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Piensas en los karts como algo que hiciste una vez que se agotaron las salas de juegos. Pero ha habido todo un lado de las carreras profesionales que funciona como una mini NASCAR para los juniors de Dale Earnhart Jr. Entonces, si bien está bien deambular por la pista, girar, golpear algunas llantas de goma y terminarlo, ¿no preferirías correr? Muestra Juan Pablo Montoya, un veterano de los circuitos de IndyCar, Fórmula Uno y NASCAR, comenzó en Colombia. Ahora, está pasando la antorcha al entrenar a su hijo en carreras competitivas de karts. Montoya dice que ya sea que esté en una pista profesional o en el "centro de diversión familiar", su hijo aún puede aprender los conceptos básicos de cómo agarrar la bandera a cuadros. (Porque eres el bicho raro que trajo su propia bandera a cuadros).
Mantenerse a salvo
En lo que respecta a Montoya, la seguridad prácticamente no es un problema. Claro, eso viene de un tipo que pasa sus fines de semana navegando a centímetros de una pared de concreto a 130 MPH sin bolsa de aire, pero tiene razón. Los karts son de baja altura y sus perímetros son esencialmente jaulas de acero; con un casco y un arnés seguro, hay pocas cosas que puedan lastimar a un conductor. Y debido a que los vehículos están construidos con centros de gravedad bajos, rodar es casi imposible. "Creo que todos los karts son iguales, todos son bastante seguros, para ser honesto", dice Montoya. “Tienen accidentes y cosas así, pero el 99,9 por ciento de las veces los niños simplemente se alejan. Eso es solo parte del karting ".
Elija el coche adecuado
Puede dar la vuelta e irse a casa si cree que el lugar de karts mantiene sus vehículos y pistas como una parada de camiones en Kabul. Pero si estás en un lugar de buena reputación (K1 Racing y Posición de poste pistas de costa a costa), las probabilidades de ganar dependen de elegir el coche adecuado. "Es fácil", dice Montoya. "Si quieres lo mejor, ve a ver quién está ganando [carreras anteriores]". Tome nota mental de esa máquina mezquina y envíe a su hijo en línea recta hacia ese kart cuando termine la carrera anterior.
"Trataré de joderlo; 100 veces más. Empújalo fuera de la pista, arráncalo, bloquéalo, haz todo lo posible para vencerlo para que comience a descubrir cómo no ser derrotado ".
Frotar es una carrera
Montoya dice que los niños no solo tienen que poner millas en el kart, sino que deben hacerlo contigo a su lado. O, más apropiadamente, sacarlos de la carretera. “[Mi hijo y yo] vamos y corremos juntos, y trataré de joderlo; 100 veces más. Empújalo fuera de la pista, arráncalo, bloquéalo, haz todo lo posible para vencerlo para que comience a descubrir cómo no ser derrotado. Entonces, cuando llegue el momento, sabrá cómo reaccionar. Él sabrá cómo proteger y sabrá cómo hacer el movimiento que lo llevará allí ", dice Montoya. Por supuesto, ser así de agresivo puede darte una bandera de precaución (principalmente de tu esposa), pero puedes encontrar la versión menos agresiva que no hará que te echen del edificio.
Algunas reglas del camino
Como todos los buenos conductores de autos de carrera, hay una lista de verificación de las cosas que su hijo debe hacer antes de salir a la pista:
- Estudiar el curso: No deberían simplemente subirse al kart e irse. Tómate un minuto para ver una carrera. Si no es un óvalo plano, estudie los distintos giros para encontrar el línea de carreras. Vea dónde sube y baja la pista y observe dónde los corredores giran o se adelantan entre sí. Incluso si es un óvalo plano, observe si hay señales de resbalón o escombros que estén causando problemas a otros conductores.
- Asientos adecuados: Una vez en el kart, pídales que se sienten erguidos y que sostengan el volante con los brazos ligeramente doblados. De esa manera, pueden aplicar presión uniformemente sobre el volante.
- Cómo girar: La idea simple es: Frenar, salir gas. Empiece a girar por el interior de la pista y quite el pie del acelerador antes de girar. Al salir de la curva, acelera y deja que el impulso te lleve de vuelta al exterior.
- Mantener el impulso: En las películas, un conductor que se queda atrás puede conducir más rápido para ponerse al día. Montoya dice que es una tontería. (Lamento ser el portador de malas noticias, Tom Cruise.) Puede parecer contradictorio, pero la mejor manera de ir rápido es en realidad no golpear el pedal contra el piso durante toda la carrera. Es probable que se salga, y nada mata más el impulso que girar. En su lugar, pise el acelerador, incluso si siente que no va lo más rápido posible.
La forma correcta de pasar por dentro
El mejor lugar para pasar es en una curva. Haga que su hijo se quede justo detrás de usted en una curva. Cuando vean la luz del día al final de la curva, pídales que se dirijan hacia el interior. Cuando tomas ese giro demasiado amplio (aw, shucks), pueden colarse por debajo. También es clave que frenen lo menos posible y aceleren rápidamente al salir de la curva.
Cómo pasar (y probablemente ser expulsado)
Esto probablemente hará que lo expulsen de las instalaciones, pero bueno, también es lo que hacen los profesionales. Pase golpeando el automóvil que está delante en el guardabarros trasero izquierdo mientras se mueve hacia adentro en una curva. Cuando se hace correctamente, los enviará fuera de la curva y probablemente hacia la pared. El karting es bastante seguro, por lo que hay muy poco riesgo de que alguien se lastime aquí. Aunque el tipo al que hiciste girar puede que clave tu auto en el estacionamiento más tarde. Cíteles a Montoya, quien dice: "Si no están girando, no lo están intentando".
