Ding dong, el carro de ladrillos está muerto. Cincuenta años después de que la serie Volvo 140 debutara en el mercado estadounidense, el tradicional vagón de "ladrillos" se ha convertido en una reliquia del pasado.
La última versión del amado vagón de Volvo, el XC70, será reemplazado oficialmente por dos modelos mucho más elegantes - el V90 y V90 Cross Country. El marco cuadrado tradicional se ha ido; en cambio, los vagones actualizados se parecen mucho más a un crossover clásico, repleto de bordes redondeados y una carrocería esbelta.
El cambio no debería ser una sorpresa. A lo largo de los años, el mercado automotriz se ha alejado de la furgoneta familiar ultra tradicional a favor de los SUV, minivans y Subaru Outbacks. Las explicaciones varían: los conductores disfrutan de la sensación de “más alto nivel” de los SUV; Además, las minivans y los SUV ocasionalmente pueden ser más seguros que las camionetas. El Subaru Outback, por supuesto, se volvió tremendamente popular después de su lanzamiento a mediados de los 90, no solo por estas razones, sino también por su marca muy consciente de actividades al aire libre, su altura y tracción total. También tenían un gran rendimiento de gasolina. Entonces, Estados Unidos comenzó a crecer en el Crossover.
Volvo XC70 (arriba) vs Volvo V90 (abajo)
La jubilación del viejo ladrillo es sin duda una decepción. Es un coche que casi dominó el mercado durante cincuenta años. Solo la serie 200, que estuvo en producción de 1974 a 1993, se vendió casi 2,9 millones de unidades.Estos autos son universalmente amados no solo por su apariencia, sino también por su seguridad y durabilidad. A pesar de todos los cambios en la industria del automóvil y en los deseos de los consumidores, su Seguimiento de un culto los ha convertido en uno de los coches más queridos del mundo, un coche que simplemente no desaparecerá.
Después de todo, el mercado de 240 usados está en auge. Muy parecido a los viejos Jeep Wranglers, Los Volvo 240 usados de los noventa pueden rondar $20,000 dependiendo de su estado. Y sus precios y valor solo subirán ya que menos carros pueblan las calles y los mercados.
Y aunque sin duda el Crossover llegó para quedarse, el cambio de marca de Volvo refleja un mundo completamente nuevo. Daremos uno para el ladrillo de la caja de pañuelos, un cuerpo que no se rindió.
