Die Britischer Fahrradboom des letzten Jahrzehnts hat eine neue Kreatur auf die Straßen Großbritanniens gebracht. Sie können sowohl in der Stadt als auch auf dem Land gesichtet werden, aber sie werden am häufigsten an Wochenenden gesehen, reisen in Gruppen und sind leicht an ihren leuchtenden Farben zu erkennen.
Diese Männer mittleren Alters in Lycra oder „Mamils“ könnten so genannt worden sein von eine Marketingfirma, aber Statistiken von British Cycling bestätigen, dass sie die Amateurpraktiker des Sports wirklich dominieren. Mit einer Vorliebe für teures Equipment und figurbetonte Kleidung sind sie auch die Hintern vieler Witze.
Doch diese Radsportbesessenheit ist nicht nur eine moderne Midlife-Crisis. Unsere neue Forschung hat ergeben, dass Mamilen nicht in erster Linie Fahrrad fahren, um ihre Jugend wiederzuerleben oder zu beweisen, dass sie immer noch gegen andere Männer antreten können. Stattdessen sind ihre Motivationen viel komplexer, verbunden mit dem Wunsch nach guter geistiger und körperlicher Gesundheit und angetrieben durch Technologie.
Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht auf Die Unterhaltung. Lies das originaler Artikel von James Beale, Dozent für Sportpsychologie, Universität von East London, und Oliver Glakin, Bewegungspsychologe, Universität von Ost-London.
Unsere Studie, veröffentlicht in der Zeitschrift Qualitative Forschung in Sport, Bewegung und Gesundheit, beinhaltete ausführliche Interviews mit 11 professionellen Männern im Alter von 34 bis 52 Jahren, die sich als ernsthafte Freizeitradfahrer betrachteten. Sie alle hatten mehr als zwei Jahre Erfahrung im Radfahren für mindestens eine Stunde pro Woche auf dem Land, was wir als „grünes Radfahren“ bezeichnen. Einige von ihnen verbrachten einen Großteil ihrer begrenzten Freizeit ohne ihre Familien und andere Aktivitäten, manchmal Hunderte von Meilen am Stück zu fahren, von denen keine davon motiviert war Wettbewerb.
Die Erfahrungen der Männer mit dieser Mamil-Kultur lassen sich im Wesentlichen auf drei Arten zusammenfassen. Den ersten nannten wir „Beherrschung und unkomplizierte Freuden“. Die Männer erklärten, wie sie beim Green-Cycling eine Reihe von Herausforderungen bewältigen mussten, von steilen Hügeln bis hin zu langen Strecken. Dies bot eine doppelte Belohnung in Form eines Erfolgserlebnisses und damit eines wachsenden Vertrauens, das sie ermutigte, die Natur weiter zu erkunden.
Das Radfahren gab ihnen auch eine besondere Gelegenheit, Freude zu empfinden. Diese Freude schien vor allem von der Aufregung zu kommen, mit dem Fahrrad auf Feldwegen mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, insbesondere steile Hügel hinunter, wo das Risikogefühl verstärkt wurde. Das war belebend und schien ein inhärentes menschliches Bedürfnis nach Aufregung zu befriedigen.
Das zweite Thema nannten wir „Mein Platz zum Entfliehen und Verjüngen“. Dies beschreibt, wie sich die körperliche Aktivität des grünen Radfahrens in Kombination mit dem Tapetenwechsel in eine immersivere, natürlichere Umgebung wie ein erholsamer Prozess anfühlte. Green-Cycling war eine Möglichkeit, den Sorgen und Sorgen des Lebens zu Hause zu entfliehen.
Von Natur umgeben zu sein und die Ruhe einer leeren Landstraße zu genießen, hatte für die Männer therapeutische Qualitäten. In Kombination mit der körperlichen Aktivität des Reitens ermutigte dies die Männer, sich ihrer Erfahrungen und ihrer mentaler Zustand, der zu einem Gefühl der Ruhe führt, ähnlich der Wirkung von Achtsamkeit, die sich in der buddhistischen Tradition entwickelt hat gute psychische Gesundheit.
Das letzte Thema war „Allein, aber verbunden“. Dies lenkt die Aufmerksamkeit auf die Idee, dass die Männer zwar in Gruppen radeln können, aber nicht unter Druck standen, sich auf ihre Mitfahrer einzulassen. Dies war wichtig, da für sie die Vorteile des Green-Cycling am stärksten waren, wenn es allein durchgeführt wurde. Aber das bedeutete nicht, dass es keinen Platz für Kameradschaft und Bonhomie gab, mit den Männern, anstatt über soziale Online-Netzwerke in entspannter Umgebung mit anderen Radfahrern zu interagieren.
Unsere Ergebnisse widersprechen der populären Ansicht einer Mamil als jemand, der eine A durchmacht Midlife-Crisis, mit reiten das Gebrüll eines Sportwagens ersetzen oder andere Interessen, die mit Männern eines bestimmten Alters verbunden sind und das Gefühl haben, dass das Leben an ihnen vorbeigeht. Die Forschung steht auch im Gegensatz zu der Idee, dass Radfahren ein Weg für Männer zu konkurrieren in einer neuen Aktivität, die der Alterungsprozess nicht so schnell wegnehmen wird wie die Sportarten, mit denen sie aufgewachsen sind.
Dem Alter trotzen
Interessant war auch zu sehen, wie die Männer die Technik in ihr Hobby aufgenommen und motiviert haben. Jeder der Fahrer, mit denen wir sprachen, verwendete ein GPS-Routenmapping-Gerät, das ihnen Details zu ihrer Leistung lieferte, die sie auch ihren Freunden über soziale Medien zur Verfügung stellen konnten.
Unsere persönliche Erfahrung in der Arbeit mit Sportlern legt nahe, dass die Leute in anderen Sportarten, wie zum Beispiel dem Elite-Langstreckenlauf, dieselbe Technologie auf wettbewerbsfähige Weise verwenden, um die Zeiten des anderen zu vergleichen. Während bei Radfahrern Ähnliches passiert, haben die Männer in unserer Studie den Vergleich mit anderen schnell aufgegeben. Stattdessen nutzten sie die Technologie, um die Radrouten anderer zu erkunden, neue Landstraßenabschnitte kennenzulernen und ihre Erfahrungen zu teilen, auch mit Fotos von Naturmerkmalen oder anderen Eigenarten. Dies schien ihr Gemeinschaftsgefühl zu stärken und die Freude an ihrem Hobby zu unterstreichen.
Aus all dem können wir lernen, dass diese Art des Radfahrens auf dem Land ähnliche Erfahrungen und Vorteile bietet wie andere körperliche Aktivitäten im Freien, obwohl sie als Hobby für wettbewerbsfähige Männer angesehen werden, die versuchen, dem Altern zu trotzen Prozess. Vielleicht könnte diese Erkenntnis dazu beitragen, das Bewusstsein sowohl für die physischen als auch für die psychischen Vorzüge des Sports zu schärfen und ein breiteres Spektrum von Menschen zur Teilnahme zu ermutigen.
