Όταν το «πρωτότυπο» minivan κυκλοφόρησε στα μέσα της δεκαετίας του '80, σχεδιάστηκε ως μια πιο ψηλή εναλλακτική λύση για το οικογενειακό σεντάν ή βαγόνι που θα χωρούσε εύκολα σε ένα τυπικό γκαράζ. Το Dodge Caravan του 1984, για παράδειγμα, είχε μήκος περίπου 14 πόδια, το οποίο είναι πιο κοντό από το σημερινό συμπαγές Honda Civic. (Τι διαφορά κάνουν τρεις δεκαετίες.) Η ανάγκη να φιλοξενήσει την εξελισσόμενη αμερικανική οικογένεια και να προσφέρει ακόμη περισσότερος χώρος επιβατών και φορτίου και παρέχει ισχυρότερη προστασία έναντι σύγκρουσης, έχει προκαλέσει τα περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά φούσκωμα.
Πάρτε το μέσο μίνι βαν σήμερα, το οποίο είναι περίπου 17 πόδια μήκος και πάνω από έξι πόδια πλάτος — μεγαλύτερο από ένα HUMVEE και σχεδόν το ίδιο πλάτος. Ο όρος «μίνι» σχεδόν δεν ισχύει πλέον. Εάν δεν έχετε οδηγήσει ένα νέο αυτοκίνητο εδώ και μερικά χρόνια, είναι εύκολο να νιώθετε εκφοβισμός πίσω από το τιμόνι ενός μεγάλου αυτοκινήτου, είτε είναι φορτηγό, SUV ή φορτηγό. Ακολουθούν μερικοί δείκτες για να σας βγάλουν από το δρόμο και να βγείτε στο δρόμο.
1. Αφιερώστε χρόνο για να προσαρμόσετε το κάθισμα και τους καθρέφτες σας.
Οι προσαρμογές για το μέγεθος είναι ζωτικής σημασίας. Πρώτα, προσαρμόστε το ύψος και τη γωνία του καθίσματος σας μόλις καθίσετε στο μεγάλο σας αυτοκίνητο. Θα θελήσετε να κάθεστε όσο πιο ευθεία νιώθετε άνετα και αρκετά ψηλά για να βλέπετε τις άκρες της κουκούλας - περισσότερα σε ένα λεπτό. Στη συνέχεια, προσαρμόστε τους εξωτερικούς σας καθρέφτες. Ο εμπειρικός κανόνας είναι ότι ένα κομμάτι του αυτοκινήτου σας πρέπει να είναι ορατό, με το μεγαλύτερο μέρος του πυρίμαχου τοπίου να δίνεται στο περιβάλλον. Ακούγεται σαν ανανέωση από την έκδοση του οδηγού; Τα βασικά αξίζει να επαναληφθούν.
2. Επιτεθείτε στα τυφλά σας σημεία.
Δεν είσαι εσύ: είναι πιο δύσκολο να δεις από μεγάλα αυτοκίνητα. Οι χοντρές κολόνες αριστερά και δεξιά του παρμπρίζ αποτελούν βασικό στοιχείο των περισσότερων μεγάλων αυτοκινήτων, κυρίως λόγω των κανονισμών ατυχημάτων και των οχημάτων πρότυπα στιβαρότητας, και έτσι τα παράθυρα γίνονται μικρότερα και οι γραμμές ζώνης (η γραμμή ύψους που οριοθετεί το παράθυρο και την πόρτα) γίνονται πιο ψηλά. Γνωρίστε ότι πιθανότατα θα χρειαστείτε μια επιπλέον ματιά αριστερά και δεξιά πριν κάνετε μια στροφή.
3. Χρησιμοποιήστε την κάμερά σας και τους καθρέφτες σου.
Είναι πιο εύκολο από ποτέ να βασιστείτε σε μια εφεδρική κάμερα για να χαλαρώσετε μέσα και έξω από ένα στενό σημείο. Χρησιμοποιήστε τους καθρέφτες σας ως αναλογικό έλεγχο και ισορροπία. Εάν το Μεγάλο Αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με καθρέφτες που κατεβαίνουν αυτόματα, κουνήστε τον διακόπτη καθρέφτη προς τα δεξιά και ακούστε και τους εφεδρικούς αισθητήρες σας, εάν τους έχετε. Γενικά, μπορείτε να συνεχίσετε να δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας μέχρι τον τελικό, συνεχόμενα μπιεεεπ.
4. Θυμηθείτε, είστε το μεγάλο σκυλί στο δρόμο.
Θυμηθείτε, οδηγείτε ένα όχημα μεγέθους στρατιωτικού μηχανήματος. Μην είστε ο γερμανικός ποιμενικός που νομίζει ότι είναι Τσιουάουα. Σκεφτείτε με σύνεση όταν τραβάτε με το κεφάλι σε μια θέση στάθμευσης και υποθέστε ότι υπάρχει λιγότερος χώρος ανάμεσα σε εσάς και τον τοίχο/φράγμα/κρόσο από ό, τι φαίνεται αρχικά. Και να θυμάστε: Τα περισσότερα από τα σημερινά Big Cars διαθέτουν ηλεκτρική υποβοήθηση διεύθυνσης που απαιτεί λιγότερη προσπάθεια για να οδηγείτε σε χαμηλές ταχύτητες (γνωστοί και ως στάθμευση).
5. Ανάγνωση. Ο. Εγχειρίδιο.
Η οδήγηση ενός μεγάλου αυτοκινήτου όπως προορίζεται να οδηγηθεί δεν είναι πάντα διαισθητική. Το σύγχρονο όχημά σας πιθανότατα διαθέτει μια σειρά χαρακτηριστικών ασφάλειας και τεχνολογίας που έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τους ελιγμούς. Διαβάστε το εγχειρίδιο κατόχου σας για να δείτε ποια είναι εξοπλισμένα στο όχημά σας και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τα και διατηρήστε τα. Η παρακολούθηση τυφλού σημείου, η οποία σας ενημερώνει εάν ένα όχημα πλησιάζει ή βρίσκεται σε τυφλό σημείο, γίνεται γρήγορα διαθέσιμη στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα. Το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και η ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας είναι εκεί για να σας σταματήσουν, σε περίπτωση που ξεχάσετε ότι το Μεγάλο Αυτοκίνητό σας βγαίνει στην κυκλοφορία, μπροστά και πίσω. Ομοίως, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και το προσαρμοστικό cruise control θα σας κρατήσουν στην ευθεία και στη στενή και αβλαβή, σε περίπτωση που η εστίασή σας στην αστική επίθεση αρχίσει να περιπλανάται.
