Los asientos apretados y la mala comida son parte integrante de lo moderno experiencia en aviación comercial, pero otra indignidad de los viajes aéreos es, según Consumer Reports, que en realidad pone en riesgo a los pasajeros.
La organización sin fines de lucro de investigación, medios y defensa está pidiendo a tres de las aerolíneas más grandes del país que eliminen las estructuras de tarifas que exigir que las familias paguen más para sentarse juntas. Lanzó un petición la semana pasada que ya reunió cerca de 50.000 firmas, de acuerdo a EE.UU. Hoy en día.
El problema aquí es la economía básica, una clase de tarifa de suburbano que debutó en los Estados Unidos cuando Delta la agregó en 2012. La economía básica se diseñó para ayudar a las aerolíneas más grandes a competir con las aerolíneas de ultra bajo costo como Frontier y Spirit. A cambio de sacrificar cosas como reservas flexibles y equipaje de mano, los pasajeros pueden volar a tarifas con descuento.
Pero entre las ventajas que no obtiene con la economía básica está la selección de asientos. Dependiendo de la aerolínea, las familias pueden pagar más por boletos en una clase de tarifa más alta o pagar una tarifa adicional para tener asientos vecinos asignados para toda la familia. Dado que las tarifas se cobran por pasajero, pueden acumularse rápidamente para las familias.
Si no pagan más, los padres quedan a merced del algoritmo que asigna asientos a los pasajeros sin ellos poco antes de abordar. Y cuando están sentados separados, es más probable que los niños estén ansiosos por volar y que los padres estén más ansiosos por no poder vigilar y consolar a sus hijos. Luego están los adultos junto a los que los niños terminan sentados, extraños que podrían sentirse obligados a consolar a un niño asustado. Es una situación en la que todos pierden.
Pero no es solo esta ansiedad. Separar a las familias en los vuelos también puede ser un peligro para la seguridad. La petición argumenta que en una emergencia, tener hijos y sus padres juntos haría las cosas más seguras para todos.
"Los niños necesitan un adulto responsable cerca y si es solo para poder ir al baño en medio del vuelo o si hay una emergencia, no es seguro tener un hijo sin alguien que lo cuide ", dijo Anna Laitin, directora de política financiera de defensa de Consumer Reports brazo, le dijo a CNN.
"Y ningún viajero de negocios o viajero solo quiere estar a cargo de un niño de 3 años que no conoce, y ningún padre quiere estar sentado, atado sin poder moverse, tan lejos de su hijo ”, dijo continuado.
En noviembre pasado, Consumer Reports publicó un investigación que encontró que los niños menores de dos años, los niños en el espectro del autismo y los niños que sufren convulsiones habían sido separados de sus padres en los vuelos. Pidió al Departamento de Transporte que creara una política para evitar que esto sucediera, como le había ordenado el Congreso, pero el DOT se negó. citando un número reducido de quejas.
Dada esta solución gubernamental estancada, Consumer Reports está usando un tacto diferente. La esperanza es que una masa crítica de firmas pueda avergonzar a las aerolíneas para que cambien sus políticas voluntariamente.
