo haben Preissenkungen bei Elektrofahrzeugen auch die Kosten für einige Elektrofahrzeuge gemildert: Teslas Limousine Model 3 jetzt hat Anspruch auf die volle Steuergutschrift des Bundes, während zuvor nur eine teilweise Gutschrift möglich war. Dem folgten mehrere Preissenkungsrunden für bestimmte Tesla-Modelle, darunter das Model Y. Ebenso senkte Ford Motor die Preise seines elektrischen Mustang Mach-E, die auch Anspruch auf eine teilweise Bundessteuergutschrift von bis zu 4.000 US-Dollar hatte. Und Ford plant, im Jahr 2024 bei den Händlern für seine Elektrofahrzeuge eine Preisgestaltung ohne Feilschen einzuführen.
Mittlerweile sind die durchschnittlichen Kosten für den Kauf eines neuen Benzinautos derzeit 25 % höher als bei Transaktionen vor der Pandemie. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dies nicht unbedingt bedeutet, dass die Menschen heute mehr für Benzinautos bezahlen. Der durchschnittliche Transaktionspreis lag zwar um 25 % höher als vor drei Jahren, lag jedoch im Allgemeinen unter dem vom Hersteller empfohlenen Einzelhandelspreis Preis (UVP) aufgrund von Händleranreizen – im Grunde ermöglichten vom Hersteller bereitgestellte Gutschriften den Händlern, niedrigere Preisoptionen für Neuware anzubieten Autos.
Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen geht auch mit einem Anstieg der Investitionen in die große Elektrofahrzeug-Infrastruktur einher. Letzten Monat: Verkehrsminister Pete Buttigieg kündigte einige umfassende Überarbeitungen der Elektrofahrzeug-Infrastruktur an, einschließlich eines 7.500 Meilen langen EV-Korridors zwischen Michigan und Quebec. Der neue Korridor wird den bestehenden 75.000 Meilen langen Elektrokorridor in den USA für unsere Nachbarn im Norden öffnen.
„Die USA und Kanada pflegen seit langem eine produktive Partnerschaft in Transportfragen und in „In diesem Sinne sind wir stolz, den allerersten EV-Korridor zwischen den USA und Kanada anzukündigen“, sagte Minister Buttigieg genannt. „Mit den historischen Investitionen der Biden-Harris-Administration und der kanadischen Regierung in die Elektrofahrzeug-Infrastruktur schaffen wir eine neue Generation von Elektrofahrzeugen Wir schaffen gut bezahlte Arbeitsplätze in der Fertigung, sodass Autofahrer überall auf der Welt von den Vorteilen und Einsparungen dieser Fahrzeuge profitieren und gleichzeitig uns beim Kampf gegen den Klimawandel unterstützen können ändern."
Für Inlandsreisende kündigte LNG Electric in Zusammenarbeit mit MD7 Design einen Plan an, Level 2 und Gleichstrom-Schnellladung hinzuzufügen Stationen in 13.000 Hotels in den USA – decken bis zu 15 % des amerikanischen Hotelmarktes ab und lindern den Stress für viele Reisende.
