De acuerdo con la último estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), la conducción distraída mató al menos a 3000 personas en 2020. Este es sin duda un número de bola bajo. El IIHS advierte que es casi seguro que la conducción distraída es mucho más probable que sea la causa de los accidentes. que se puede cuantificar claramente “debido a las dificultades de probar la distracción en la escena de un chocar."
Si está haciendo tsk-tsk-ing a la nueva generación de conductores adictos a las pantallas, deténgase allí mismo. “Los padres eran mucho más propensos a usar sus dispositivos mientras conducían que los participantes que no tenían niños pequeños”. niños o adolescentes en sus autos”, dice Aimee Cox, investigadora asociada del IIHS y autora de ese estudio Ella dice que no solo al entrevistar a más de 2,000 conductores aprendieron que los padres eran más propensos a enviar mensajes de texto y conducir, pero que los padres de niños menores de 18 años tenían un 65 % más de probabilidades de jugar con sus teléfonos mientras conducían. Desearíamos que esto significara enviar la voz ocasionalmente al texto, pero estamos hablando de actos mucho más atroces como FaceTiming al volante y leer las redes sociales en el teléfono mientras se conduce.
Hablamos con Cox sobre lo que ella cree que está pasando aquí, y lo que todos podemos hacer al respecto para que nuestras carreteras sean más seguras para nosotros y nuestros hijos.
El comportamiento de conducción distraído de los padres y los adolescentes está correlacionado.
Creo que la mayoría de nuestros lectores estarían alarmados de que los padres lideren a casi todos los grupos de conductores que lo hacen de manera distraída. ¿Esto te sorprendió?
Lo hizo y no lo hizo. Creo que los padres que participan en actividades que no se pueden hacer con las manos libres nos sorprendieron, pero estos padres más jóvenes aprendieron de sus padres. Uno pensaría, a menudo, que el problema son los conductores adolescentes, y los conductores dicen 'Yo no soy el problema; Son todos los demás en la carretera’. Pero otra investigación ha encontrado que el comportamiento de conducción distraído de los padres y los adolescentes está correlacionado.
Para que quede claro, ¿la investigación indica que se trata de una práctica aprendida? ¿El adolescente se convierte en padre y se involucra en este comportamiento porque papá o mamá lo hicieron mientras conducían?
Sí, y se aprende mucho antes de que un niño comience a conducir o sea un adolescente. Entonces ve que estos padres eran mucho más propensos a usar sus dispositivos mientras conducían que los participantes que no tenían niños pequeños o adolescentes en sus autos. Así que ciertamente es preocupante.
Preguntaste a los participantes si también percibían el comportamiento como peligroso, ¿verdad?
Ciertamente, encontramos que el 73% de las personas estuvo de acuerdo en que conducir distraído es tan peligroso como conducir bajo la influencia del alcohol u otras drogas.
Está bien, pero hay una desconexión obvia. La gente asiente con la cabeza, como si un padre le hubiera reprendido a un niño que no debería andar en patineta en el interior y dicen 'Sí, papá, tienes razón', pero luego siguen adelante y lo hacen de todos modos.
Sí. Y eso es consistente con lo que han encontrado otras investigaciones sobre la conducción distraída. Los conductores a menudo dirán "Sí, el comportamiento es arriesgado", pero luego lo harán ellos mismos.
Y su investigación también puede haber revelado una salida a esta disonancia cognitiva.
Hay algo llamado el modelo de creencias de salud que vemos con el comportamiento de vacunación. Digamos que tus propios padres te dicen que te vacunaron contra el sarampión cuando tenías tal y tal edad, y también te informan sobre el riesgo de contraer enfermedades. Ese es el modelo de creencia de salud: es su padre reforzando la idea de que debe vacunar a sus propios hijos porque contraer una enfermedad podría ser realmente horrible. Otro ejemplo es un compañero que se hace una prueba de detección de cáncer a cierta edad y te lo cuenta y eso te hace darte cuenta de que tal vez tú también deberías hacerlo.
Los conductores a menudo dirán "Sí, el comportamiento es arriesgado", pero luego lo harán ellos mismos.
¿Y cómo se ve eso cuando se trata de conducir distraído?
Entonces, cuando se trataba de las señales interpersonales, parecía que aproximadamente el 83% estaba de acuerdo en que si escuchaba algún tipo de frase de alguien que me importaba, como, por ejemplo, 'Tú podría lastimar o matar a alguien' o 'Usar su dispositivo móvil mientras conduce no es seguro', ese tipo de frases de seres queridos podrían motivar a los conductores a poner sus teléfonos abajo. Aproximadamente el 80% de las personas dijeron que ese tipo de señales los influiría para dejar de conducir distraídos.
Volviendo a la idea de aprender a conducir distraídos observando a nuestros padres: con frecuencia hay acuerdos de conductor adolescente que fueron iniciados por las aseguradoras y ahora los ve desde el gustos de AAA. Pero eso se trata de convencer a su hijo de que no envíe mensajes de texto mientras conduce. Lo que estás diciendo es que estos acuerdos podrían tener que ser más una asociación, ¿verdad?
Algunos estudios han encontrado que los adolescentes que firman estos contratos tienen menos probabilidades de involucrarse en conductas de manejo riesgosas. Pero como estamos viendo estos resultados y estos padres están dando ejemplo a sus hijos, poniendo estas piezas juntas arrojan luz sobre la idea de que estos contratos tienen que sostenerse entre sí responsable. Y tal vez eso comience antes, ya que sabemos por otras investigaciones que la influencia comienza muy temprano, mucho antes de que tenga un conductor adolescente.
Las personas en su encuesta también dijeron que también estarían abiertas a las soluciones tecnológicas.
Más de la mitad dijo que apoyaría el uso de algún tipo de tecnología para evitar distracciones basadas en dispositivos mientras se conduce. Cualquier teléfono Samsung o Android o Apple tiene una función No molestar. Y es importante tener en cuenta que ahora mismo la configuración actual es que tienes que optar en a esa función, pero el 66 % de las personas con las que hablamos dijeron que desearían que fuera solo la función predeterminada. Entonces, solo ese pequeño cambio podría ayudar a desconectar esas distracciones.
Ha dicho que necesitamos una especie de enfoque integral para solucionar las distracciones al conducir. Ese es el modelo de creencias sobre la salud, donde tienes familiares o amigos que alientan un mejor comportamiento, nos recuerdan, y tal vez también esta pieza tecnológica. ¿Qué otra cosa?
Aplicación. La gente dice que está de acuerdo con el aumento de las multas y más de la mitad no solo respaldó una mayor aplicación, sino también multas más altas. También encontramos en otra investigación que prohibiciones de teléfonos celulares más completas, donde en algunos estados recibes una multa incluso por sostener tu teléfono mientras se conduce: resultó en disminuciones significativas en las tasas de choques traseros, lo que parece ser un buen indicador de los problemas relacionados con los teléfonos celulares. distracciones Por lo tanto, es posible que si combinamos todos estos enfoques, verá que es menos probable que los conductores participen en esto. comportamiento arriesgado, y eso salvaría muchas vidas y tampoco llevaría a los niños a adoptar esto cuando se conviertan en conductores
