Ένα από τα πιο εντυπωσιακά μέρη του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού που ψηφίστηκε πρόσφατα είναι ότι έχει τη δυνατότητα να ανατρέψει την αυτοκινητοβιομηχανία με 369 δισεκατομμύρια δολάρια επιδότηση για την ενεργειακή ασφάλεια και την προστασία της κλιματικής αλλαγής από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, μέρος της οποίας προορίζεται για την παροχή κινήτρων για την αγορά τεχνολογίας καθαρής ενέργειας όπως EVs.
Αλλά, για όσους από εμάς ψάχνουμε να αγοράσουμε μια νέα, γλυκιά βόλτα με τροφοδοσία, δεν είναι τόσο εύκολο όσο να βγούμε έξω και να αγοράσουμε οποιοδήποτε παλιό μοντέλο. Εάν θέλετε ένα ηλεκτρικό φθηνό - και μιλάμε για χιλιάδες οικονομίες - θα πρέπει να διαβάσετε τα ψιλά γράμματα. Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε.
1. Μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα EV
Καλά νέα: Δεν χρειάζεται να βιαστείτε να αγοράσετε ένα EV για να ξεπεράσετε το ανώτατο όριο πωλήσεων. Το Κογκρέσο ήθελε να δώσει κίνητρα σε πολλές πτυχές της παραγωγής αυτοκινήτων ταυτόχρονα και ενώ κατάργησε σταδιακά το προηγούμενο φορολογικό κίνητρο των 7.500 δολαρίων για τα EV, το οποίο επέτρεπε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να πληρούν τις προϋποθέσεις για τα αυτοκίνητά τους για φορολογικές εκπτώσεις στους καταναλωτές, αυτός ο νόμος είχε ήδη λήξει επειδή περιόριζε τον αριθμό των μονάδων που μπορούσε να πουλήσει κάθε μάρκα 200,000. Η Tesla και η GM είχαν ήδη εξαντλήσει την κατανομή τους και η Toyota ήταν μόλις έτοιμη.
Με τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού, δεν υπάρχει ανώτατο όριο – εάν η Ford πουλήσει 200.000 pickup Lightning ή η Chevy πουλήσει τόσα Silverado EV, οι αγοραστές τους μπορούν ακόμα να δικαιούνται κίνητρα. Επομένως, αφιερώστε χρόνο για ψώνια και μην ανησυχείτε για την αγορά πριν εξαντληθεί η κατανομή της έκπτωσης.
2. Αναζητήστε αυτοκίνητα κάτω των 55.000 $
Αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα σε μια έκπτωση, αναζητήστε EV από 55.000 $ και κάτω, επειδή η νέα νομοθεσία περιορίζει τυχόν φορολογικά κίνητρα που μπορεί να λάβουν οι καταναλωτές για την αγορά ενός EV με βάση την τιμή του οχήματος. Για τα ηλεκτρικά σεντάν, τα χάτσμπακ και τα βαγόνια, αυτό είναι στα 55.000 $ και το όριο για τα SUV, τα φορτηγά και τα φορτηγά είναι 80.000 $.
Ξεκινώντας από 45.000 $ και συναρμολογείται στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Mustang Mach-E πληροί τις απαιτήσεις για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου του 2023.
Αυτό συνέβη επειδή οι νομοθέτες αποφάσισαν ότι όποιος μπορούσε να αντέξει οικονομικά πολλά ή περισσότερα για ένα αυτοκίνητο πιθανότατα δεν χρειαζόταν ομοσπονδιακή βοήθεια για την αγορά. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο τα νοικοκυριά που κερδίζουν περισσότερα από 300.000 $ δεν μπορούν να λάβουν τα νέα κίνητρα, οι αρχηγοί των νοικοκυριών που βρίσκονται βόρεια της Τα 225.000 $ ετησίως δεν κάνουν την περικοπή και οποιοσδήποτε χρήστης που κάνει περισσότερα από 150.000 $ δεν μπορεί να λάβει τις φορολογικές ελαφρύνσεις.
Ξεκινώντας τον Ιαν. 1, 2023, εάν μπορείτε να βρείτε ένα μεταχειρισμένο EV που πωλείται για $25.000 ή λιγότερο, μπορείτε να πάρετε πίσω είτε $4.000 είτε το 30% του κόστους του οχήματος, όποιο είναι χαμηλότερο. Αλλά στα μεταχειρισμένα EV, οι περιορισμοί εισοδήματος είναι πιο αυστηροί: 150.000 $ για τους κοινούς αρχειοθέτες. 112.500 $ για τον αρχηγό του νοικοκυριού. 75.000 $ για μεμονωμένα αρχεία.
3. Παζαρέψτε με τον πωλητή, όχι με την εφορία
Από το 2024, οι αγοραστές που πληρούν τις προϋποθέσεις (σε ηλεκτρικά οχήματα που έχω τα προσόντα) θα είναι σε θέση να αφαιρέσει τη φορολογική έκπτωση από την κορυφή. Βασικά, θα συνεργαστείτε με τον αντιπρόσωπο για να του επιστρέψετε αυτό το διάλειμμα και, στη συνέχεια, θα καταργήσει το κίνητρο από την τιμή του αυτοκόλλητου. Ξαφνικά, χρειάζεται να σχεδιάσω πραγματικά χρωστάω χρήματα στην εφορία έτσι ώστε να μπορείτε να λάβετε φορολογική έκπτωση δεν είναι πλέον απαραίτητη, καθώς θα αφαιρέσετε τη φορολογική έκπτωση από την τιμή αγοράς.
4. Αγορά εγχώριου
Εάν θέλετε να επωφεληθείτε από τις διαθέσιμες εκπτώσεις, θα θέλετε ένα όχημα που συναρμολογείται και προέρχεται από την εγχώρια αγορά.
Για να τονωθεί περισσότερη παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο νέος νόμος θα ανταμείψει τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ή θα τις τιμωρήσει) με βάση από όπου προέρχονται τα μέρη τους, μέχρι την εξόρυξη συστατικών για μπαταρίες και φυσικά την κατασκευή ημιαγωγών στο εσωτερικό μας σύνορα.
Έως το 2024, οι κατασκευαστές EV θα πρέπει να αποφασίσουν πού θα κατασκευάσουν τα αυτοκίνητά τους και επίσης, να προσπαθήσουν πολύ σκληρά να προμηθευτούν συστατικά για τα ηλεκτρικά τους οχήματα στο εσωτερικό, διαφορετικά οι αγοραστές τους θα αποσυρθούν από τα κίνητρα. Η IRS φαίνεται να λέει αυτή τη στιγμή ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εγχώρια, αλλά όχι από εγχώρια συστατικά μπαταριών, θα πληρούν τις προϋποθέσεις για περίπου το ήμισυ του φόρου των 7.500 $ έκπτωση, και έτσι η καλύτερη εικασία είναι ότι η νέα κανονική θα είναι τα EV που δεν έχουν υψηλότερη τιμή από την αποκοπή των αυτοκόλλητων για εκπτώσεις και ότι θα δούμε πολύ περισσότερη τελική συναρμολόγηση εδώ.
Ένα παράδειγμα μη ικανοποίησης αυτών των απαιτήσεων;
Μην κοιτάξετε άλλο από το εξαιρετικό Hyundai Το Ioniq 5 Fatherly αξιολογήθηκε πρόσφατα. Αυτό, μαζί με το BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra και Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV και Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge και πολλά άλλα EV δεν θα λάβουν κανένα κίνητρο. Μπορείτε λοιπόν να στοιχηματίσετε ότι οι κατασκευαστές που έχουν τη δυνατότητα να κατασκευάζουν αυτοκίνητα σε αυτήν την εμπορική ζώνη θα προσπαθήσουν να το κάνουν το συντομότερο δυνατό.
Δυστυχώς, το BMW i4 δεν είναι ένα όχημα που θα γίνει φθηνότερο χάρη στον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού.
5. Μεταβείτε πριν από τον Ιανουάριο, αν μπορείτε
Σκέφτεστε ένα EV που δεν θα πληροί τις προϋποθέσεις για εκπτώσεις από το 2023; Καλύτερα να βιαστείς, λοιπόν. Πριν από το τέλος του έτους, το Η IRS διευκρίνισε ότι οι μάρκες που δεν είχαν φτάσει τις 200.000 μονάδες Η αποκοπή κινήτρων και η τελική συναρμολόγηση εντός αυτής της εμπορικής ζώνης θα εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου έως και 7.500 $. Σύμφωνα με την Τμήμα Ενέργειας, αυτή η λίστα περιλαμβάνει τα ακόλουθα plug-in και πλήρη υβρίδια:
Audi Q5 Plug-in Hybrid
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hybrid
Ford Escape Plug-in Hybrid
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Lucid Air
Nissan Leaf
Rivian R1S
Rivian R1T
Επαναφόρτιση Volvo S60
6. Ή περιμένετε μέχρι το 2023 για πολλά νέα μοντέλα
Έρχεται το 2023, αυτό που πληροί τις προϋποθέσεις για τυχόν κίνητρα θα αλλάξει δραστικά. Τα σεντάν της Tesla που κοστίζουν λιγότερο από 55.000 $ θα λάβουν και πάλι κίνητρα, και ίσως (ανάλογα με τους κανονισμούς DOE και IRS), το ίδιο ισχύει και για τα Tesla Model Y και Model X. Το επερχόμενο Cadillac Lyriq της GM μπορεί να χτυπήσει κάτω από την μπάρα, αλλά στοιχηματίζουμε ότι το SUV Hummer θα κοστίσει υπερβολικά πολύ. Στο πιο προσιτό άκρο της αγοράς, τα Chevrolet Bolt και Bolt EUV θα πρέπει επίσης να επιστρέψουν στο παιχνίδι. Έρχεται, όμως, το 2024, αυτοί οι περιορισμοί στα «συστατικά» αρχίζουν πραγματικά να δαγκώνουν, καταναλώνοντας πόσα κίνητρα μπορεί να πληροί το αυτοκίνητό σας.
Το 2023, τα σεντάν της Tesla που κοστίζουν λιγότερο από 55.000 δολάρια θα λάβουν και πάλι κίνητρα.
Μακροπρόθεσμα, αυτό θα είναι καλό για τον αμερικανικό ανταγωνισμό στους ημιαγωγούς και την πιο πράσινη κατασκευή. Στο εγγύς μέλλον; Εάν έχετε προϋπολογισμό, Ιαν. 1, 2023, προσπαθήστε να βρείτε ένα μεταχειρισμένο EV που πωλείται στα $24.999.
Υπάρχει μια ασημένια επένδυση για ορισμένες πολιτείες. Καλιφόρνια, Ουάσιγκτον, Νέα Υόρκη και Νιου Τζέρσεϋ (και πολλοι αλλοι) προσφέρει πολλές χιλιάδες δολάρια σε φορολογικά και άλλα κίνητρα, ανεξάρτητα από το πού κατασκευάστηκε αυτό το EV και αν τα κότσια προέρχονται από την εγχώρια αγορά. Το Garden State, για παράδειγμα, εξαλείφει ολόκληρη τη φορολογική σας υποχρέωση για την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, κάτι που μπορεί να σας βοηθήσει να ανατρέψετε τη ζυγαριά προς αυτή την πιο πράσινη αγορά.
