Αυτή η ιστορία δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την LEGO Technic.
Ο Iouri Petoukhov και ο γιος του χτίζουν μαζί με τουβλάκια LEGO για περισσότερα από δέκα χρόνια. Ξεκίνησε με απλούς πύργους και κατασκευές αυτοκινήτων LEGO Classic. Τώρα, ο Petoukhov και ο γιος του είναι οι εγκέφαλοι πίσω από το κανάλι LEGO Technic στο YouTube Ο τοίχος από τούβλα και συνεχώς σχεδιάζουν και κατασκευάζουν έργα που μοιάζουν περισσότερο με έργα τέχνης παρά με τουβλάκια LEGO. Το τελευταίο τους Technic εγχείρημα; Δημιουργήστε αστικά τοπία για να φιλοξενήσετε την LEGO Technic Bugatti Chiron.
Το LEGO Chiron δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Bugatti Automobiles S.A.S. και αποτελείται από 3.599 τεμάχια που αναδημιουργούν τέλεια το υπεραυτοκίνητο των 3 εκατομμυρίων δολαρίων (χωρίς τετραπλό υπερτροφοδοτούμενο 8,0 L κινητήρας W16). Για τους περισσότερους κατασκευαστές, αυτό το έργο είναι αρκετό. Οι Πετούχοφ δεν είναι οι περισσότεροι οικοδόμοι. Ο Iouri και ο γιος του κατασκεύασαν αρχικά ένα προσαρμοσμένο γκαράζ για να στεγάσουν το αυτοκίνητο και μόλις έβαλαν τις τελευταίες πινελιές σε μια τεράστια γέφυρα μήκους 7 ποδιών για να περάσει το Chiron.
«Το έργο Bridge είναι το μεγαλύτερο έργο μας», λέει ο Iouri. «Ήταν πολύ δύσκολο να μαντέψουμε τον τύπο και την ποσότητα των τούβλων LEGO που απαιτούνται για την ολοκλήρωση του έργου — και η γέφυρα κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας περισσότερα από 32.500 τουβλάκια LEGO».
Η κατασκευή δεν πήγαινε πάντα όπως είχε προγραμματιστεί. «Από τεχνική άποψη, το μεσαίο τμήμα της γέφυρας μας προκάλεσε τον μεγαλύτερο πονοκέφαλο, οπότε καταλήξαμε να την επανασχεδιάζουμε από γρατσουνίστε πέντε φορές μέχρι να βρούμε τον κατάλληλο συνδυασμό και εξαρτήματα διασύνδεσης.» Ακολουθεί μια αναλυτική ανάλυση του τρόπου λειτουργίας τους το έκανε.
Αυτή η έξυπνη γέφυρα χρειάστηκε πάνω από 96 ώρες για να κατασκευαστεί — αλλά ήταν χρόνος που δαπανήθηκε καλά για αυτόν τον πατέρα και τον γιο.
αναρτήθηκε από Πατρικός επί Παρασκευή 7 Δεκεμβρίου 2018
Βήμα 1: Το σχέδιο
Οι Πετούχοφ ήξεραν ότι ήθελαν μια τεράστια γέφυρα που θα έμοιαζε με μια κρεμαστή γέφυρα που θα έβλεπες σε σύγχρονες πόλεις σε όλο τον κόσμο — πλήρης με πύργους και φώτα LED. Ο περίπλοκος σχεδιασμός απαιτούσε τόνους σχεδιασμού. «Ξέραμε ότι θα έπρεπε να χτίσουμε τη γέφυρα με αρθρωτό τρόπο, και συνήθως δεν το κάνουμε αυτό», λέει ο Iouri. "Κάθε δομικό στοιχείο αποτελείται από πολλές μονάδες που συνδέονται μεταξύ τους και μπορούν εύκολα να αποσυνδεθούν εάν απαιτείται." ο Ο Petoukhovs περιέγραψε το σχέδιο και βρήκε στοιχεία της δομής που ήταν ευκολότερο να συναρμολογηθούν μόνα τους και στη συνέχεια να συνδεθούν μαζί.
Βήμα 2: Μετρήστε τις μονάδες
Για να μάθετε πόσες ενότητες χρειάζονται για μια κατασκευή αυτής της κλίμακας, πρέπει να την κλιμακώσετε σωστά. Ο Iouri υπολόγισε ότι για να φαίνεται η γέφυρα όπως ήθελε, θα έπρεπε να έχει τέσσερις φορές το μήκος της Bugatti (περίπου 88" μήκος, 17" πλάτος, και 10" ύψος) με το μήκος του μεσαίου τμήματος της γέφυρας μεταξύ των δύο πύργων στήριξης να είναι περίπου δύο φορές το μήκος της Bugatti και 36 ίντσες υψηλός. «Όταν καταλήξαμε στο μέγεθος ήταν μια τρομακτική στιγμή», λέει ο Iouri. «Ήταν πολύ μεγάλο. Στην πραγματικότητα, ήταν μεγαλύτερο από το μέγεθος του δωματίου όπου συνήθως κατασκευάζουμε τα έργα μας. Έπρεπε λοιπόν να αναλάβουμε το σαλόνι».
Βήμα 3: Βάλτε τις ενότητες σας σε τάξη
Ο Iouri υπολόγισε ότι οι πύργοι υποστήριξης θα απαιτούσαν επτά μονάδες. Ο δρόμος θα αποτελείται από τέσσερις πανομοιότυπες μονάδες και το μονοπάτι και ο φωτεινός σταθμός θα πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους. Με αυτό, αυτός και ο γιος του έπιασαν δουλειά.
«Καταλήξαμε με ξεχωριστά 29 δομικά στοιχεία για κατασκευή», λέει ο Iouri. «Και μετά άρχισε η σκληρή δουλειά».
Το ζεύγος κατασκεύασε κάθε στοιχείο, με αυτή τη σειρά:
- Πύργοι υποστήριξης (8 πύργοι, 16 τμήματα ο καθένας)
- Τμήμα του δρόμου (4 τμήματα)
- Πεζόδρομος (6 τμήματα)
- Πόλοι φωτισμού LED
- Επιφάνεια δρόμου
- Διαδρομές ανάρτησης
Βήμα 4: Κάντε ορισμένες προσαρμογές
Λόγω της φύσης οποιασδήποτε προσαρμοσμένης κατασκευής, χρειάστηκε να γίνει μια μικρή αναπροσαρμογή με τις μονάδες. «Αφού κατασκευάστηκαν όλα τα στοιχεία, ξεκινήσαμε τη συναρμολόγηση της γέφυρας — η οποία μπορεί επίσης να είναι γνωστή ως διαδικασία προσαρμογής», γελάει ο Iouri. «Δεν συνδέθηκαν όλα τα στοιχεία όπως αναμενόταν — και αυτό είναι εντάξει. Πρέπει να είστε εφευρετικοί για να λύσετε αυτά τα μικρά προβλήματα και να μετακινήσετε τα πράγματα για να λειτουργήσει. Μας πήρε τρεις μέρες συναρμολόγησης πριν ολοκληρωθεί τελικά η γέφυρα».
Βήμα 5: Φέρτε την Bugatti
Την τελευταία μέρα της κατασκευής, οι Πετούχοφ έπρεπε να προετοιμάσουν τη γέφυρα για κυκλοφορία — γνωστή και ως LEGO Bugatti Chiron. Ο Iouri έκανε μερικές προσαρμογές την τελευταία στιγμή, συμπεριλαμβανομένης της κοπής των νημάτων ανάρτησης στο απαιτούμενο μήκος για τη γέφυρα και της σύνδεσης των νημάτων με τους πύργους. Τότε ήρθε η ώρα να δοκιμάσουμε την ακεραιότητα της γέφυρας υπό φορτίο Bugatti. Κύλησε στον ανοιχτό γκρίζο δρόμο ακριβώς όπως ήταν φτιαγμένο για αυτό. «Το καλύτερο μέρος αυτού του έργου είναι να γνωρίζουμε ότι όχι μόνο κατασκευάσαμε μια γέφυρα, αλλά κατασκευάσαμε μια γέφυρα που είναι δομικά εξαιρετικά ισχυρή», λέει ο Iouri.
