Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) κρούει τον κώδωνα του κινδύνου μετά από αυτήν πρώιμες εκτιμήσεις των θανατηφόρων τροχαίων για το πρώτο τρίμηνο του 2022. Η υπηρεσία δημοσίευσε εκτιμήσεις στις 17 Αυγούστου ότι σχεδόν 10.000 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους μηχανοκίνητο όχημα συντριβές το πρώτο τρίμηνο του 2022, σημειώνοντας αύξηση 7% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Σε επτά πολιτείες και D.C., σύμφωνα με το Washington Post, Οι θάνατοι από τροχαία αύξησαν κατά 50%. Το 2021, οι θάνατοι εκτοξεύτηκαν στο α Υψηλό 16 ετών. Τώρα, το 2022, έχουμε φτάσει σε υψηλό 20 ετών. η έκθεση NHTSA δείχνει ότι έχουμε φτάσει τον υψηλότερο αριθμό θανάτων το πρώτο τρίμηνο από το 2002. Και αυτά τα άλματα στους θανάτους από τροχαία συνεχίζουν να ανεβαίνουν παρά τα λιγότερα οχήματα στο δρόμο.
Οι αριθμοί ακολουθούν μια πανδημική τάση αύξησης των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Για παράδειγμα, θανάτους από τροχαία ατυχήματα αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 10% το 2021 σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Και σύμφωνα με
«Μιλάμε για τρία συνεχόμενα χρόνια θανάτων από τροχαία ατυχήματα, όχι απλώς όρθιοι αλλά και όρθιοι σημαντικά», Jonathan Adkins, εκτελεστικός διευθυντής της μη κερδοσκοπικής Governor's Highway Safety Σύλλογος, είπε να ΑΛΦΑΒΗΤΟ.
Λοιπόν, γιατί αυξάνονται οι θάνατοι που σχετίζονται με την κυκλοφορία; Ο Adkins λέει ότι η αύξηση των θανάτων από τροχαία σχετίζεται με πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της επικράτησης επικίνδυνων συμπεριφορών των οδηγών και της λιγότερης επιβολής της κυκλοφορίας στους δρόμους. Περισσότεροι άνθρωποι οδηγούν απερίσκεπτα, δεν χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας, υπερβαίνουν την ταχύτητα, ακόμη και οδηγούν μεθυσμένοι.
«Τα κράτη μου λένε σε όλη τη χώρα ότι οι ταχύτητες αυξάνονται, οι οδηγοί απλώς συνεχίζουν να επιταχύνουν», είπε ο Adkins. «Πρέπει πραγματικά να δώσουμε λίγη από την ίδια προσοχή στην υπερβολική ταχύτητα που δόθηκε στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και στην οδήγηση με απόσπαση της προσοχής. Εάν επρόκειτο να κάνουμε τους οδηγούς να επιβραδύνουν έστω και λίγο, αυτό θα κάνει μεγάλη διαφορά».
Το Υπουργείο Μεταφορών της κυβέρνησης Μπάιντεν δήλωσε ότι θέτουν ως προτεραιότητα την εστίαση στα μέτρα για τον περιορισμό των θανατηφόρων τροχαίων. Αυτό περιλαμβάνει το Δικομματικός Νόμος για τις Υποδομές, που ανακοινώθηκε τον Ιανουάριο. Το μακροπρόθεσμο σχέδιο επικεντρώνεται στην ατομική συμπεριφορά του οδηγού, τον ασφαλέστερο σχεδιασμό του δρόμου, τα ασφαλέστερα οχήματα, τις ασφαλέστερες ταχύτητες και την καλύτερη φροντίδα μετά τη σύγκρουση, εξηγεί η NHTSA. Μόνο 5 δισεκατομμύρια δολάρια θα δοθούν σε επιχορηγήσεις που μπορούν να προστατεύσουν τους πεζούς και τους ποδηλάτες.
Το NHTSA έχει επίσης πολλά άλλα προγράμματα που στοχεύουν στη δημιουργία ασφαλέστερων δρόμων. Για παράδειγμα, είναι Οδηγήστε νηφάλια ή τραβήξτε από πάνω Η εκστρατεία για την Ημέρα της Εργασίας στοχεύει να μειώσει την οδήγηση με αναπηρία και αυτό Speeding Wrecks Lives Η εκστρατεία ενημέρωσης του κοινού επιδιώκει να υπενθυμίσει στους οδηγούς τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας. Τα περιφερειακά μέτρα για την καταπολέμηση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα περιλαμβάνουν επιχορηγήσεις για την αντιμετώπιση της υπερβολικής ταχύτητας και της μειωμένης οδήγησης και για την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου. Μερικοί από αυτούς τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου είναι πεζοί.
Για παράδειγμα, το 2019, το 16% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα εμπλεκόμενα παιδιά αφορούσαν πεζούς και το 4% των θανάτων αφορούσαν άτομα με ποδήλατα, σύμφωνα με έκθεση του Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων. Η ασφάλεια των οχημάτων, λοιπόν, δεν πρέπει να είναι μόνο θέμα του πόσο ασφαλείς είναι οι άνθρωποι στα αυτοκίνητά τους, αλλά και πόσο ασφαλείς είναι και οι άνθρωποι έξω από τα αυτοκίνητά τους. Βρίσκονται υπό επεξεργασία μέτρα για τη βελτίωση αυτού του τομέα της οδικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου προτύπου για τις αξιολογήσεις ασφάλειας των οχημάτων, το οποίο θα περιλαμβάνει ασφάλεια των πεζών για πρώτη φορά.
