Πόσο καιρό πρέπει να μείνει ένα παιδί σε κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω; Όσο το δυνατόν περισσότερο — τουλάχιστον μέχρι την ηλικία των 2 ετών. Στην πραγματικότητα, αρκεί να ταιριάζουν του κατασκευαστή Προδιαγραφές ύψους και βάρους, θα πρέπει να βρίσκονται σε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου που βλέπει προς τα πίσω περισσότερο. Γιατί; Η Αμερικανική Ακαδημία Παιδιατρικής το συνιστά αυτό με βάση ένα μεγάλο σύνολο ερευνών που δείχνει ότι τα μικρά παιδιά είναι πολλά ασφαλέστερα ιππασία προς τα πίσω. Γιατί να μην πάρετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου που βλέπει προς τα εμπρός για να γιορτάσετε τα δεύτερα γενέθλιά σας; Η απάντηση γίνεται ξεκάθαρη όταν κατανοήσετε τη φυσική των τροχαίων ατυχημάτων.
Γιατί θέλετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου με όψη προς τα πίσω
Όταν πρόκειται για θανατηφόρες συγκρούσεις, μόνο το 7% περίπου από αυτές συμβαίνουν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το 60% έως το 80% αυτών των ατυχημάτων συμβαίνουν στο μπροστά ή στο πλάι του οχήματος. Σε μια σύγκρουση στο μπροστινό μέρος, ο οδηγός κουμπώνει προς τα εμπρός προς το σημείο της πρόσκρουσης (και ελπίζουμε να συγκρατείται από μια ζώνη ασφαλείας), ενώ ένα παιδί που βλέπει προς τα πίσω πέφτει προς τα πίσω (ακριβώς στο κάθισμα του αυτοκινήτου).
Δεδομένου ότι τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν με αυτόν τον τρόπο, το να κρατάτε το παιδί σας σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου που βλέπει προς τα πίσω, στοιβάζει το κατάστρωμα υπέρ σας. Οι πιθανότητες είναι ότι όταν συμβεί ένα σοβαρό ατύχημα, το παιδί σας που βλέπει προς τα πίσω δεν θα χτυπήσει προς τα εμπρός σε μια ζώνη και αντίθετα θα βιώσει δυνάμεις σύγκρουσης που είναι περίπου εξίσου διάχυτες κατά μήκος του καθίσματος αυτοκινήτου. Αυτό βοηθά να κρατήσουμε τον λαιμό και τη σπονδυλική στήλη ακριβώς εκεί που θέλουμε (περισσότερα για αυτό αργότερα).
Η φυσική ενός καθίσματος αυτοκινήτου σε ένα τρακάρισμα
Γιατί είναι τόσο σημαντικό οι δυνάμεις της σύγκρουσης να είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες στο κάθισμα, αντί να είναι άνισα σε μια ζώνη; Επειδή κάθε σύγκρουση στην πραγματικότητα περιλαμβάνει τρεις συγκρούσεις: το όχημα χτυπά ένα αντικείμενο, το σώμα του επιβάτη που χτυπά μια ζώνη και τα εσωτερικά όργανα του επιβάτη που χτυπούν το εσωτερικό του σώματος.
Σε μια μετωπική σύγκρουση, το παιδί είναι ήδη καθισμένο (και επομένως δεν ταξιδεύει στο κάθισμα του αυτοκινήτου. όσο να σπρώχνεται περισσότερο μέσα του), έτσι η δεύτερη και η τρίτη σύγκρουση συμβαίνουν λίγο πολύ ταυτόχρονα χρόνος, μειώνοντας τις πιθανότητες βλάβης οργάνων.
Αυτές οι δυνάμεις, παρεμπιπτόντως, δεν είναι ασήμαντες. Ένα νήπιο 20 κιλών που ταξιδεύει με 30 μίλια/ώρα θα χρειαστεί 600 λίβρες περιοριστικής δύναμης για να το κρατήσει στη θέση του. Σε σπάνια περίπτωση σοβαρής σύγκρουσης πίσω, αυτό σημαίνει ότι ένα παιδί που βλέπει προς τα πίσω σπρώχνει προς τα εμπρός με 30 mph και αισθάνεται 600 λίβρες να σπρώχνονται προς τα πίσω. Αλλά στο πιο πιθανό σενάριο μιας σύγκρουσης στο μπροστινό μέρος, αυτά τα 600 λίβρες θα σπρώξουν το παιδί πίσω στο κάθισμα.
Τα οστά νηπίων χρειάζονται καθίσματα αυτοκινήτου με όψη προς τα πίσω
Ας υποθέσουμε ότι απορρίψατε το σύστημα και βάλατε το 1χρονο παιδί σας σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου μπροστά. Σε περίπτωση σύγκρουσης στο μπροστινό μέρος, μιλάμε για εκατοντάδες λίβρες δύναμης αναστολής (ακριβής αριθμός είναι το βάρος του παιδιού σας πολλαπλασιασμένο με την ταχύτητα του οχήματος) που ασκείται στη ζώνη καθώς το παιδί σας κουμπώνει προς τα εμπρός. Τι σημαίνει αυτό για το αναπτυσσόμενο σώμα του παιδιού σας;
Πρώτον, είναι κακό για τον νωτιαίο μυελό. Τα μικρά παιδιά έχουν σπονδύλους που αποτελούνται από μικρά κομμάτια χόνδρου, τα οποία θα συγχωνευθούν σε οστά με την πάροδο του χρόνου. Πριν από την ηλικία των 2 ετών, υπάρχει μόνο 50% πιθανότητα οι σπόνδυλοι στον αυχένα να έχουν τελειώσει τη μετατροπή από χόνδρο σε οστό. Και στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα παιδί δεν θα έχει μια πλήρως ενισχυμένη σπονδυλική στήλη μέχρι την ηλικία των 6 ετών. Ο χόνδρος, σε αντίθεση με το οστό, επιτρέπει στο νωτιαίο μυελό να τεντωθεί έως και δύο ίντσες. Χρειάζεται μόνο ένα τέταρτο της ίντσας για να προκαλέσει παράλυση ή θάνατο.
Όταν ένας ενήλικας τραντάζεται προς τα εμπρός ξαφνικά, οι οστέινοι σπόνδυλοι του συνήθως εμποδίζουν το νωτιαίο μυελό να τεντωθεί πολύ. Αλλά όταν ένα μικρό παιδί βιώνει αυτές τις ίδιες δυνάμεις, ο νωτιαίος μυελός πιθανότατα θα τεντωθεί πέρα από το σημείο χωρίς επιστροφή. Δεν βοηθά το γεγονός ότι οι σπονδυλικές στήλες του μικρού παιδιού υποστηρίζουν βαριά κεφάλια (έως και 25% του συνολικού σώματος του παιδιού βάρος) οπότε, όταν το παιδί σας πετάει σε μια ζώνη, αυτή η κρανιακή οβίδα αναγκάζει τη σπονδυλική στήλη να τεντωθεί ακόμα περισσότερο.
Με άλλα λόγια, μια ζώνη προστατεύει τον κορμό του παιδιού σας, αλλά κάνει ελάχιστα για να αποτρέψει το σπάσιμο του νωτιαίου μυελού του σε περίπτωση σύγκρουσης με μεγάλη ταχύτητα. Οι συνέπειες είναι αντιφατικές: Θέλετε να τοποθετήσετε το κάθισμα αυτοκινήτου σας έτσι ώστε η ζώνη να είναι ελάχιστα πιθανόν να είναι αυτό που εμποδίζει το παιδί σας να πετάξει προς το σημείο πρόσκρουσης. Τα στατιστικά στοιχεία σφαλμάτων μας λένε ότι ο καλύτερος τρόπος για να το πετύχετε αυτό είναι να κρατάτε το παιδί σας στραμμένο προς τα πίσω.
Πόσο καιρό πρέπει να οδηγεί το παιδί μου σε κάθισμα αυτοκινήτου που βλέπει προς τα πίσω;
Ιδανικά; Μέχρι να αποστεωθεί ο νωτιαίος μυελός του παιδιού σας. Αλλά χωρίς αξονική τομογραφία, δεν πρόκειται να ξέρετε πότε θα συμβεί αυτό (και ακόμη και στην ηλικία των 3 ετών, οι πιθανότητες προσεγγίζουν μόλις το 50%).
Έτσι, όταν οι γονείς επιλέγουν να κρατήσουν τα παιδιά τους σε καθίσματα αυτοκινήτου που κοιτούν προς τα πίσω μετά τα δεύτερα γενέθλιά τους, δεν αντιδρούν υπερβολικά. Τα περισσότερα σύγχρονα καθίσματα αυτοκινήτου μπορούν να χωρέσουν αρκετά άνετα παιδιά 3 ετών. Και, έως ότου αυτοί οι σπόνδυλοι μετατραπούν σε κόκαλο, το να κάνετε το παιδί σας να οδηγεί προς τα πίσω μπορεί να είναι η καλύτερη συμβουλή. Σίγουρα δεν υπάρχουν επιπλέον κίνδυνοι (εφόσον το παιδί σας δεν υπερβαίνει τις απαιτήσεις ύψους και βάρους του κατασκευαστή) και πολύ πιθανό κέρδος.
«Το στραμμένο προς τα πίσω δεν είναι μια επιλογή που πρέπει να γίνει με βάση το στυλ ή τη γνώμη των γονέων. είναι κάτι που βασίζεται σε επιστημονικά δεδομένα». σύμφωνα με τη μη κερδοσκοπική Κάθισμα αυτοκινήτου για τους μικρούς. «Όσο περισσότερα γνωρίζουμε για τη φυσική και τη φυσιολογία, τόσο καλύτερα μπορούμε να προστατεύσουμε τα παιδιά μας από σοβαρούς τραυματισμούς».
Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις
