Los asistentes de vuelo están presionando para que se produzcan grandes cambios en la forma en que los bebés y los niños pequeños vuelan por los cielos amistosos. Un sindicato de asistentes de vuelo con casi 50 000 miembros en 19 aerolíneas, la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA, está presionando para cambiar a una regla de décadas que permite que los bebés y niños pequeños menores de 2 años vuelen gratis si se sientan en el regazo de un padre o cuidador durante vuelos
El sindicato dice que durante las turbulencias extremas, sentarse en el regazo representa un grave riesgo para los niños pequeños.
“Hemos visto aviones atravesar turbulencias recientemente y caer 4,000 pies en una fracción de segundo. Las fuerzas G no son algo contra lo que incluso la madre o el padre más amoroso pueda proteger a su hijo. Simplemente es físicamente imposible", dijo Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA-CWA), al El Correo de Washington.
La Administración Federal de Aviación (FAA) está de acuerdo, declarando en su “
La organización recomienda a los padres adquirir un asiento en el vuelo para niños pequeños y use un asiento de automóvil para sujetarse.
La AFA-CWA argumentó su posición ante los legisladores en la reciente cumbre de seguridad de la FAA, abogando por un “asiento para cada alma." Actualmente, el Congreso está analizando planes para reemplazar el actual proyecto de ley de reautorización de la FAA, que vence en Septiembre. Los miembros de AFA-CWA esperan que la nueva regla se incluya en el proyecto de ley. El sindicato presentó el mismo argumento la última vez que se reautorizó el proyecto de ley en 2018.
El presidente electo de la Academia Estadounidense de Pediatría, Ben Hoffman, está de acuerdo en que los niños pequeños deben estar sujetos de manera segura durante los vuelos, pero señala comprar un asiento adicional para un bebé podría tener un costo prohibitivo para las familias, lo que aumentaría la probabilidad de viajar en automóvil, que estadísticamente es más peligroso.
“Si viajan en automóvil, en realidad se expondrán a un riesgo significativamente mayor. porque los accidentes automovilísticos son mucho más comunes que los incidentes aéreos, ya sea un choque o una turbulencia”, Hoffman dijo El cargo, y agregó que “...sería genial que la aerolínea proporcionara algún mecanismo para apoyar a los padres y no cobrar una tarifa completa”.
Pero una tarifa completa para los niños no es la única preocupación. Actualmente, siete de cada 10 aerolíneas cobran una tarifa adicional para que los padres y los niños se sienten en asientos contiguos, lo que aumenta aún más los costos de los viajes en avión para las familias.
Recientemente, el Departamento de Transporte, encabezado por el Sec. Pete Buttigieg, llamó a las aerolíneas que cobran una tarifa a los padres por sentarse con sus hijos en los vuelos. “Esto es parte de un problema mayor en el que las aerolíneas han optado por un modelo en el que hay tarifas para todo”, dijo Buttigieg. Paternal.
Para que volar sea más accesible para las familias, el El Departamento de Transporte acaba de lanzar un tablero que permite a los padres buscar información sobre qué aerolíneas cobran tarifas para que padres e hijos se sienten juntos.
Desafortunadamente, no todas las aerolíneas están dispuestas a permitir que padres e hijos se sienten juntos sin cargo, pero Buttigieg es optimista de que las reticencias se resolverán.
“Nos han alentado que muy rápidamente, hemos llegado a tres de cada 10 [aerolíneas para garantizar asientos adyacentes para niños sin costo adicional]. Pero debería ser un 10 sobre 10. Todas las aerolíneas deberían dar este paso. Es de sentido común cuando viajas con tus hijos que no deberías tener que pagar extra para sentarte junto a ellos”, explicó. “Y tampoco debería tener que estar en una situación en la que esté regateando con un agente de la puerta o tratando de resolver algo con otros pasajeros”.
