Ding Dong, der Ziegelwagen ist tot. Fünfzig Jahre nach dem Debüt der Volvo 140-Serie auf dem amerikanischen Markt ist der traditionelle „Ziegel“-Wagen ein Relikt der Vergangenheit.
Die neueste Version von Volvos beliebtem Kombi, dem XC70, wird offiziell durch zwei deutlich schlankere Modelle ersetzt — die V90 und V90 Cross Country. Der traditionelle kastenförmige Rahmen ist weg; Stattdessen sehen die aktualisierten Wagen eher wie ein klassischer Crossover aus, vollgestopft mit abgerundeten Kanten und einer schlanken Karosserie.
Der Wechsel sollte nicht überraschen. Im Laufe der Jahre hat sich der Automobilmarkt vom ultra-traditionellen Familienkombi zugunsten von SUVs, Minivans und Subaru Outbacks verlagert. Die Erklärungen variieren: Fahrer genießen das „höhere“ Gefühl von SUVs; Außerdem können Minivans und SUVs gelegentlich sicherer als Kombis testen. Das Subaru-OutbackNatürlich wurde er nach seiner Veröffentlichung Mitte der 90er Jahre sehr beliebt, nicht nur aus diesen Gründen, sondern auch wegen seines sehr bewussten Outdoor-Brandings, seiner Größe und des Allradantriebs. Sie hatten auch einen großen Benzinverbrauch. Also begannen die Vereinigten Staaten, beim Crossover groß zu werden.
Volvo XC70 (oben) vs Volvo V90 (unten)
Die Pensionierung des guten alten Ziegels ist ohne Zweifel eine Enttäuschung. Es ist ein Auto, das fast dominierte den Markt seit fünfzig Jahren. Allein die 200er-Serie, die von 1974 bis 1993 in Produktion war, verkaufte sich fast 2,9 Millionen Einheiten.Diese Autos sind nicht nur wegen ihres Aussehens, sondern auch wegen ihrer Sicherheit und Haltbarkeit allgemein beliebt. Trotz aller Veränderungen in der Automobilindustrie und den Verbraucherwünschen, ihre Kult folgen hat sie zu einem der beliebtesten Autos der Welt gemacht, ein Auto, das einfach nicht verschwinden wird.
Schließlich boomt der Markt für gebrauchte 240er. Ähnlich wie alt Jeep Wrangler, gebrauchte Volvo 240s aus den Neunzigern sind rund $20,000 abhängig von ihrem Zustand. Und ihre Preise und ihr Wert werden nur steigen da weniger Waggons die Straßen und Märkte bevölkern.
Und während der Crossover zweifellos bleiben wird, spiegelt das Rebranding des Volvo eine brandneue Welt wider. Wir gießen einen für den Tissue-Box-Stein aus, einen Körper, der nicht aufgehört hat.
