Por fin, Volkswagen finalmente ha anunciado la versión totalmente eléctrica de su microbús VW, denominada VW ID. Buzz: llega a Estados Unidos. El autobús para siete pasajeros se asemeja al vehículo icónico de los años sesenta, pero cuenta con tecnología moderna y toques que lo colocan firmemente en el futuro.
El VW Buzz circula por las carreteras europeas desde 2022. La versión estadounidense, que estará disponible para comprar en 2024, será 10 pulgadas más larga y tendrá tres filas en lugar de dos (The Buzz tiene 194.4 pulgadas de largo, lo que, por CNN Negocios, hace que sea 10 pulgadas más corta que la Chrysler Pacifica). Y conserva el aspecto del Microbus clásico, con ese trabajo de pintura de dos tonos, la silueta cuadrada y el emblema de VW en el capó.
El mayor tamaño del Buzz equivale a un interior más espacioso. Eso se traduce en mucho espacio para las piernas de los pasajeros en los asientos traseros. Hablando de asientos traseros, el Buzz viene con asientos de banco plegables y ajustables, pero puede saltar para los asientos tipo capitán de la segunda fila, si así lo desea (al hacerlo, la capacidad de asientos disminuirá de siete a seis). Las mesas se pliegan en la parte posterior de cada reposacabezas delantero para que las usen los pasajeros de los asientos traseros. En la parte delantera, hay una consola principal con pantalla táctil de casi 13 pulgadas, un grupo de instrumentos de 10 pulgadas y tecnología de masaje en los asientos del conductor y del navegador.
Quizás la característica más soñadora del Buzz es el techo panorámico. Con unas medidas de 64,7 pulgadas de largo por 40,8 pulgadas de ancho, se extiende a lo largo del área de pasajeros. El toque de un botón lo convierte de opaco a transparente, y también puede transformarse con una señal de voz.
En términos de tecnología de seguridad, algunas características incluyen control de crucero adaptativo, advertencias de cambio de carril, frenado de emergencia automatizado y advertencia de colisión frontal por Conductor.
Por supuesto, no se trata solo de la apariencia. El Buzz está disponible con tracción trasera y tracción total. El modelo de tracción trasera cuenta con un motor eléctrico que puede producir 282 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 90 mph con una batería alojada en la parte trasera. La versión de tracción total ofrece dos motores que suman hasta 330 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 99 mph. En esa versión, los motores están ubicados en la parte delantera y trasera.
El precio no ha sido anunciado, pero los expertos creen que el auto comenzará en alrededor de $ 40,000. Y si le preocupa el aumento de precios en el concesionario de automóviles, el CEO de VW Group of America, Pablo Di Si, dijo que permitir que los concesionarios de automóviles apliquen márgenes a la identificación. Buzz sería un gran error, cualquiera que sea el precio de etiqueta.
También es importante tener en cuenta que Buzz no calificará para los créditos fiscales EV en los Estados Unidos. El crédito fiscal requiere que al menos el 50 % de los componentes de las baterías de vehículos eléctricos se obtengan en América del Norte y el 40 % de los minerales críticos necesarios para la construcción de esas baterías deben extraerse y refinarse en North America.
Desde el DNI. Buzz no se ensamblará en América del Norte, los clientes no podrán utilizar el crédito fiscal de $7,500 para la compra de su vehículo.
Dicho esto, parece que VW anticipa que el ID. Buzz podría calificar para algún tipo de Beneficio fiscal de arrendamiento de vehículos eléctricos. “Si elige arrendar, anticipamos que Volkswagen Credit ofrecerá un bono de arrendamiento EV basado en el créditos fiscales federales disponibles en el momento del arrendamiento, aunque no se han tomado decisiones finales en este momento tiempo."
La identificación. Buzz saldrá a la venta en 2024, y las primeras entregas del viaje súper maravilloso llegarán en 2025.
