Cierra ese navegador de incógnito y no te preocupes por esperar hasta el martes. Resulta que cualquier momento es bueno para comprar un billete de avión… bueno, casi cualquier momento.
Nueva investigación publicada en La revista trimestral de economíadescubre que todos los trucos y trucos que utilizamos para conseguir el la mejor oferta en viajes aéreos no significan mucho de nada. Así es: los trucos sobre buscar vuelos solo en ciertos días, comprar en una VPN diferente o no buscar por mucho tiempo porque los precios suben cuanto más miras pueden ser tontos.
El equipo de investigación examinó exactamente cómo se fijan los precios en una importante aerolínea estadounidense, que utiliza los mismos modelos de precios. como la mayoría de las aerolíneas de todo el mundo, para determinar si alguno de los obstáculos que pasamos para conseguir una buena oferta realmente trabajar. Resulta que no es así. No hay mucho margen de maniobra en lo que respecta a los precios de las entradas, y el precio que ves en Google o El kayak suele ser el único precio disponible para ese asiento específico en ese vuelo específico en ese momento específico. tiempo.
“El tipo de entorno en el que operan las aerolíneas es muy complejo/difícil: capacidad fija, emisión de boletos por adelantado, Grandes costos fijos, incertidumbre en la demanda, etc.”, dice el profesor asociado de economía y estudio de la Universidad de Yale. coautor Kevin Williams, Ph.D. "Fijar precios dinámicos a escala es difícil y hay muchas partes móviles".
La fijación de precios dinámica, es decir, ajustar los precios según la fluctuación de factores externos como la demanda o los precios de la competencia, simplemente no sucede con las aerolíneas.
Cuando buscas un vuelo, generalmente encontrarás múltiples opciones de la misma aerolínea. Usted elige el que mejor se adapte a su presupuesto y a su agenda; Si el boleto de ida y vuelta sin escalas de $1,500 desde Nueva York a Los Ángeles está fuera de su presupuesto, elija el boleto de ida y vuelta de $900 con escalas en Boise y Des Moines. Lleva más tiempo pero le ahorra $600.
"Pero las aerolíneas no consideran este tipo de sustitución", explicó Olivia Natan, coautora del estudio y profesora asociada de marketing en la Escuela de Negocios Haas de UC Berkley. en una oracion. En otras palabras, las aerolíneas no tienen en cuenta cómo los consumidores pueden equilibrar la conveniencia de un vuelo con su costo.
En otras industrias, los precios se modifican en función de una serie de factores externos, siendo los precios de la competencia una consideración importante. La tienda A, que vende un producto por $5, observa que la tienda B vende el mismo producto por $4,25, por lo que la tienda A reduce su precio para seguir siendo competitiva y conservar su participación en el mercado de ese producto. Así es como nos han enseñado a todos que funciona el capitalismo de libre mercado. Pero las aerolíneas no hacen eso. Si Delta vende un asiento por $325, American no ajusta el precio de un asiento para intentar capturar la venta.
En cambio, las aerolíneas siguen asignando un precio fijo por asiento y por vuelo, y hay muy poco margen para maniobrar el precio una vez fijado. No hay tanto margen de negociación porque hay diferencias muy grandes, a veces de hasta 100 dólares, entre cada punto de precio. Mientras que su supermercado local puede aumentar los precios en centavos o dólares, las diferencias de precios de las aerolíneas son mucho mayores y conducirían a una pérdida de ingresos más significativa si se ajustaran demasiado.
Y si cree que podría ahorrar dinero comprando un asiento más cutre (renunciando a 7H por 18J, por ejemplo), eso tampoco es exactamente sencillo.
En la aerolínea utilizada para el estudio, el equipo de fijación de precios fija el precio por asiento y vuelo. Luego, el equipo de gestión de ingresos, un departamento completamente independiente, entra y ajusta los precios establecidos por el equipo de fijación de precios en función de las previsiones de demanda, de modo que la aerolínea no pierde dinero vendiendo, digamos, vuelos súper baratos para el Día de Acción de Gracias, una medida que, según descubrieron los investigadores, reduce la cantidad de boletos a bajo precio mostrados a los consumidores por 60%. Debido a que las previsiones de demanda suelen ser mayores que la demanda real, los precios de los billetes son sobrevalorado en lugar de infravalorado, razón por la cual pagas la nariz para llevar a tus hijos a ver a la abuela por Acción de gracias.
Todo eso para decir, no tienes poder. Realmente no existe ningún truco para conseguir la mejor oferta, ni una secuencia secreta de eventos que debas seguir para volar barato.
La única regla es comprar tan pronto como sepas que necesitas viajar porque aunque no puedes conseguir un vuelo más barato usando un VPN o ventana de incógnito, puede obtener un vuelo más barato comprando en septiembre para viajar en Acción de Gracias que esperando hasta Noviembre.
"Lo que puedo decir es que los precios suben significativamente 21, 14 y siete días antes del vuelo", explicó Natan. "Simplemente compra tu boleto antes de esa fecha".
