Τα καλύτερα vintage οικογενειακά αυτοκίνητα όλων των εποχών

Υπάρχει ένας άρρητος κανόνας ότι οτιδήποτε αγκαλιάζει ο μπαμπάς σύντομα γίνεται άψογο. Ένας πιο συνοπτικός τρόπος να το πούμε αυτό: Όλες οι μανίες τελειώνουν με τον μπαμπά. Αλλά αυτό που συχνά χαρακτηριζόταν ως μη δροσερό, συχνά γίνεται και πάλι cool εκ των υστέρων. Σοσόνια. Αυτά τα καθαρά γυαλιά αεροπορίας. Και οικογενειακά αυτοκίνητα. Θέλαμε να ρίξουμε μια ματιά στο τελευταίο, γι' αυτό φτάσαμε σε αυτή τη λίστα με τα 10 αγαπημένα μας vintage μπαμπά αυτοκίνητα όλων των εποχών. Είτε ήσασταν παιδί στη δεκαετία του 1960 είτε στη δεκαετία του 2000, αυτές οι βόλτες είναι αναμφίβολα γνωστές σε εσάς. Ίσως μεγάλωσες με τον μπαμπά σου να οδηγεί — ή με εκείνον να μιλάει για το πώς θα ήθελε. Είτε έτσι είτε αλλιώς, αυτή η λίστα με κυρίως, αλλά όχι εξ ολοκλήρου, "μη ράβδους" είναι βαριά για βαγόνια (cool και πάλι), ελαφριά για μίνι βαν (δεν θα λυπηθείτε ποτέ) και γεμάτη νοσταλγία.

Τώρα, επειδή τα βαγόνια και ορισμένα φορτηγά και σεντάν της δεκαετίας του 1970 και του 1980 που είχαν αγνοηθεί προηγουμένως είναι δημοφιλή στον χώρο των συλλεκτών, ήμασταν προσεκτικοί με την επιλογή μας σε γενικές γραμμές. Τα vintage βαγόνια AMG Mercedes-Benz είναι πανέμορφα, σίγουρα, και θα φέρουν μέντα στην αγορά των συλλεκτών. Αλλά δεν πήγαν πολλά παιδιά στο σχολείο σε αυτά. Έτσι, αυτή η σύνοψη στρέφεται προς πιο ιδιόρρυθμο, πιο άγνωστο και πιο προσιτό σίδερο. Επίσης,

όπως έδειξε η πρόσφατη στήλη ασφαλείας μας, δεν είμαστε λάτρεις του να βάζουμε παιδιά σε αυτά τα αυτοκίνητα σήμερα, ακόμα κι αν ζήσατε εσείς την εμπειρία ή ο πατέρας σας. Αγοράστε το νεότερο αυτοκίνητο που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά για αυτό. πάρτε ένα από αυτά για εργαλεία τα Σαββατοκύριακα.

1970 Ford Galaxie / LTD Country Squire

Η Ford, όπως όλες οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες τη δεκαετία του 1970, πούλησε βαγόνια σε τεράστιους όγκους στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και αυτά ήταν τα βαγόνια που σιχαίνονταν τα παιδιά Baby Boomer της τελευταίας εποχής και οι πρώτοι Gen-Xers - ίσως όσο και το δικό τους έκαναν οι πατέρες. Εκ των υστέρων, ωστόσο, θα ήταν πολύ ωραίο να κατέχετε σήμερα και τον ιστότοπο Hagerty αξίζει ένα σε καλή κατάσταση να πάει για μόλις $6.700. Λάβετε υπόψη σας, μπορεί να θέλετε να ψωνίσετε για ένα από το 1973 ή παλαιότερα, όταν τα χρώματα πλαισίου με επένδυση από ψεύτικο ξύλο και άνω μέρος είναι πιο εύκολο να βρεθούν. Μερικά από αυτά είχαν καθίσματα προς τα πίσω που αναδιπλώθηκαν στο ρεζερβουάρ του ελαστικού και η έξυπνη αιώρηση/πέσιμο πίσω πόρτα (που μπορείτε τώρα να βρείτε σε μερικά πιο έξυπνα σχέδια SUV) καθώς και ηλεκτρικό πίσω παράθυρο που έπεσε μέχρι το τέλος κάτω. Δεδομένου ότι ορισμένα από αυτά δεν διαθέτουν κλιματισμό, το τελευταίο είναι ιδιαίτερα βασικό, όπως είναι, αν μπορείτε να το βρείτε, το V-8 μεγάλου μπλοκ 429 κυβικών ιντσών.

Μέσα της δεκαετίας του 1970 AMC Pacer

Αν ο μπαμπάς σου ήταν αρκετά ψύχραιμος ώστε να μην οδηγεί βαγόνι τη δεκαετία του 1970 και αρκετά περίεργος να πιστεύει ότι το Pacer ήταν «το μέλλον», εκτέθηκαν σε κάθε είδους χλευασμό μετά την προπόνηση του Little League σε αυτό το πράσινο ή έντονο πορτοκαλί βόλτα. Ναι, και πού είναι όλα αυτά τα χαμένα παιδιά σήμερα, ε;! (Λοιπόν, ίσως οι ονειρεμένες βόλτες τους να μην είναι ποτέ το Pacer, και κατά κάποιο τρόπο, είχαν δίκιο από τότε.)

Ούτε οι εκδόσεις V-6 ούτε V-8 είχαν αρκετό μυϊκό όγκο και παρά την προσπάθεια του concept να κάνει μικρότερο Το αμερικανικό αυτοκίνητο αισθάνεται ευρύχωρο - με μια ανεστραμμένη αναλογία γυαλιού προς μέταλλο των περισσότερων αυτοκινήτων της εποχής - το Pacer ήταν ένα πωλήσεις μάγκα. Ήταν απλώς μπροστά από την εποχή του, και σήμερα, όπως και οι σταθεροί Gremlins, οι Pacers είναι «επιστρέφουν» στη μόδα μεταξύ ενός συγκεκριμένου τμήματος συλλεκτών, παρόλο που ο Hagerty εκτιμά τη μέση αξία στα 4.500 $ περίπου. Όχι, ο σχεδιασμός των δύο θυρών δεν ήταν ποτέ ιδανικός για να μπαίνουν και να βγαίνουν μικρά παιδιά και, στο Sunbelt, μπορεί να μπορείτε να μαγειρέψετε φαγητό στα καθίσματα βινυλίου το καλοκαίρι, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Αν πρόκειται να αγοράσετε ένα Pacer, θα πάτε επίσης με πολύ φαρδιά κοστούμια και καουμπόικες μπότες - στο Μανχάταν. Ανάμειξη; Είστε αποφασιστικά δεν προσπαθώντας να αναμειχθεί.

Μέσα της δεκαετίας του 1990 Buick Roadmaster / Caprice Classic Wagon

Ακόμα κι ενώ η Chrysler και η Ford είχαν από καιρό στραφεί στην κατασκευή μίνι βαν, η GM λανθασμένα συνέχισε με βαγόνια βαθιά στη δεκαετία του 1990. Και ο Κύριος τους λατρεύει για αυτό, γιατί σήμερα τόσο το Buick Roadmaster με ψεύτικο ξύλο όσο και ίσως ακόμη περισσότερο βολβώδες δίδυμο, το Caprice Classic Wagon, μπορεί να βρεθεί σε όλο το μεγαλείο του V-8, με κίνηση στους πίσω τροχούς για λιγότερο από $10,000. Σκάψτε για ένα με την Corvette, LT1 V8: Αποσυντονίστηκε για βαγόνι, αλλά εξακολουθεί να προκαλεί περισσότερη αναστάτωση στο σκάφος σας. Σημειώστε ότι ένας τέτοιος κινητήρας, ακόμα και όταν ήταν νέος, θα κατακλύσει γρήγορα την ήπια ανάρτηση και τα φρένα, οπότε οποιοσδήποτε μπαμπάς περίπου το 2019 θα πρέπει να κάνει αναβαθμίσεις, stat.

Τέλη δεκαετίας 1970-αρχές-1980 Jeep Wagoneer

Αν το «βαγόνι» της οικογένειάς σας ήταν αυτός ο φοβερός προκάτοχος των σημερινών Jeep Cherokees, ήσασταν καλός πριν το καταλάβετε. Σήμερα, το Grand Wagoneers, η πιο πολυτελής έκδοση του Wagoneer που πουλήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990, συγκεντρώνει μια όμορφη δεκάρα - σχεδόν 20.000 $ για τις εκδόσεις μέντας. Αλλά το τυπικό Wagoneer με μπλε κολάρο, το οποίο εξακολουθεί να συνοδεύεται από αξιοσέβαστους κινητήρες straight-six ή V-8 και 4WD, μπορεί να αγοραστεί για πολύ κάτω από $10.000. Ψάξτε για ένα με το πακέτο Limited, το οποίο ήταν σχεδόν ένα Grand Wagoneer, με «φανταχτερά» mod-cons όπως κλιματισμό, δερμάτινα καθίσματα και ηλεκτρικά χειριστήρια παραθύρων.

Μέσα της δεκαετίας του 1990 Chevy Suburban

Το όνομα Suburban χρονολογείται στα μέσα της δεκαετίας του 1930 και είναι ένα σταθερό στοιχείο στο αμερικανικό τοπίο για καλό λόγο: έχει πάντα αξία και σκληρότητα. Και ενώ παλαιότερες, οι εκδόσεις της δεκαετίας του 1960-1980 είναι, ποικιλοτρόπως, πιο συλλεκτικές, αν δεν έχετε χρήματα για να διατηρήσετε τα καρμπυρατέρ σε καλή ρύθμιση, αγοράστε μια λιγότερο παλιά έκδοση εξακολουθεί να προσφέρει ισχυρή αξία από το αξιοσέβαστο μικρό μπλοκ, V-8 5,7 λίτρων, και μέχρι το 1995 οι επιλογές περιλάμβαναν ακόμη και την πλευρά του οδηγού αερόσακος. Αναζητήστε ένα με 4WD και θα μπορείτε να βρείτε μια αρκετά καθαρή έκδοση για κάτω από 15.000 $, και τα ανταλλακτικά είναι άφθονα.

1980 AMC Eagle Wagon

Ο αετός ήρθε σε πολλές μορφές, αλλά το βαγόνι θα ήταν αναμφίβολα η εκδοχή που θα σκάσει είχατε στην κατοχή σας—ειδικά ίσως εάν ζούσατε σε ένα μέρος που συχνά καλύπτεται από χιόνι και πάγο, όπως το Μέιν ή…Αλάσκα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ανυψώθηκαν και οι πρώτες εκδόσεις είχαν τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης. Φυσικά, πολλοί είχαν και ψεύτικη ξύλινη επένδυση, γιατί: Αμερική! Αλλά το πραγματικό νόημα αυτών των 4,2 λίτρων straight-six καλλονών ήταν ότι μπορούσαν να πάνε σε μέρη που θα πήγαιναν μόνο τα Jeep και η Ford Broncos, αλλά δεν ήταν φορτηγά, ήταν αυτοκίνητα και είχαν όλη αυτή την ικανότητα πολύ πριν το υπόλοιπο έθνος αποφασίσει ότι το 4WD ήταν συντομογραφία machismo.

Μέσα δεκαετίας του 1980 FJ60 Toyota Land Cruiser Τετράθυρο

Ενώ τα FJ Land Cruisers δεν είναι πλέον κρυμμένα διαμάντια (δεν είναι καθόλου κρυμμένα), ο μεγαλύτερος όγκος των εικασιών ήταν προς παίρνοντας παλαιότερα FJ40 και τα ξαναδουλεύω - στη συνέχεια πουλώντας τα έναντι προκαταβολής στεγαστικού δανείου με 1 εκατομμύριο δολάρια Σπίτι. Το πιο ταπεινό, μεταγενέστερο FJ60 είναι και πιο μοντέρνο και πιο καθημερινό οδήγημα από τα FJ40 και σύμφωνα με τον Hagerty κοστίζει μόνο 14.500 $ κατά μέσο όρο, κάτι που ταιριάζει με μέση τιμή για αυτά τα τελευταία χρόνια. Όσο για το dad cred, τα Land Cruisers αυτής της εποχής το έχουν με τον κουβά. Είναι μεγάλα και ευρύχωρα, χωρούν έως και οκτώ, έχουν εύκολα σέρβις κινητήρες straight-six και μπορείτε να τους βρείτε όχι μόνο με 4WD, αλλά και με μηχανικά κιβώτια τεσσάρων ταχυτήτων. Είναι λιγότερο πολιτισμένοι από τα πρωταθλήματα από τα Land Cruisers που θα τα αντικαθιστούσαν στη δεκαετία του 1990, αλλά αυτό είναι πραγματικά το γοητεία, γιατί επίσης, δεν είναι τόσο μεγάλα όσο τα προάστια παρόμοιας εποχής, ούτε τόσο εκτός δρόμου όσο τα Jeep του ίδιου σοδειά.

1996 Volvo V70 Wagon

Το V70 δεν αγαπήθηκε τόσο πολύ από τους συλλέκτες όσο το παλαιότερο 240 με τετράγωνο ώμο από τη δεκαετία του 1980, αλλά μην ξεχνάτε ότι τότε δεν προσέφεραν AWD. Και αν κυνηγήσετε τις εκδόσεις Cross Country του V70, θα κυνηγήσετε ένα ανυψωμένο βαγόνι Volvo που τυχαίνει να είναι πολύ πιο δροσερό —και ασφαλέστερο— από τα παλαιότερα Volvo. Ή θα μπορούσατε να αναζητήσετε ένα από τα βαγόνια V70 R. Αυτά τα πιο καυτά μοντέλα είχαν πιο σκληρές αναρτήσεις και απέδιδαν έως και 250 ίππους, και αν μπορείτε να βρείτε ένα με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό είναι ένα εξαιρετικά δελεαστικό αυτοκίνητο "μπαμπά". Φυσικά είναι αστείο σήμερα να θεωρούμε τους 250 ίππους ως «καυτούς», αλλά αν είστε σε μια εύλογη γρήγορη, αρκετά άνετη και αρκετά τεράστια vintage βόλτα, δεν έχετε πολλά να διαφωνήσετε. Και Kelley Blue Book δείχνει ότι το σφάλμα συλλέκτη δεν έχει ακόμη χτυπήσει αυτά, οπότε μπορείτε να βρείτε ένα με μόλις $3k.

Audi Allroad 2000

Το σημερινό Audi Allroad είναι πολύ λιγότερο ιδιαίτερο από το πρωτότυπο. δεν είναι ούτε ιδιαίτερα ανυψωμένο ούτε προικισμένο. Αλλά το Gen-one Allroads είχε πολλαπλές λειτουργίες ανύψωσης μέσω μιας αερανάρτησης που ανέβασε τον οικογενειακό μεταφορέα που βασίζεται στο A6-Avant για να κάνετε μια λογική απομίμηση ενός off-roader, με απόσταση έως και 8,2 ίντσες από το έδαφος, και φυσικά, quattro AWD. Επίσης: Μπορείτε να τα βρείτε με χειροκίνητα έξι σχέσεων. Το Allroad ήταν ένα ιδανικό οικογενειακό σκάφος γιατί μπορούσε να μεταφέρει εξοπλισμό 72,3 κυβικών ποδιών, κάτι που, ακόμη και σήμερα, ντροπιάζει πολλά crossover. Το Kelley Blue Book τα κοστίζει φθηνά, επίσης, πολύ κάτω από 5.000 $ — αν και ο αγοραστής προσέξτε. Ούτε ο 2,7T ούτε ο V-8 των 4,2 λίτρων είναι ανώδυνοι ή φθηνοί στην επισκευή, επομένως θέλετε να κάνετε την εργασία σας σχετικά με το τι περιλαμβάνει. Ωστόσο, τα καλά συντηρημένα Allroads οδηγούν σαν μοντέρνα, σπορ ευρωπαϊκά αυτοκίνητα — είναι γρήγορα, ευκίνητα και αθόρυβα.

2006 Subaru Forester XT Limited

Σίγουρα, το αυτοκίνητο του πατέρα της Subaru όλων των εποχών είναι σχεδόν σίγουρα ένα Outback. Αλλά αυτός που πρέπει να κυνηγήσει; Η έκδοση XT του Forester με την επίπεδη τετράδα των 2,5 λίτρων ωθείται στους 250 ίππους. Σημειώστε ότι και αυτά ήταν πολύ καλά οικογενειακά καρτέρια, ακριβώς όπως το Outback της ίδιας εποχής, με πολλούς χώρους και μια χρηστική, σχεδόν Jeep ατμόσφαιρα που προοριζόταν για να πετάς μέσα στο δάσος. Τα καλά νέα: Έχουν την περίφημη τετρακίνηση της Subaru. Άσχημα νέα: Δεν τους δόθηκαν όλα τα καλούδια από το κουτί παιχνιδιών WRX έξω από την πύλη. Έτσι, τα καλύτερα φρένα και μια πιο σκληρή ανάρτηση ήταν συχνά απαραίτητα πρόσθετα από το aftermarket. λέει η KBB θα μπορούσατε να ψωνίσετε λίγο πάνω από τα $5.000 για ένα XT σε εξαιρετική κατάσταση και η θρυλική ποιότητα κατασκευής της Subaru ισχύει και εδώ. Αν και, φυσικά, οι ιδιοκτήτες XT τείνουν να ξέρουν τι έχουν, οπότε κάντε τις αγορές σας με σύνεση και ίσως λίγο επιφυλακτικά. Θα ήσασταν καλύτερα με ένα απόθεμα μέντας που μπορείτε να τροποποιήσετε μόνοι σας παρά ένα που έχει κουρδιστεί, χρησιμοποιηθεί και καταχραστεί.