La empresa de vehículos autónomos Waymo, una Google spin-off, ha anunciado que todos los residentes adultos del área metropolitana de Phoenix ahora son elegibles para inscribirse en viajes de prueba en el área de la compañía. minivans autónomos. ¿El costo? Cero dólares. Alphabet, la empresa matriz, se trata de recopilar datos y el estado de Arizona se trata de una regulación mínima, por lo que Phoenix hace un laboratorio ideal para probar un posible futuro del transporte: un futuro que podría alterar fundamentalmente la forma en que la familia finanzas. Y no crea que Waymo no piensa en esos términos: la empresa está comercializando explícitamente el servicio gratuito para mamás y papás ocupados.
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En la última promoción de su programa de conducción autónoma, Waymo destacó a una familia que evita el caos típico de los desplazamientos diarios gracias a un coche autónomo. Esa decisión de marketing puede ser en parte producto de los propios vehículos, que son Chrysler Pacificas, y en parte un producto de la demografía de Phoenix, pero indica un largo plazo, centrado en la familia estrategia. Eso es una obviedad en varios niveles: los coches autónomos ofrecen una oportunidad para que los padres pasen tiempo de calidad con sus hijos, para que las familias tengan acceso a más automóviles a menor costo y, a largo plazo, para que los niños se conviertan en más autónomo.
Arizona está casi completo falta de regulación en vehículos autónomos permite a Waymo probar un producto de vanguardia y, si todo va bien para la empresa, sentirse cómodo con un robot al volante. Si las familias están convencidas y se implementan más servicios de automóviles sin conductor, las ramificaciones podrían ser masivas. Los investigadores del transporte estiman que el lanzamiento de coches autónomos "Podría reducir las tasas de propiedad promedio en un 43%, de 2,1 a 1,2 vehículos por hogar". Esto ahorraría mucho dinero a mucha gente. El auto promedio le cuesta al dueño casi $ 9,000 cada año.
La pregunta sigue siendo: ¿Se subirá el público a las minivans sin conductor incluso después de que los conductores de respaldo de Waymo se acerquen a la acera? A largo plazo, la respuesta probablemente sea sí, pero podría llevar tiempo. Una encuesta reciente de AAA demostró que la mayoría de los estadounidenses todavía se sienten muy incómodos con la perspectiva de renunciar al control total de la conducción. Casi tres cuartas partes de los encuestados dijeron que tenían miedo de estar en un automóvil autónomo. Los puntos de fricción parecen estar cediendo completo control del vehículo. En la misma encuesta, casi el 60% de los estadounidenses dijeron que estaban abiertos a tener funciones autónomas en su próximo vehículo. Eso puede significar que los estadounidenses necesitan una generación de transición de autos semiautónomos para sentirse completamente cómodos con la idea de un sistema sin conductor (y presumiblemente sin dueño).
