Cuando uno confundió a papá tuiteó a Elon Musk para quejarse de la mala circulación de aire cerca del asiento plegable de su nuevo Tesla Model SMusk, un director ejecutivo notoriamente práctico, intervino para solucionar el problema.
Matthew Feinman se quejó de que los asientos plegables, diseñados exclusivamente para niños, dejaban a sus hijos sudorosos y deshidratados después de solo 20 minutos de conducción. Feinman también notó que mientras sus hijos sudaban balas en el asiento plegable, el aire acondicionado del auto estaba al máximo.
Si hay alguien en la tercera fila, apague la recirculación de aire. El enfriamiento de la tercera fila ocurre por el aire que ingresa desde la parte delantera y sale a través de las rejillas de ventilación en el parachoques trasero.
- Elon Musk (@elonmusk) 6 de marzo de 2018
Una vez que Musk intervino, sugirió que Feinman apagara la circulación de aire, señalando que la tercera fila se enfría dejando que el aire entre por el parachoques delantero y salga por el parachoques trasero. Activar la circulación de aire interrumpe este proceso al no permitir que el aire fresco circule por todo el vehículo. El asiento plegable mira hacia la ventana trasera, por lo que si los conductores no emplean el método de enfriamiento de Musk, los pasajeros del tercer asiento podrían calentarse como hojas secas debajo de una lupa.
Sin embargo, la solución de Musk no es la única. Algunos propietarios de Model S simplemente colocan una pantalla solar absorbente de calor a lo largo de la ventana trasera. Otros han utilizado métodos más invasivos como instalación de nuevos conductos de ventilación a lo largo del panel trasero del coche. Apagar el modo de autonomía del automóvil también funciona de maravilla.
Los asientos auxiliares solían ser muy populares, pero cada vez menos empresas los utilizan en la actualidad. La disminución en el uso de los asientos plegables probablemente esté relacionada con el hecho de que los niños que se sientan en ellos son cinco veces más probabilidades de lesionarse en un accidente que los niños en el típico asiento trasero. La mayoría de los asientos plegables utilizan cinturones de seguridad solo para el regazoy, como resultado, en caso de accidente, los niños en el asiento plegable tienen más probabilidades de lesionarse la cabeza y la columna vertebral. Eso es algo que Tesla está haciendo bien: tLos asientos plegables de los Model S usan cinturones de seguridad reales y tienen más espacio para las piernas que sus predecesores.
