Limpieza bebécaca de un Asiento de coche bajo un sol sofocante de Texas y vistiendo un traje de negocios de lana enfurecería a cualquiera. Hizo que Christopher Gay se rompiera. Después de rasparse la mano tratando de desabrochar la hebilla a mitad de la limpieza, Gay agarró el asiento del automóvil y lo arrojó por el césped. Por muy gracioso que parezca el arrebato, su pregunta persistente resonó: ¿Por qué los asientos para el automóvil tenían que ser tan complicados?
“Abultado, pesado, difícil de limpiar”, dice Gay, un padre de tres hijos de Dallas que admite que su frustración se había estado gestando durante años. "La ira aumentó mientras desmontaba el asiento porque se hizo evidente que ni siquiera estaba bien diseñado a partir de un perspectiva de seguridad ". Más tarde esa semana, haciendo caso omiso de los ojos escépticos de su esposa, esbozó los diseños para un mejor asiento. Cuatro años más tarde, su elegante versión reinventada, la Kioma, finalmente está lista para salir al mercado.
Si Astronautas de la NASA celebró el "Día de llevar a su bebé al espacio", entonces este es el asiento para el automóvil que amarrarían al cohete. Una cápsula futurista de fibra de carbono orientada hacia atrás construida para recién nacidos hasta 18 meses de edad, la silla de auto Kioma está diseñada para una “paternidad sin frustraciones”, dice Gay. Pesa solo 5,5 libras y está fabricado con una sola pieza de fibra de carbono aeroespacial, lo que significa que, según se informa, será el "primer y único" asiento para automóvil del mercado con cero Partes que se mueven. Una característica de gran venta cuando se trata de seguridad, dice Gay.
El asiento para automóvil Kioma también será el único asiento para automóvil con una barra antivuelco incorporada que funciona como un casco para proteger al bebé de caídas accidentales. En el caso de que alguien (tal vez su hermano descuidado, tal vez no) coloque el asiento del automóvil en el borde de la mesa y se caiga, el bebé podría estar invertido, pero no debería lastimarse. También hay una base de silla mecedora / antideslizante para ayudar a evitar que el asiento se resbale. La barra antivuelco funciona como un asa ergonómica fija para facilitar su transporte, y la carcasa brillante ⏤ que es pintado con un acabado automotriz blanco ⏤ está diseñado para reducir el roce cuando se frota contra todos sus pelo de la pierna.
Y hablando de esa elegante cáscara en forma de huevo, Gay explica por qué la silla de auto Kioma es tan atractiva: curvas de Fibonacci. Búscalos. Puede que sean todos logaritmos y matemáticas ininteligibles para el profano, pero el Kioma presuntamente cuenta con siete de estas suaves espirales; combinados proporcionan al ojo un cierto atractivo visual. El diseño, la barra antivuelco, también está pendiente de patente, dice Gay: "Somos excepcionalmente sofisticados en el lado de la propiedad intelectual de la casa".
En cuanto al interior del asiento para automóvil Kioma, está hecho de aluminio de la serie 7000 y los cojines de 1/2 a una pulgada son de espuma EPE de "próxima generación". Están cubiertos con un nailon ripstop resistente al agua (disponible en cinco colores), se abren y se abren para facilitar la limpieza y se pueden lavar en el fregadero o en la bañera. Saca todo y, según Gay, "literalmente puedes enjuagar el chasis del asiento con una manguera de jardín en el patio". Beneficio adicional: no hay bolsillos ni grietas para que los peces dorados extraviados se pierdan. Eventualmente, la compañía planea vender una sombrilla y una base como accesorios; aunque con “soluciones de montaje dual”, Gay señala que la silla de auto Kioma está diseñada para el transporte urbano. Es fácil saltar entre el taxi, el tren o el autobús y viceversa.
Ahora, la gran pregunta: seguridad. Primero, Gay se apresura a señalar que no es solo él quien hace un asiento para el automóvil. El equipo de Kioma con sede en Dallas ha crecido a cuatro y su experiencia es profunda. El asiento ha sido sometido a pruebas de choque, tanto de forma independiente en laboratorios de pruebas de terceros, como en el trineo de prueba de choque de la propia empresa. Sí, poseen su propia instalación de prueba. Lo que significa que pueden seguir golpeándolo para asegurarse de que cumpla Estándares de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
Y para los clientes potenciales preocupados por comprar un asiento para el automóvil de una nueva empresa sin antecedentes, Gay responde: “Como la luz del sol en una habitación oscura, la transparencia es nuestra amiga. Planeamos publicar nuestras puntuaciones del criterio de lesión en la cabeza (HIC) y las puntuaciones de aceleración del pecho. Intentaremos ser lo más transparentes posible y liderar la industria ".
Si bien el Kioma todavía se encuentra en su etapa final de prototipo, el asiento está programado para llegar a los mercados a principios de este otoño. Y aunque no será barato ⏤ con tres puntos de precio probables que van desde $ 1,000 a $ 2,500 ⏤ Gay no está preocupado. Las estadísticas muestran que los asientos para automóvil de alta gama son un mercado en crecimiento y confía en que serán espacio para Kioma. "Como cualquier startup, la tarea de Kioma es responder mejor a las necesidades del mercado, innovar más rápido y crear mejores productos que la gente quiere".
(Disponible en septiembre de 2017)
