Μια φορά κι έναν καιρό, τα στέισον βάγκον είχαν μια ένδοξη ιστορία. Ήταν τα άρματα των προαστίων, μια περήφανη κατηγορία οχημάτων που θα μπορούσε να είναι φορτωμένο με εργαλεία και οδηγήθηκε σε άγνωστα μέρη. Δυστυχώς, οι λαμπερές κοσμοπομπές με ξύλινη επένδυση της δεκαετίας του 1950 τελικά έδωσαν τη θέση τους στα ντυμένα με βινύλιο τέρατα που τριγυρνούσαν στους δρόμους τις δεκαετίες του 1970 και του 1980. Το στέισον βάγκον παραχώρησε αμέσως τον ρόλο του ως ο οικογενειακός μεταφορέας της επιλογής, πρώτα στα μίνι βαν, μετά στα SUV και τώρα στα crossover. Η εικόνα των στέισον βάγκον έσβησε σαν το ψεύτικο ξύλο σε τόσες πολλές πλευρές τους.
Ωστόσο, δεν δημιουργήθηκαν όλα τα βαγόνια εξίσου. Βλέπω αυτή η BMW M5 Touring του 1995. Με απλά λόγια, είναι το πιο σέξι βαγόνι στη μακρά ιστορία των station wagon. Και είναι προς πώληση. Θα πρέπει να σκεφτείτε να το αγοράσετε.
Το "touring", για τους μη μυημένους, είναι το "station wagon" που μιλούν από τη BMW. Το M5 είναι, φυσικά, το κορυφαίο πολυτελές σεντάν υψηλών επιδόσεων της BMW. Από το 1989 έως το 1995, η δεύτερη γενιά M5, βασισμένη στη λεγόμενη E34 5 Series, ήταν το κορυφαίο οικογενειακό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων στον κόσμο. Οι παγκοσμίου φήμης ικανότητες στις στροφές και στο σταμάτημα συνοδεύονταν από μια ευθεία εξάδα 340 ίππων κάτω από το καπό. Το αυτοκίνητο μπορούσε να φτάσει τα 60 mph σε 5,9 δευτερόλεπτα, χρόνος που εξακολουθεί να είναι αξιοσέβαστος σήμερα.
Με απλά λόγια, το E34 M5 Touring είναι αυτοκινητιστικό Viagra για όποιον εκτιμά την απόδοση και την πρακτικότητα σε ένα μόνο αυτοκίνητο. Αυτό έχει και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Παραδόξως, είναι ακόμα πιο ιδιαίτερο από αυτό.
Αυτό το εντυπωσιακό χρώμα ονομάζεται Santorini Blue. Έπρεπε να παραγγελθεί ειδικά και μόνο δύο M5 Touring ήρθαν ποτέ σε αυτό το χρώμα. Στο εσωτερικό, το λευκό δέρμα δημιουργεί μια εντυπωσιακή αντίθεση με το δερμάτινο ταμπλό, την επένδυση κεφαλής nubuck, τις σωληνώσεις του καθίσματος και τις ραφές, τα οποία είναι όλα στο ασορτί μπλε της Σαντορίνης.
Μετά από μια πρώτη ζωή στην οποία κυριαρχούσε ο αυτοκινητόδρομος, ο δεύτερος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το έφερε στην Αμερική το 2000 και ο σημερινός πωλητής το παρέλαβε το 2006 με κάτι λιγότερο από 90.000 μίλια στο ρολόι. Το αυτοκίνητο έχει φουσκώσει, αλλά αρκετά για να βελτιώσει τον υπέροχο κινητήρα και να αναδείξει την προσωπικότητά του, όχι να αλλάξει τον χαρακτήρα του.
Η ζητούμενη τιμή είναι 130.000 $. Αν αυτό φαίνεται πολύ, είναι. Αλλά είναι πραγματικά εντάξει για συγκρίσιμα αυτοκίνητα, όπως φαίνεται από αυτό που πωλήθηκε για 120.000 $ νωρίτερα φέτος. Κατασκευάστηκαν ποτέ 891 E34 M5 Tourings. Μόλις το 209 ήρθε με τον ίδιο κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όπως λέει και η παροιμία, τα χρήματα δεν μπορούν να αγοράσουν την ευτυχία, αλλά μπορούν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο, και αυτό είναι βασικά το ίδιο πράγμα.
